機(jī)場(chǎng)周界安防技術(shù)應(yīng)用背景

　　機(jī)場(chǎng)航站區(qū)是飛機(jī)停泊的港口，飛行區(qū)周界則是飛機(jī)進(jìn)出港口途經(jīng)的港灣。要保障飛行的安全，除去飛機(jī)本身的因素，很大程度上便是要保障飛機(jī)停泊港灣的安全。近年來(lái)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)陸續(xù)出現(xiàn)外來(lái)人員突破周界物理圍欄，闖入跑道或潛入飛機(jī)導(dǎo)致飛機(jī)遇險(xiǎn)及人員傷亡的安全事故。凡事“預(yù)則立、不預(yù)則廢”，這些突發(fā)事故強(qiáng)烈凸顯了飛行區(qū)周界防范技術(shù)的重要性。隨著民航十二五的規(guī)劃實(shí)施提上日程，國(guó)內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)新一輪的建設(shè)蓬勃發(fā)展，與之匹配的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)建設(shè)也開始如火如荼。

　　機(jī)場(chǎng)安全防范系統(tǒng)的建設(shè)歷史

　　民航機(jī)場(chǎng)的安全防范系統(tǒng)主體一般都分為兩大塊：航站樓安防系統(tǒng)與飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)。在早期的機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，各機(jī)場(chǎng)管理方都將航站樓安防系統(tǒng)列為關(guān)注重點(diǎn)并著重建設(shè)，而飛行區(qū)周界則大都通過(guò)物理周界圍欄結(jié)合人工及車輛巡邏方式防范，最多再配以簡(jiǎn)易的閉路電視監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，整體而言周界安防處于簡(jiǎn)單原始狀態(tài)。而隨著國(guó)內(nèi)民航交通的發(fā)展壯大，因?yàn)轱w機(jī)數(shù)量增加及大機(jī)型廣泛采用，機(jī)場(chǎng)對(duì)多跑道的需求導(dǎo)致周界范圍擴(kuò)充，因旅客/貨運(yùn)吞吐量激增導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)跑道和機(jī)坪面積成倍增加，同時(shí)因人力資源成本增加等諸多因素，在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)周界僅簡(jiǎn)單的依靠人工+監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行管理已經(jīng)不堪重任，簡(jiǎn)易的周界安防監(jiān)控配套技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需求。在此情況下，飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)智能入侵探測(cè)技術(shù)的應(yīng)用顯得極為迫切，而其相關(guān)集成技術(shù)的發(fā)展近年也已推動(dòng)與航站樓安全防范系統(tǒng)的綜合集成之勢(shì)。

　   國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)周界防范系統(tǒng)的典型案例

　　經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)主要的樞紐機(jī)場(chǎng)及一、二線機(jī)場(chǎng)都已經(jīng)應(yīng)用或正在準(zhǔn)備應(yīng)用各類型的周界安防智能入侵探測(cè)系統(tǒng)及與之相匹配的視頻監(jiān)控、廣播語(yǔ)音、輔助照明及安防報(bào)警集成系統(tǒng)。筆者參與建設(shè)過(guò)多個(gè)國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)，認(rèn)為在飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)建設(shè)上具典型意義的機(jī)場(chǎng)有如下三個(gè)：

　　廣州白云國(guó)際新機(jī)場(chǎng)：廣州白云國(guó)際新機(jī)場(chǎng)遷建工程安全防范系統(tǒng)工程于2003年5月進(jìn)入工程實(shí)施階段，于次年的6月份正式投入運(yùn)營(yíng)。飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)為機(jī)場(chǎng)整體安防系統(tǒng)招標(biāo)內(nèi)容的一部分。新機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)周界總長(zhǎng)30.5公里，由鋼制的柵欄以及跨越公路的4個(gè)飛機(jī)滑行橋組成，周界入侵探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)主體采用的是振動(dòng)電纜智能檢測(cè)技術(shù)輔以滑行橋位置的微波對(duì)射檢測(cè)技術(shù)。

　　昆明長(zhǎng)水國(guó)際新機(jī)場(chǎng)：昆明長(zhǎng)水國(guó)際新機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)作為獨(dú)立系統(tǒng)，于2011年上半年單獨(dú)招投標(biāo)并于當(dāng)年6月份進(jìn)入工程實(shí)施，于今年6月投入機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)。新機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)周界總長(zhǎng)21.53公里，周界入侵探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)主體采用的是振動(dòng)電纜智能檢測(cè)技術(shù)輔以圍界磚墻部分的泄漏電纜檢測(cè)技術(shù)。

