國(guó)家鐵路列車中有安裝車載監(jiān)控系統(tǒng),設(shè)備由鐵路局統(tǒng)一采購(gòu)。設(shè)備的安裝和布建,有部分是由鐵路局自己完成,有部分交由新的客運(yùn)專線安裝。鐵路列車的傳輸有嚴(yán)格的規(guī)范...
國(guó)家鐵路列車中有安裝車載監(jiān)控系統(tǒng),設(shè)備由鐵路局統(tǒng)一采購(gòu)。設(shè)備的安裝和布建,有部分是由鐵路局自己完成,有部分交由新的客運(yùn)專線安裝。鐵路列車的傳輸有嚴(yán)格的規(guī)范,北京鐵路局電務(wù)處高速鐵路技術(shù)科采用的是IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中時(shí),做的是本地存儲(chǔ),到站點(diǎn)時(shí)再?gòu)挠脖P將數(shù)據(jù)提取和導(dǎo)出;目前還沒有應(yīng)用到3G、WiFi等無(wú)線傳輸技術(shù)。鐵路存儲(chǔ)數(shù)據(jù)對(duì)安全性要求很高,采用專網(wǎng)傳輸,系統(tǒng)不得接入因特網(wǎng)。
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