2005年8月，一名肺癌晚期患者在福州市一公車內引爆了綁在身上的炸藥，爆炸造成1人死亡31人受傷的慘痛結局。公車爆炸令人驚魂，而另一方面，不斷頻發(fā)的公車偷、盜、搶以及車內性騷擾等案件，讓人們對公車的安全更加擔憂。于是，如何提高公車的安全性？如何有效地遏制公車違法案件的發(fā)生？便成為政府、公安機關及相關部門迫切解決的問題。

據相關部門統(tǒng)計，目前全國城市公交車保有量在30多萬輛，按照建設部的發(fā)展計劃，2010年全國公交車的保有量將達到50-60萬輛的規(guī)模，上海、北京、深圳等城市公交車都在萬輛以上，可見未來車輛安全設備的市場空間有多大。

為了切實加強公交車的安全性，以及加快警方的破案速度，去年“五一”期間，深圳市便計劃在城市公交車上安裝1.2萬只車載攝像頭，以每輛車配備3只攝像頭來看，即為需完成4000只車載DVR的安裝。截止到今年6月，深圳公交車已經完成了近2000臺車載DVR的安裝，剩下的二期工程也將在今年年底全部完成。另外還有一些城市如北京、上海、南京、天津等，也已經開始了安裝或安裝完畢。因此，依照這種進度，中國的車載DVR市場大概會在2007年或2008年左右，基本完全成形起來。

車載DVR=DVR？
早在二十世紀八十年代初，人們便有了車載監(jiān)控的意識，開始在車里安裝錄像設備，后來隨著科學技術的發(fā)展，便出現了模擬車載錄像機，這種錄像機通過模擬信號的方式來記錄并保存車輛的運營情況，使得計算機無法對其進行參數設置、管理及查詢，而且礙于錄像帶的圖像記錄時間有限，在車輛運行過程還要不斷更換錄像帶，這為存儲帶來了不可避免的麻煩……于是，車載DVR便應運而生。

所謂車載DVR，即采用1U的標準架構，安裝于公交車輛的收音機或者CD播放機的位置，接入1-4路圖像，來對車輛中的情況進行監(jiān)控并錄像，目前車載DVR采用的壓縮算法主要為MPEG4與H.264。

廠商們?yōu)檫@種應用于車內的嵌入式DVR起了個好聽的名字，MDR或者MVR（Mobile digital recorder或Mobile video recorder）。于是，“Mobile（移動性）”成為了車載DVR與普通DVR最大的區(qū)別。正是由于車載DVR具備這種移動性，便為車輛在移動過程中的安全監(jiān)控提供了良好的條件。

是不是普通的監(jiān)控DVR都能用于車載？答案是否定的。雖然與普通DVR一樣采用嵌入式系統(tǒng)，但車載DVR技術比普通DVR更為復雜，需求解決的關鍵也不同。因為車輛在移動過程中，免不了會遭到震動、灰塵、供電量大等問題，這些都注定了車載DVR的應用環(huán)境比普通DVR的更為惡劣。

車內環(huán)境惡劣，多技術融合“穩(wěn)”操勝券
據了解，為了保證公交車在運行中仍能實現流暢地存儲，廠家們對車載DVR的加強技術主要包括防震、穩(wěn)壓電流、散熱性、無線傳輸等。這些技術的完美融合，都是為了進一步提高車載DVR存儲的穩(wěn)定性。[nextpage]

減震
由于車況、路況的不同，防震技術便成為了對車載DVR最基本的要求，其中包括對整機減震、硬盤架減震、硬盤減震等多個環(huán)節(jié)，來達到對整個車載DVR的減震處理。

在這些減震環(huán)節(jié)中，硬盤的減震則是重中之重。這是由于車載DVR中最容易損壞的部件便是硬盤，如果硬盤一旦遭到損壞，便無法將車內情況進行存儲，因此硬盤的減震問題顯得尤為重要。

