【安防知識(shí)網(wǎng)】東莞市采用先進(jìn)的視頻技術(shù)和傳輸技術(shù)統(tǒng)一構(gòu)建公交視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)及遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，利用信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和高科技手段打擊犯罪分子，創(chuàng)造公交車(chē)內(nèi)的良好乘車(chē)環(huán)境，保障市民的出行乘車(chē)安全。本文是東莞市公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)的詳細(xì)分析，與讀者共享。

項(xiàng)目建設(shè)背景
        東莞多年來(lái)一直是全國(guó)城市發(fā)展的楷模，2005年以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)以年均20%以上的速度增長(zhǎng)，綜合實(shí)力居全國(guó)地級(jí)市第1位、大中城市第12位，榮獲“中國(guó)最佳魅力城市”、“十大最具經(jīng)濟(jì)活力城市”、“全國(guó)衛(wèi)生城市”、“雙擁模范城市”等稱(chēng)號(hào)，擁有龐大的城市公交網(wǎng)絡(luò)。

        2006年下半年，東莞市委、市政府經(jīng)過(guò)多方征求意見(jiàn)，做出了“治摩”的重要決定?！爸文Α敝?，為保障東莞市民的出行，根據(jù)東府[2006]93、94號(hào)文件的規(guī)劃，東莞市將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上繼續(xù)大幅增加城巴及鎮(zhèn)、街運(yùn)力。同時(shí)，為推進(jìn)東莞的社會(huì)雙轉(zhuǎn)型建設(shè)、和諧東莞、打擊犯罪分子，彌補(bǔ)警力上的不足；為響應(yīng)公安部的“三基工程”建設(shè)要求，東莞市提出了采用先進(jìn)的視頻技術(shù)和傳輸技術(shù)統(tǒng)一構(gòu)建公交視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)及遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，利用信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和高科技手段打擊犯罪分子，創(chuàng)造公交車(chē)內(nèi)的良好乘車(chē)環(huán)境，保障市民的出行乘車(chē)安全。

        東莞市公交視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)是在所有公交車(chē)上建設(shè)一套以視頻監(jiān)控為核心，并實(shí)現(xiàn)報(bào)警、GPS定位以及其它業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)相結(jié)合的大型綜合管理系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)包括建設(shè)2500輛公交車(chē)及其系統(tǒng)管理平臺(tái)。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
        為配合東莞市整治公交治安秩序?qū)ｍ?xiàng)行動(dòng)，強(qiáng)化公交車(chē)輛視頻監(jiān)控，擴(kuò)大車(chē)上威懾效果，根據(jù)項(xiàng)目要求在所有的公交車(chē)輛上安裝視頻監(jiān)控并在公交分局建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái)。東莞市公交監(jiān)控系統(tǒng)整體架構(gòu)分為：前端監(jiān)控單元（公交車(chē)輛內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)）、傳輸網(wǎng)絡(luò)和公交分局管理平臺(tái)三部分。

前端監(jiān)控單元
        公交車(chē)上的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其實(shí)就是一套功能完善的微型監(jiān)控系統(tǒng)，具備傳統(tǒng)本地監(jiān)控系統(tǒng)的所有能力：實(shí)時(shí)監(jiān)控、本地存儲(chǔ)、報(bào)警觸發(fā)、GPS定位、行車(chē)記錄等。同時(shí)每輛公交車(chē)的視頻監(jiān)控作為整個(gè)公交車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前端監(jiān)控單元，需提供接口實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸?shù)墓δ堋?br>
傳輸網(wǎng)絡(luò)
        由于公交車(chē)具有移動(dòng)性，且移動(dòng)范圍較廣，因此公交車(chē)輛上的監(jiān)控視頻、報(bào)警信息、GPS信息等的傳輸考慮采用寬帶公共無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)，如GSM、CDMA。同時(shí)系統(tǒng)還需預(yù)留3G網(wǎng)絡(luò)接口，便于今后能夠平滑的過(guò)渡到3G無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的視頻、報(bào)警、GPS等信息的傳輸。

