【安防知識網】地鐵建設目前在國內高速發(fā)展，網絡化、集成化是系統(tǒng)建設的一個方向，門禁系統(tǒng)已經從一個獨立系統(tǒng)，或者安防系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，納入到綜合監(jiān)控集成平臺大系統(tǒng)中，實現真正的系統(tǒng)集成管理。在實現方式上，從簡單的硬線連接，到計算機層面的軟件接口，發(fā)展到硬件設備層面的集成。

　　項目概況

　　重慶軌道交通三號線一期工程綜合監(jiān)控集成項目與重慶市軌道交通一號線工程綜合監(jiān)控集成項目，其ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括ACS門禁系統(tǒng)、PSCADA電力監(jiān)控系統(tǒng)、BAS環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、FAS火災自動報警系統(tǒng)、綜合信息平臺等多個專業(yè)系統(tǒng)。

　　ISCS的主要目的是用系統(tǒng)化方法將各分散的自動化系統(tǒng)聯結為一個有機的整體，實現軌道交通各專業(yè)系統(tǒng)之間的信息互通、資源共享，提高各系統(tǒng)的協調配合能力，高效實現系統(tǒng)間的聯動，提高軌道交通全線的整體自動化水平，建立與重慶市軌道交通指揮中心相聯的信息高速通道，從而將重慶軌道交通線路的運營管理納入到全市的軌道交通運營管理體系。

　　ACS與ISCS集成。ACS采用分布式控制和集中監(jiān)控管理的運行方式，實現對軌道交通內外的出入通道的智能化控制管理。其實行中心級、車站級兩級管理，實行中心級、車站級、就地級三級控制方式。中心級主要負責ACS的日常設備運行管理、設備運行統(tǒng)計、故障報警統(tǒng)計、門禁卡的授權管理、設備控制參數及安全參數管理、系統(tǒng)數據管理等;車站級主要負責設備監(jiān)視、故障報警、設備控制等功能。

　　設計原則

　　ACS系統(tǒng)采用集中管理，分級控制方式。中央與車站集中管理，中央、車站和現場分三級控制。

　　ACS系統(tǒng)具有在線、離線、災害三種運行模式，并且可根據不同情況自動轉換?？筛鶕\營需要設置多種門禁管理應急預案，系統(tǒng)還可以根據需求設立多種模式。

　　中心級主要負責ACS的日常設備運行管理、設備運行統(tǒng)計、故障報警統(tǒng)計、門禁卡的授權管理、設備控制參數及安全參數管理、系統(tǒng)數據管理等。

　　在車站不設置ACS專用工作站，ACS車站級功能由ISCS車站管理工作站完成。車站級主要負責設備監(jiān)視、故障報警、設備控制等功能。

　　在緊急情況下，可以以車站為單位，通過車站車控室的IBP盤上的門禁系統(tǒng)緊急按鈕，切斷車站的相應門禁點電鎖電源，實現逃生。

　　ACS系統(tǒng)使用軌道交通員工卡作為進入授權區(qū)域的門禁卡，系統(tǒng)可根據要求為門禁卡設置不同的授權等級，并實現多級管理。系統(tǒng)能夠實現員工考勤功能。

　　ACS系統(tǒng)充分考慮擴展性和兼容性，滿足軌道交通運營商合并或調整時，對門禁子系統(tǒng)的調整、擴展以及兼容性的要求。

　　在設備安裝方面，所有的控制器和接口模塊都要求安裝在金屬封閉箱體內，箱體外殼接地，保證設備處于一個相對安全的電磁環(huán)境中。

　　ACS系統(tǒng)專用設備采用模塊化設計，以滿足系統(tǒng)靈活組網的要求。

　　ACS系統(tǒng)所有設備具備24小時不間斷工作能力。

[nextpage]　　系統(tǒng)構成及實現功能

　　軌道交通門禁系統(tǒng)由中央級門禁管理系統(tǒng)、車站級門禁管理系統(tǒng)、現場級門禁設備和系統(tǒng)通訊網絡構成，在運營中形成兩級管理三級控制的管理模式。門禁系統(tǒng)是以車站為單位，由車站車控室的ISCS系統(tǒng)工作站對車站內門禁設備進行統(tǒng)一監(jiān)視以及相關聯動;中央級門禁管理系統(tǒng)負責對全線門禁系統(tǒng)配置設備參數、人員授權、數據存儲，同時，也具備設備狀態(tài)監(jiān)控、報警響應、報表查詢等功能。ACS系統(tǒng)結構見圖1。

　圖1 ACS系統(tǒng)結構圖

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　　中央級系統(tǒng)構成及實現功能

　　控制中心門禁服務器負責對全線門禁系統(tǒng)配置設備參數，數據存儲，管理工作站到終端設備的控制指令以及用戶管理，服務器上安裝門禁管理服務器端軟件、數據庫。門禁服務器接收門禁操作工作站的控制信令并解析發(fā)送至指定車站的門禁控制器，再傳遞至門禁終端設備。

　　系統(tǒng)設置2臺發(fā)卡授權工作站和2臺客戶端操作工作站，具體如下。

　　2臺工作站作為門禁系統(tǒng)的授權工作站，在系統(tǒng)使用專用的發(fā)卡器通過RS232直接與授權工作站連接，在授權發(fā)卡時，發(fā)卡器將卡號讀入到授權工作站，授權工作站讀取卡號信息后為員工卡設置各類參數并記錄持卡人個人資料通過網絡存儲至門禁應用服務器的數據庫中。