對于目前減震的方法，深圳市景陽數碼技術有限公司技術支持劉以周認為，目前市場上大多采用彈簧、橡膠墊作為防震材料的結構，雖然在垂直受力方向上能起到一定的作用，但實際上在行車狀態(tài)下(特別是在惡劣的路況條件下)其震動方向是不規(guī)則的，長時間使用必然會導致設備發(fā)生故障。深圳市銳明視訊技術有限公司銷售總監(jiān)陳建華也認為，彈簧跟橡膠墊其實并不能吸收震動的能量，反而會將這種能量進行存儲，當達到一定程度后，會造成更大的反彈。據他介紹，目前有一種橡膠墊內加油囊的作法，主要是利用油的壓縮比空氣小的優(yōu)勢，以達到更好的減震效果。

此外，還有一些廠家也有針對車載DVR進行硬盤懸掛避震或機箱懸掛避震的設計，是將硬盤或整個機箱達到“懸空“狀態(tài)，以達到減震效果。

穩(wěn)壓電源
除了減震，車載DVR中的另一個重要技術便是電源的穩(wěn)定。由于車輛在行駛過程中，車輛會有剎車、爬坡、點火等動作，這種行為都會使車輛的輸出電壓產生不同幅度的波動，很容易造成燒壞車載設備的現象，因此車載DVR本身必須具有寬電壓輸入能力來適應這種電壓變化。

“拿一個公共汽車來打比方，它的標準電源供給為12V，但是這個電壓可能根據不同情況來上升或降低若干V（伏），所以車載設備能夠隨時適應車上的電壓變化是很重要的?！鄙钲谑型揠娮庸煞萦邢薰荆ò卜朗聵I(yè)部）國內銷售總監(jiān)談明鵬說道。

那么，要如何更好地適應這種電壓變化呢？“考慮到目前車載DVR環(huán)境用電的復雜性，通常都采用6-36V的寬電壓以滿足移動交通工具的需求，并且在電源的管理上充分考慮車輛啟動、行駛過程的電壓波動、電磁干擾等問題，保證系統(tǒng)運行時的可靠穩(wěn)定。當然，針對車載DVR加一個外置的電源模組，也是一個不錯的做法。”同洲國內銷售總監(jiān) 談明鵬介紹道。

值得一提的是，杭州?？低晹底旨夹g有限公司技術總監(jiān)周昕還提出，如果車輛突然發(fā)生撞擊情況，可能會造成車上電源斷掉，這個時候車載DVR要能實現電源的自動保護功能，并且它的設計還要方便硬盤的抽取，才能保證硬盤內數據的不被丟失。

散熱性
據了解，公交車在運行過程中，會存在溫差變化較大的特點，很多公交車都是將車載DVR安裝在司機座椅下或者駕駛座頂部封閉的空間內，這就對車載DVR的使用性能提出了更高的要求。

目前廠家大多采用高密度散熱功效的全鋁外殼，以便更好地使車載DVR快速散熱?！拔覀冊浫嵉乜疾爝^，采用鋁制外殼設計的車載DVR在高達60攝氏度左右的環(huán)境下，散熱效果依然良好，車載DVR仍能正常工作。”銳明視訊銷售總監(jiān)陳建華說道。

另外，同洲國內銷售總監(jiān)談明鵬提出，針對車內溫差較大的問題，目前已有廠家在新開發(fā)的產品中增加了智能溫度計功能，當車內溫度低于一定值時，產品便會自動啟動加熱裝置；當車內溫度高于一定值時，產品則自動啟動散熱設備，更好地保護車載設備。[nextpage]

無線傳輸
有了減震、穩(wěn)壓電源和抗熱三重技術防護的車載DVR，才能獲得更完整的車內數據。不過，隨著網絡的進一步發(fā)展，車載DVR除了能夠提供本地的監(jiān)控錄像和取證資料外，還需要將獲得的視頻信息“傳出去”。在一個公交公司的監(jiān)控系統(tǒng)中，往往有成百上千輛車需要同時集中監(jiān)控和管理。因此，對于這樣大型的“流動”系統(tǒng)來說，怎樣做到通暢的無線視頻傳輸就顯得尤為重要。