　　深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)：深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程安防周界控制系統(tǒng)工程同樣作為獨(dú)立系統(tǒng)于2011年上半年單獨(dú)招投標(biāo)并于2011年6月份進(jìn)入周界一期工程實(shí)施，目前正處于二期工程的實(shí)施當(dāng)中。新機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程周界長(zhǎng)度共計(jì)永久圍界約14.5km和臨時(shí)圍界4.2km，永久周界入侵探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)主體采用的是振動(dòng)光纜智能檢測(cè)技術(shù)，臨時(shí)圍界采用振動(dòng)電纜檢測(cè)技術(shù)。

　　機(jī)場(chǎng)周界安防系統(tǒng)綜合技術(shù)分析對(duì)比

　　上述三個(gè)機(jī)場(chǎng)中，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)三大樞紐機(jī)場(chǎng)之一，2011年度旅客與貨運(yùn)吞吐量分別達(dá)4504萬(wàn)及約118萬(wàn)噸，旅客吞吐量2011年僅次于首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。昆明巫家壩老機(jī)場(chǎng)2011年度旅客與貨運(yùn)吞吐量分別達(dá)2227萬(wàn)及約27.2萬(wàn)噸，旅客吞吐量2011年排名第7，值得一提的是昆明長(zhǎng)水國(guó)際新機(jī)場(chǎng)于2012年6月正式轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，新機(jī)場(chǎng)定位為面向東南亞、南亞和連接歐亞菲的門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，從規(guī)模及定位上已名列國(guó)內(nèi)第4大航空樞紐機(jī)場(chǎng)。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)2011年度旅客吞吐量與貨運(yùn)量分別達(dá)2824萬(wàn)及約82.8萬(wàn)噸，旅客吞吐量2011年排名第6。

　　從上述各機(jī)場(chǎng)的旅客及貨運(yùn)吞吐量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得知，上述三個(gè)機(jī)場(chǎng)無(wú)論是規(guī)模及實(shí)際定位均在國(guó)內(nèi)十大機(jī)場(chǎng)之列，因而其飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)所選用的入侵報(bào)警探測(cè)技術(shù)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)上具有很大程度的代表性，這也是筆者選用其來(lái)進(jìn)行比較的原因。

　　三大機(jī)場(chǎng)智能入侵探測(cè)系統(tǒng)對(duì)比

　　廣州機(jī)場(chǎng)及昆明機(jī)場(chǎng)所采用的智能入侵探測(cè)均基于振動(dòng)電纜檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)靈敏度高，兩者均可通過(guò)軟件根據(jù)實(shí)際應(yīng)用效果和誤報(bào)率遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)控制器的檢測(cè)靈敏度。其中略有區(qū)別的是振動(dòng)電纜智能檢測(cè)技術(shù)發(fā)展到今天，昆明機(jī)場(chǎng)的振動(dòng)電纜檢測(cè)系統(tǒng)依托廠商的專利技術(shù)可將入侵探測(cè)定位精確到3米以內(nèi)，而廣州機(jī)場(chǎng)的老版振動(dòng)電纜檢測(cè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)只是支持全防區(qū)報(bào)警。昆明機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)周界磚墻部分的防范除物理圍欄外輔以埋設(shè)成熟的泄漏電纜檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)軟件特殊算法可準(zhǔn)確建立報(bào)警臨界曲線，并有效的提高檢測(cè)入侵概率，在常見各種地形均可適用。廣州機(jī)場(chǎng)微波檢測(cè)技術(shù)易于安裝，但因其安裝高度一般在1.2米左右，更適用于墻頭、橋梁等安裝位置。(注：廣州機(jī)場(chǎng)在2012年10月份招標(biāo)的第三跑道臨時(shí)周界安防系統(tǒng)仍然采用振動(dòng)電纜檢測(cè)技術(shù))

　　深圳機(jī)場(chǎng)采用的智能入侵探測(cè)基于振動(dòng)光纜檢測(cè)技術(shù)，技術(shù)成熟、檢測(cè)準(zhǔn)確度及靈敏度很高，同樣可遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)系統(tǒng)檢測(cè)靈敏度，可通過(guò)軟件進(jìn)行學(xué)習(xí)并判斷過(guò)濾非報(bào)警事件，在實(shí)際應(yīng)用中使用效果良好并表現(xiàn)穩(wěn)定。

