無人機(jī)與人類碰撞是無人機(jī)飛行不安全的隱患之一，從全球各無人機(jī)廠商銷售的無人機(jī)產(chǎn)品來看，都沒有很好的解決這個(gè)問題。近日，科技巨頭谷歌對(duì)此似乎有了新的發(fā)現(xiàn)。
如今，包括亞馬遜、阿里巴巴、沃爾瑪在內(nèi)的這些企業(yè)都在不遺余力的測(cè)試無人機(jī)送貨服務(wù)，并希望盡可能快的將其投入實(shí)用。但其中一個(gè)最重要的未解問題就在于，他們都還沒有找到讓送貨無人機(jī)不對(duì)其他人或其他飛行器造成危險(xiǎn)的方法。畢竟在無人機(jī)送貨普及后，我們生活的天空中會(huì)有成百上千架這樣的飛行器，而這就會(huì)讓我們本已繁忙的空域變得異常擁擠，甚至有可能徹底扼殺無人機(jī)送貨成為主流的可能。
不過，谷歌似乎已經(jīng)找到了這一問題的解決方法。至少，該公司已經(jīng)提出了一項(xiàng)關(guān)于避免無人機(jī)同人類產(chǎn)生碰撞的專利申請(qǐng)。該專利文件內(nèi)容顯示，無人機(jī)在送貨過程中可以通過低技術(shù)含量的語音警告系統(tǒng)提醒人類與無人機(jī)保持一定的安全距離。
當(dāng)然，谷歌可能在這一專利申請(qǐng)中高估了人類的邏輯思維。具體來說就是，從下面這張圖我們可以看到地面上的人在接收到到來自無人機(jī)“小心，請(qǐng)退后”警告信息后作出了退后的決定，但在現(xiàn)實(shí)生活中人們恐怕并不永遠(yuǎn)會(huì)那么“聽話”。
就好比，我們經(jīng)常會(huì)在餐廳用餐時(shí)接收到來自服務(wù)員“小心，餐盤很燙”的提醒，但許多人卻依舊習(xí)慣于親自用手感觸溫度后來判斷服務(wù)員是否言過其實(shí)。
不過，這一專利申請(qǐng)文件沒有提及有關(guān)警報(bào)音量的信息。我們相信，這一警告在一開始會(huì)以“適當(dāng)”的音量播放，然后會(huì)慢慢加強(qiáng)警告音量來驅(qū)使處于可能同無人機(jī)發(fā)生碰撞地帶的人群避讓。
與此同時(shí)，專利文件顯示該無人機(jī)警告系統(tǒng)還將配備類似于交通信號(hào)燈的指示燈系統(tǒng)。其中，紅色燈代表退后、黃色代表即將卸貨、綠色代表用戶可以現(xiàn)在取貨。而且當(dāng)無人機(jī)判斷周圍空間、人員安全后，該系統(tǒng)還會(huì)通過系繩的方式投放貨物，然后將系繩再次回收以展開下次送貨。
事實(shí)上，谷歌早在2012年起就產(chǎn)生了開發(fā)無人機(jī)送貨業(yè)務(wù)“Project Wing”的想法。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人戴夫-沃斯(Dave Vos)曾在去年11月份稱，谷歌預(yù)計(jì)將從2017年開啟無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)。
同時(shí)，該公司去年11月就開始為Project Wing無人機(jī)送快遞項(xiàng)目和Project Titan無人機(jī)互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)招聘試飛員。當(dāng)時(shí)的招聘啟事內(nèi)容顯示，該職位人員將作為首席試飛員幫助團(tuán)隊(duì)在定制UAS平臺(tái)上進(jìn)行飛行測(cè)試。應(yīng)聘者需要“在操縱飛行器方面有豐富經(jīng)驗(yàn)”，其中包括無人和電子航空器，應(yīng)聘者可能從事飛行器操作員、觀察員、伴隨試飛員等方面的工作。
而且，谷歌對(duì)兩個(gè)項(xiàng)目的應(yīng)聘者有不同要求。Project Wing項(xiàng)目試飛員崗位向所有人開放，Project Titan項(xiàng)目試飛員則必須是美國(guó)公民或永久居民，而且需要通過政府的忠誠度調(diào)查。
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