　　2臺工作站作為門禁系統(tǒng)的操作客戶端，安裝門禁管理客戶端軟件，操作員根據不同的用戶名和密碼登錄門禁系統(tǒng)工作站，根據不同的操作權限，可以對全線門禁系統(tǒng)或部門門禁系統(tǒng)設備進行控制管理以及查詢，并能打印報表，可以監(jiān)視全線或部門車站門的開閉狀態(tài)和報警信息，實現本標書要求的中央級門禁系統(tǒng)功能和工作人員考勤功能。

　　ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)在中央級通過ISCS服務器與門禁系統(tǒng)的ACS服務器進行通訊，主要完成歷史數據查詢等功能。中央級ISCS服務器與車站級ISCS服務器(或稱ISCS車站級工作站)為ISCS系統(tǒng)內部通訊。

[nextpage]　　車站級系統(tǒng)組成及實現功能

　　車站級門禁系統(tǒng)(見圖2)主要由ISCS車站工作站以及網絡交換機組成，該工作站上安裝車站級ISCS綜合監(jiān)控應用軟件。車站級不設置專用的管理工作站運行ACS管理工作站軟件，門禁系統(tǒng)車站級功能，由ISCS綜合監(jiān)控應用軟件實現。

圖2 典型車站系統(tǒng)結構圖

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　　車站級ISCS綜合監(jiān)控應用軟件包含眾多系統(tǒng)模塊，包括BAS、FAS、ACS等，ACS門禁系統(tǒng)作為其中一個應用模塊，車站級ISCS工作站通過交換機以TCP/IP方式接入ISCS局域網，與中央級ISCS服務器連接。

　　現場級系統(tǒng)構成及實現功能

　　現場級門禁系統(tǒng)由門禁控制器、接口模塊以及各類終端執(zhí)行設備組成，控制器最多可管理16個門禁點(讀卡器接口模塊)。讀卡器接口模塊放置在現場，負責單個門禁點的設備(讀卡器、機電一體鎖、出門按鈕、門磁)功能執(zhí)行;此結構將執(zhí)行功能和管理功能設備分開，大大減少了控制器的使用數量。

　　控制器通過RS485串行總線與讀卡器接口模塊進行通信。接口模塊作為門禁終端設備與控制器的橋梁，連接控制器。每個接口模塊的單點故障不會影響其他門禁保護區(qū)的正常工作。讀卡器接口模塊與讀卡器之間以維根(Wiegand)格式進行通訊;門磁等就地設備向讀卡器接口模塊提供干接點。

　　控制器的一個TCP/IP端口通過ISCS網絡連接至門禁服務器，實現控制中心門禁服務器與門禁控制器的連接，接收控制中心門禁服務器和管理工作站對門禁控制器的運行參數設置、授權管理、遠程控制，上傳門禁控制器事件信息。

　　控制器通過另一個TCP/IP端口連接至ISCS管理工作站，實現ISCS系統(tǒng)對門禁設備的運行狀態(tài)的實時監(jiān)視，報警事件處理，遠程控制等功能。門禁控制器通訊端口功能劃分見圖3。

圖3 門禁控制器通訊端口功能劃分圖

[nextpage]　　系統(tǒng)特點

　　門禁控制器開放底層通訊協議，通過通訊端口直接與ISCS車站級管理計算機實現連接，而不是基于PC層面的通訊。實現最大限度的集成，最靈活的應用，同時滿足門禁系統(tǒng)離線工作要求，這一點是基于PC層面的集成所無法實現的。

　　門禁控制器通過兩路通訊路由，使ACS系統(tǒng)與ISCS系統(tǒng)保持相對獨立。ACS為門禁設備廠商自身管理系統(tǒng)，ISCS系統(tǒng)由ISCS平臺廠商根據門禁設備廠商提供協議開發(fā)。

　　在車站級取消門禁專用工作站，將門禁系統(tǒng)及其它系統(tǒng)的操作，集中在ISCS工作站完成，方便操作，加強各系統(tǒng)間的聯系。

　　為避免中央和車站級的多頭管理，車站級除必要的控制功能外，如緊急情況下的遠程開門，只負責設備監(jiān)視、報警處理、數據查詢等日常操作功能，而持卡人授權、設備運行參數設備等權限，不會下放到車站ISCS，而是在中央ACS實現。

　　門禁設備，從控制器到前端電控鎖具，統(tǒng)一采用一個廠商的產品。將電子與五金統(tǒng)一納入ACS包內，凡門禁點涉及的五金設備，如合頁、閉門器、順序器等，由ACS系統(tǒng)一并提供，減少工作界面，提高接口效率，方便系統(tǒng)維護。

　　改善提高

　　提高門禁系統(tǒng)的冗余備份能力。不但在中央服務器級，而且在通訊網絡、控制器通訊端口等環(huán)節(jié)加強設備冗余，提供故障處理能力。

　　門禁控制器通訊協議，可以向開放接口、通用協議方向發(fā)展。門禁控制器通訊協議，與BAS、FAS系統(tǒng)有所不同，除設備通訊狀態(tài)，門開、關狀態(tài)等信息外，還包含如刷卡事件等信息，MODBUS等協議不能完全適合該類信息表述。門禁控制器通訊協議可以作封裝，盡量與通用協議接軌。

　　門禁系統(tǒng)控制權的協調。完善控制權轉移機制，實現在中央級和車站級實現控制權的轉移，確保對設備控制器的唯一性。