據了解，目前車載DVR的無線傳輸介質，主要是利用中國移動的GPRS或聯通的CDMA網絡。對于這兩種網絡，相關人士分析指出，如果以中國市場一貫對固定式DVR提出的實時視頻傳輸的要求，同樣也要將車輛上的監(jiān)控錄像實時、同步地無線傳輸到管理中心，就目前的情況而言還不能夠提供如此大的帶寬。“例如深圳計劃安裝1.2萬個攝像頭在4000輛車上，如果這些車輛中有一半的資料同時通過CDMA或GPRS往后端傳的話，那么，整個深圳市的手機用戶都將可能收不到信號?！蓖迖鴥蠕N售總監(jiān)談明鵬打比方道。

不過，隨著不久中國3G網絡的開通，其更高的帶寬，將會給車載無線傳輸帶來新的曙光。據業(yè)內人士介紹，現在經測試的 W-CDMA標準的3G網絡帶寬可以達到1.8Mbps，能夠實時播放高質量的電視或視頻；而在未來W-CDMA網絡帶寬最高還可以達到14.4Mbps，會給車載DVR的無線視頻傳輸帶來很大的改觀。所以目前廠家們也在產品設計方面，力求能提供豐富的針對車輛內部通信系統(tǒng)的接口，以支持與車輛內部模塊的數據交互，同時支持GPRS、WLAN、3G、UMTS等眾多網絡傳輸方式，便于與地面的數據交換。

產品功能，在移動中不斷完善
為更好地適應客戶的需求，在車載DVR的穩(wěn)定性得到提高后，廠家們便開始將視線轉移到產品功能的完善上。據了解，目前車載DVR除了提供最主要的監(jiān)控報警的功能之外，還衍生出GPS定位導航、車載娛樂、汽車黑匣子等新的應用功能。

<3>GPS定位導航
簡單的說，車載GPS是指可以放置在汽車上，完成GPS導航、定位或監(jiān)控的設備。其中車載GPS導航設備通過GPS接收到的衛(wèi)星信號準確定位，并能結合電子地圖自動規(guī)劃行駛路線，最終引導駕駛員到達目的地。

雖然目前大多車載DVR還只是作為單機使用，但仍有部分產品預留了GPS/CDMA/GPRS等功能模塊的接口，通過這些接口可以在車載DVR上安裝GPS定位模塊與GPRS/CDMA通訊模塊，以實現衛(wèi)星定位和遠程網絡監(jiān)控。據杭州海康威視數字技術有限公司技術總監(jiān)周昕介紹，當前市場一臺車載DVR加裝GPS定位模塊與GPRS/CDMA通訊模塊的價格參差不齊，一般只加裝GPS的話約在主機價格上另加四百至七百元左右，而加裝GPRS/CDMA的話則要另加一兩千元。

不過，有業(yè)內人士認為，由于國家和地方政府對GPS定位系統(tǒng)有具體的要求和相關文件，很多運輸公司都強制性裝備了GPS定位系統(tǒng)，所以車載DVR所加入的GPS功能，是比較符合公交車需要的。

黑匣子
“黑匣子”的真名叫“機動車行駛記錄儀”，它也是車載DVR所具備的重要功能之一。它不僅可以記錄機動車運行全過程的全部數據(包括速度變化、行駛里程等)，還可以通過配套的計算機管理軟件，實現對駕駛員甚至整個車隊的管理和監(jiān)督?！爱斳囕v超速或有別的違規(guī)情況發(fā)生時，這個小匣子會第一時間將信息傳遞到運管中心或交通管理部門，起到預警作用……”同洲國內銷售總監(jiān)談明鵬介紹道。[nextpage]

據了解，在2004年，由公安部與交通部聯合下發(fā)文件，對危險品運輸車輛與長途客運車輛強制要求安裝汽車“黑匣子”。“帶有‘黑匣子'功能的車載DVR，不僅可以實現‘黑匣子'功能，還集成了多種功能，比單一的‘黑匣子'更具優(yōu)勢?！蓖迖鴥蠕N售總監(jiān)談明鵬說道。

不過，由于行車記錄儀目前尚無統(tǒng)一的行業(yè)標準，仍有許多技術問題有待解決?！氨热缯f，一旦發(fā)生事故，能否保證被找到，這就涉及到它的耐高溫性、材料強度等。而且，目前行車記錄儀尚不具有法律證據的作用，所以車載DVR的‘黑匣子'功能要做到像飛機‘黑匣子'一樣全面推廣、發(fā)揮事故分析作用，看來還有待時日?！本瓣柤夹g支持劉以周如是說。