　　三大機(jī)場(chǎng)無(wú)論是基于振動(dòng)電纜還是振動(dòng)光纜檢測(cè)技術(shù)，其實(shí)施都有一個(gè)共同特點(diǎn)，安裝簡(jiǎn)單，均可充分利用機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有或新建堅(jiān)固的鋼制柵欄，對(duì)施工難度要求低，易于施工，后期的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)也簡(jiǎn)單易行。如圖1為基于振動(dòng)光纜或電纜的標(biāo)準(zhǔn)安裝方式(圖中加粗綠色線為檢測(cè)光纜或檢測(cè)電纜)。[nextpage]

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)比

　　廣州機(jī)場(chǎng)及昆明機(jī)場(chǎng)周界視頻監(jiān)控系統(tǒng)均采用了模擬視頻矩陣技術(shù)。如果說(shuō)2003年廣州白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)安防系統(tǒng)的主流技術(shù)仍然為模擬視頻矩陣技術(shù)可以理解，但時(shí)至2011年數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)日趨成熟，且全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)均廣泛應(yīng)用的情況下，昆明機(jī)場(chǎng)仍然堅(jiān)持采用模擬視頻矩陣技術(shù)，值得其它機(jī)場(chǎng)管理者和廠家思考。模擬視頻矩陣技術(shù)多年前已發(fā)展成熟，其突出的特點(diǎn)就是無(wú)編碼壓縮，圖像清晰， PTZ控制靈活幾乎無(wú)延時(shí)，搖動(dòng)云鏡跟蹤迅捷，這也是許多交警項(xiàng)目中模擬矩陣系統(tǒng)仍廣泛使用的主要原因。

　　深圳機(jī)場(chǎng)采用的是前端模擬攝像機(jī)+編碼器的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這是目前大型數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的主流結(jié)構(gòu)模式，相對(duì)于純數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，它將前端與編碼器分開，降低了系統(tǒng)維修風(fēng)險(xiǎn)，提高了前端布線的靈活性。模擬攝像機(jī)與編碼器技術(shù)均發(fā)展多年、先進(jìn)成熟，無(wú)論是攝像機(jī)或編碼器任何故障，均可快速維修更換并恢復(fù)系統(tǒng)正常使用。

　　雖然數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)視頻及PTZ控制有延時(shí)，但編解碼優(yōu)化及網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)讓延時(shí)控制在200ms 水平，控制攝像機(jī)跟蹤周界移動(dòng)目標(biāo)已現(xiàn)實(shí)可行，特別利用預(yù)置位的自動(dòng)調(diào)用，確保了報(bào)警時(shí)的快捷響應(yīng)。當(dāng)然數(shù)字化時(shí)代對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的依賴依然需設(shè)計(jì)和實(shí)施對(duì)其進(jìn)行謹(jǐn)慎處理，并充分考慮網(wǎng)絡(luò)帶寬的冗余量，避免因網(wǎng)絡(luò)擁擠帶來(lái)使用不暢的不利影響。

　　廣播及語(yǔ)音呼叫系統(tǒng)對(duì)比

　　廣州機(jī)場(chǎng)采用的是模擬廣播技術(shù)，智能入侵探測(cè)系統(tǒng)確認(rèn)報(bào)警后聯(lián)動(dòng)觸發(fā)廣播功能，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制主機(jī)附帶控制板上的語(yǔ)音芯片向?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)功放輸出語(yǔ)音告警信號(hào)，對(duì)前端闖入者進(jìn)行警告威懾，同時(shí)報(bào)警軟件通過(guò)軟件平臺(tái)向報(bào)警工作站音箱播放報(bào)警音和顯示告警緊急狀態(tài)，提示值班人員進(jìn)行干預(yù)處理。但是因早期設(shè)計(jì)對(duì)需求理解不同，廣州機(jī)場(chǎng)一期周界報(bào)警系統(tǒng)廣播系統(tǒng)僅能實(shí)現(xiàn)預(yù)錄語(yǔ)音警告廣播，無(wú)法實(shí)現(xiàn)值班人員對(duì)前端喊話。但機(jī)場(chǎng)管理方意識(shí)到這個(gè)實(shí)用功能的缺位，在隨后2008年的聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心周界建設(shè)中通過(guò)對(duì)系統(tǒng)設(shè)置音視頻同步切換矩陣將此問(wèn)題進(jìn)行了修補(bǔ)。

