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人臉抓拍系統(tǒng)是一套專門針對(duì)出入鐵路安檢口的人員進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng),是視頻分析、運(yùn)動(dòng)跟蹤、人臉檢測(cè)和識(shí)別技術(shù)在視頻監(jiān)控領(lǐng)域的全新綜合應(yīng)用。通過(guò)在前端部署安裝攝像機(jī)設(shè)卡,對(duì)經(jīng)過(guò)閘口的人員進(jìn)行人臉抓拍。前端攝像機(jī)將抓拍到的人臉圖片通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ),并與人臉黑名單庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì),當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑人員時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào),采用多種聯(lián)動(dòng)方式通知值班民警。系統(tǒng)集高清人臉圖像的抓拍、傳輸、存儲(chǔ),人臉特征的提取和分析識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警和聯(lián)網(wǎng)布控等諸多功能于
8月13日10時(shí)50分,南昌機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間專調(diào)車隊(duì)司機(jī)張建軍在南昌站調(diào)車作業(yè)瞭望不認(rèn)真,遠(yuǎn)在段里的車隊(duì)書(shū)記胡斌,通過(guò)電腦屏幕看得一清二楚,立即打電話給小張,要求精神集中,加強(qiáng)瞭望。
濟(jì)南鐵路局濟(jì)南西機(jī)務(wù)段使用SS4型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)京滬線、膠濟(jì)線、兗石線等部分區(qū)段貨物列車的牽引任務(wù)。為了保證SS4型電力機(jī)車輪軸質(zhì)量安全、可靠。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn),他們研制出采用多種角度的探頭,利用波型分析...
國(guó)家鐵路列車中有安裝車載監(jiān)控系統(tǒng),設(shè)備由鐵路局統(tǒng)一采購(gòu)。設(shè)備的安裝和布建,有部分是由鐵路局自己完成,有部分交由新的客運(yùn)專線安裝。鐵路列車的傳輸有嚴(yán)格的規(guī)范...
日前,洛陽(yáng)石化鐵路專用線視頻監(jiān)控系統(tǒng)正式投入使用。據(jù)介紹,該套監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控范圍為洛陽(yáng)石化最繁忙的5公里鐵路專用線,可實(shí)時(shí)記錄油品進(jìn)出廠運(yùn)輸作業(yè)中各車輛狀態(tài)...
作為鐵路行業(yè)的新應(yīng)用,鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)將鐵路管理帶入視頻監(jiān)控時(shí)代,并標(biāo)志著鐵路管理進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。隨著鐵道部對(duì)鐵路視頻業(yè)務(wù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范的修訂及完善,系統(tǒng)集成商設(shè)計(jì)、施工等經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)將步入快車道...
鐵路交通的特殊性,如車輛噸位大,速度快,制動(dòng)慢,反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)等因素,導(dǎo)致鐵路交通事故的后果非常嚴(yán)重。遼寧省兩名男童被火車撞死案近日在大連市鐵路運(yùn)輸法院宣判。法院一審判處沈陽(yáng)鐵路局負(fù)事故七成賠償責(zé)任,合計(jì)賠償兩名男童家屬70余萬(wàn)元。
鐵路路外傷亡事故時(shí)常發(fā)生,給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失,給列車正常運(yùn)行帶來(lái)了極大危害。京津城際鐵路客運(yùn)專線以及武廣客運(yùn)專線的順利開(kāi)通,對(duì)列車運(yùn)行安全提出了新的要求。
南沿海鐵路(福建浙江段)分為甬臺(tái)溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路,自浙江省寧波至福建省廈門,全長(zhǎng)839.4公里,區(qū)間設(shè)立40個(gè)火車站,設(shè)計(jì)時(shí)速可提升到250-300千米。
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