車載娛樂
對乘客來說，也許最吸引他們的便是這個功能。過去乘車，乘客們總是很枯燥地呆坐到站點。而現在，車載DVR在實現音、視頻監(jiān)控、錄像的同時，還提供了一項新的增值服務——車載娛樂功能，除可以接收收音機、電視等信號外，還可預存DVD、VCD等娛樂節(jié)目，任意編排播放順序，實時自動播放、手動播放、循環(huán)播放、斷點續(xù)播、定時廣告插播等功能，這不僅滿足了乘客娛樂的需求，還為營運單位帶來了新的商機。

<2>小型化，帶動新的存儲需求
從采訪中筆者發(fā)現，目前車載產品都在追求外觀的小型化設計，這不僅是使車載DVR的外觀更精美，最主要還是為了滿足車內狹小的安裝環(huán)境，使車載DVR的安裝更簡便。同洲國內銷售總監(jiān)談明鵬認為，像VCD機一樣的精美外觀和輕巧的機身，這是視頻監(jiān)控設備向民用發(fā)展的必備要求。目前筆者所了解到的車載DVR最小體積為250mm*180mm*85mm。

不過，小型化的設計，還需要考慮到更多的技術問題?！叭缟釂栴}和硬盤安裝難易程度等，這些都要受到體積大小和設備安裝地點的制約?！变J明視訊銷售總監(jiān)陳建華說道。

據了解，車載DVR小型化還帶動了一項新的需求。一些受訪者表示，近期有接到一些出租車與私家車主的購買意向。這是由于私家車與出租車內也會經常出現被盜及被搶事件，隨著車主們安全意識的提高，已不僅局限于可以實現車內的娛樂功能了，還希望在危急情況發(fā)生時，可以保留有效的證據。不過，因為私家車與出租車內的空間相對公交車小了許多，所以對產品的小型化要求更高了。

據統(tǒng)計，目前我國私人汽車市場保有量已超過1000萬量，如果按照10%的配置比例，則有約100萬臺的市場容量。“私家車的車載DVR市場將不可估量?！本瓣柤夹g支持劉以周興奮地說。

未來：讓存儲更智能
從以上介紹看來，車載DVR仿佛已經比較完善了。然而，只有不斷創(chuàng)新，才能使車載DVR市場發(fā)展得更快。從采訪中筆者了解到，目前廠家們已開始考慮對車載DVR某些功能進行智能化處理，比如說增加人臉識別、人數統(tǒng)計、特征識別等功能，增加車載系統(tǒng)的的實用性和針對性，讓存儲更智能化。

據同洲國內銷售總監(jiān)談明鵬介紹，當車上發(fā)生違法事件后，警方只能通過認真觀察做案者的面貌、穿著等，當做案者再次出現時，才能根據判斷將其抓獲，這樣的做法非常浪費時間，也不夠靈活。而且，管理中心人員在每次觀看錄像回放或實時的視頻流時，都難免會有錯過某些事件的情況。所以，為車載DVR植入“神經系統(tǒng)“，讓它代替人腦來進行分析、判斷，將會是未來的發(fā)展方向。

對于加入智能分析技術的優(yōu)點，景陽技術支持劉以周指出，智能分析技術借助計算機強大的數據處理功能，對視頻畫面中的海量數據進行高速分析，過濾掉用戶不關心的信息，僅僅為監(jiān)控者提供有用的關鍵信息，從而能有效地節(jié)省了帶寬，極大地提高了可用網絡帶寬。

更重要的，是智能視頻技術可以通過分析實時的或記錄的視頻流，從而檢測出可疑的活動、事件或者行為模式，可以使視頻監(jiān)控從事后搜尋犯罪嫌疑人轉換為一種事發(fā)當時阻止犯罪發(fā)生的輔助手段。

智能化在未來車載DVR的存儲應用中將起到越來越重要的作用，廠家們也會繼續(xù)根據用戶的需求，研發(fā)更多的創(chuàng)新技術，以保障記錄數據的完整性與可用性。