　　昆明與深圳機(jī)場(chǎng)的廣播系統(tǒng)均采用了數(shù)字化公共廣播系統(tǒng)技術(shù)，從實(shí)用經(jīng)濟(jì)的思想出發(fā)，語(yǔ)音廣播及警告廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)在功能上相互獨(dú)立，在設(shè)備上有機(jī)結(jié)合。數(shù)字化廣播系統(tǒng)不僅可以提供公共區(qū)域語(yǔ)音廣播功能，并可按照功能的有關(guān)要求進(jìn)行警告廣播、預(yù)錄報(bào)警音及人工選通廣播呼叫，還可以根據(jù)用戶需要提供全區(qū)域的廣播中呼叫功能，各種廣播音量可以通過(guò)軟件進(jìn)行自由調(diào)整。

　　相比較模擬與數(shù)字廣播，從功能多用性的角度出發(fā)，飛行區(qū)周界數(shù)字化的廣播語(yǔ)音技術(shù)將提供給業(yè)主更多的功能選擇。

　　燈光照明輔助系統(tǒng)對(duì)比

　　廣州機(jī)場(chǎng)與昆明機(jī)場(chǎng)的燈光輔助系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能的實(shí)現(xiàn)方式相同：1)在白天或照度足夠的情況下，利用光控開關(guān)切斷圍界柵欄上的照明燈光供電控制回路，即使報(bào)警也不會(huì)打開照明;2)在黑夜或照度不夠的情況下，報(bào)警觸發(fā)照明控制繼電器回路，將對(duì)應(yīng)報(bào)警發(fā)生的防區(qū)照明打開。兩者的區(qū)別是昆明機(jī)場(chǎng)可利用防區(qū)精確的3米定位技術(shù)準(zhǔn)確有效的控制照明燈光打開范圍。

　　深圳機(jī)場(chǎng)的燈光輔助照明系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)功能過(guò)程與其它兩大機(jī)場(chǎng)類似，唯一的不同點(diǎn)在于根據(jù)用戶的需要，一旦照度不夠，系統(tǒng)將自動(dòng)將整個(gè)圍界的全部照明輔助燈光打開。此外，根據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)用戶的特殊要求，通過(guò)筆者所在公司自行開發(fā)的軟件及硬件控制模塊還能提供給用戶現(xiàn)場(chǎng)自由控制照明開關(guān)的功能，一旦用戶因現(xiàn)場(chǎng)巡邏或特殊需要打開某一防區(qū)的照明，可手動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)控制燈光開關(guān)。

　　報(bào)警集成平臺(tái)的對(duì)比

　　三大機(jī)場(chǎng)無(wú)一例外，都通過(guò)安防集成平臺(tái)將其子系統(tǒng)模塊進(jìn)行有機(jī)集成，實(shí)現(xiàn)了完整的入侵報(bào)警監(jiān)測(cè)控制、電子地圖管理、防區(qū)布撤防、視頻監(jiān)控及錄像回放功能一體化。無(wú)論是模擬視頻矩陣或是數(shù)字視頻系統(tǒng)、無(wú)論是模擬廣播或是數(shù)字廣播系統(tǒng)或輔助照明系統(tǒng)，在報(bào)警集成平臺(tái)及其客戶端工作站上均可實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)功能，同時(shí)并不影響各子模塊系統(tǒng)的功能及運(yùn)行獨(dú)立性。

　　機(jī)場(chǎng)的安防集成是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，子系統(tǒng)的獨(dú)立可靠運(yùn)行及功能實(shí)現(xiàn)是前提，但將各子系統(tǒng)的充分集成，實(shí)現(xiàn)預(yù)案的功能聯(lián)動(dòng)，給用戶的使用及管理帶來(lái)效率和便利，并極大降低了操作管理的工作強(qiáng)度，減少了項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的人力資源投入，從而實(shí)現(xiàn)真正的智能化周界入侵探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)管理，達(dá)到了1+1>2的效果。

　　系統(tǒng)架構(gòu)復(fù)雜性對(duì)比

　　廣州機(jī)場(chǎng)與昆明機(jī)場(chǎng)采用的模擬視頻矩陣技術(shù)，入侵探測(cè)技術(shù)傳輸控制信號(hào)亦采用的是模擬控制信號(hào)傳輸，通過(guò)這種方式進(jìn)行系統(tǒng)的組建，需要大量的傳輸控制設(shè)備，譬如點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)，而后臺(tái)為保證視頻數(shù)字錄像及回放和報(bào)警信號(hào)處理，對(duì)應(yīng)前端也需要數(shù)量極大的轉(zhuǎn)換控制設(shè)備，如矩陣、DVR或存儲(chǔ)陣列、視頻分配器、串口服務(wù)器、光端機(jī)等等，需占用較多室內(nèi)機(jī)柜，如昆明機(jī)場(chǎng)安防周界控制中心就占用了約10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)柜。

　　深圳機(jī)場(chǎng)采用全數(shù)字化的雙環(huán)網(wǎng)傳輸架構(gòu)，無(wú)論燈光/PTZ控制信號(hào)、廣播信號(hào)或是視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)室外控制機(jī)箱本地的編碼器數(shù)字化后上傳至本地環(huán)網(wǎng)交換機(jī)，各室外控制機(jī)箱中的環(huán)網(wǎng)交換機(jī)彼此通過(guò)光纖連通直至環(huán)通到控制中心設(shè)備機(jī)柜，最終環(huán)路上所有視頻及燈光/PTZ控制、廣播信號(hào)均只需通過(guò)一個(gè)設(shè)置在控制中心機(jī)房的環(huán)網(wǎng)交換機(jī)即可全部上傳到控制中心進(jìn)行切換控制，這種結(jié)構(gòu)極大的節(jié)省了后臺(tái)機(jī)柜的占用數(shù)量，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低了本地維護(hù)設(shè)備的數(shù)量。如深圳機(jī)場(chǎng)二跑道擴(kuò)建周界工程全部的控制中心機(jī)柜設(shè)備(含磁盤陣列存儲(chǔ))，沒有超過(guò)2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)柜。其基本環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)如圖2所示：

　　周界安防系統(tǒng)的室外特性及建設(shè)關(guān)注重點(diǎn)

　　眾所周知，機(jī)場(chǎng)具有面積大、空曠的特點(diǎn)，飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容均在室外，系統(tǒng)24小時(shí)都要面臨各種嚴(yán)酷室外氣候考驗(yàn)，而其中最令建設(shè)者揪心也最考驗(yàn)工程施工質(zhì)量的便是室外防雷接地工程。

　　飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)工程施工首先需保證的是室外機(jī)箱、室外監(jiān)控立桿可靠接地，按照周界設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行接地電阻測(cè)試，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定接地電阻要求。其次攝像機(jī)等外露設(shè)備需進(jìn)行立桿設(shè)置避雷針，電源、控制及視頻信號(hào)接避雷器避免二次引雷傷害。

　　良好的防雷接地工程將會(huì)為后期的維護(hù)工作節(jié)省大量的資源，尤其是在雷擊頻繁區(qū)域。

　　結(jié)語(yǔ)

　　機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)是投入大、系統(tǒng)復(fù)雜、需長(zhǎng)期維護(hù)的大型集成型工程項(xiàng)目。在項(xiàng)目的招投標(biāo)階段用戶不僅需要考慮節(jié)省資金投入，更應(yīng)因地制宜，選擇合適的技術(shù)與系統(tǒng)。正如我們?cè)谇懊嫖恼轮姓撌鏊磉_(dá)的，技術(shù)首先是服務(wù)于管理的需求與思路，超越了需求的技術(shù)是浪費(fèi)，而無(wú)法滿足需求的先進(jìn)技術(shù)成為擺設(shè)，最終也是投資的浪費(fèi)。

　　在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)的功能需求調(diào)研階段，用戶應(yīng)充分考慮機(jī)場(chǎng)本地的實(shí)際環(huán)境，選用適合于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的防范檢測(cè)技術(shù)，而不是一昧的追求先進(jìn)。尤其是對(duì)于機(jī)場(chǎng)這種大范圍大面積大跨度的項(xiàng)目，風(fēng)力、溫濕度、雨霧及雷電、地質(zhì)條件、土壤等環(huán)境條件，都影響著入侵探測(cè)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行及功能實(shí)現(xiàn)。

　　不同的機(jī)場(chǎng)有不同的定位，有不同的管理思路和運(yùn)營(yíng)流程，選擇有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師和集成商是周界項(xiàng)目建設(shè)的保障?？傊瑳]有絕對(duì)技術(shù)先進(jìn)的周界技術(shù)，只有比較合適可靠的周界系統(tǒng)!