公交分局視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái)
        整個(gè)系統(tǒng)的核心是視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái)。管理平臺(tái)利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和視頻監(jiān)控、GPS報(bào)警定位技術(shù)，不僅需要實(shí)現(xiàn)公交車(chē)圖像監(jiān)控、報(bào)警等信息的綜合采集、實(shí)時(shí)傳送、警情分析、自動(dòng)預(yù)警等功能，而且還需實(shí)現(xiàn)報(bào)警信息與GPS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、GPS系統(tǒng)與GIS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，為公安機(jī)關(guān)提供公共交通線路上的監(jiān)控、管理、預(yù)警、打擊、取證等服務(wù)。同時(shí)公交分局的視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái)也是視頻信息發(fā)布平臺(tái)，全市各級(jí)公安機(jī)關(guān)可以通過(guò)公交分局的管理平臺(tái)實(shí)時(shí)獲取本轄區(qū)通過(guò)的各路公交車(chē)上的視頻、報(bào)警信息，能夠快速進(jìn)行警力調(diào)度，及時(shí)處理發(fā)生的警情。[nextpage]

系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
系統(tǒng)總體架構(gòu)
        東莞市公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)是將汽車(chē)電子技術(shù)、數(shù)字視音頻編碼技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、惡劣環(huán)境下大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)等多種技術(shù)有機(jī)的融合，不但是城市智能交通系統(tǒng)的重要組成，也是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的重要補(bǔ)充。

        系統(tǒng)的組成主要有：車(chē)載終端、無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)、中心管理平臺(tái)等幾部分組成，組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。

        系統(tǒng)按照功能可以分為：前端監(jiān)控單元（公交車(chē)載系統(tǒng)）、無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)、公交分局管理平臺(tái)、各級(jí)公安機(jī)關(guān)監(jiān)控分中心等幾部分，系統(tǒng)整體架構(gòu)如圖2所示。

公交車(chē)載系統(tǒng)
        公交車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中受外界光線變化較大，考慮攝像機(jī)在各種光線環(huán)境下都得到清晰圖像顯得尤為重要，為此在每臺(tái)公交車(chē)內(nèi)安裝3臺(tái)高清晰彩色半球攝像機(jī)，由于高清晰彩色半球攝像機(jī)采用了創(chuàng)新的視頻捕獲（傳感器）和圖像處理方式，因此在光線變化很大的情況下具有更出色的圖像效果，能夠在車(chē)外光線較強(qiáng)或車(chē)內(nèi)光線較弱的情況下看清車(chē)內(nèi)狀況。公交車(chē)內(nèi)前端設(shè)備分布如圖3所示。

        公交車(chē)內(nèi)安裝車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)D1（704×576）的高畫(huà)質(zhì)錄像，還提供GPS接口和網(wǎng)絡(luò)接口，方便疊加GPS信息和網(wǎng)絡(luò)連接，提供多路報(bào)警輸入輸出接口，實(shí)現(xiàn)群眾報(bào)警、司機(jī)報(bào)警、報(bào)警聯(lián)動(dòng)。拾音器可以實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)的聲音和通過(guò)車(chē)內(nèi)廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與公交分局控制中心進(jìn)行雙向語(yǔ)音對(duì)講。安裝4個(gè)報(bào)警按鈕還使司機(jī)和乘客能方便及時(shí)的報(bào)警。車(chē)內(nèi)還安裝8寸液晶顯示器，司機(jī)可通過(guò)液晶顯示器實(shí)時(shí)觀察車(chē)內(nèi)情況，液晶顯示器監(jiān)視畫(huà)面如圖4所示。

無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)
        由于公交車(chē)移動(dòng)范圍大，車(chē)載終端必須具備無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，將公交車(chē)的視頻圖像、報(bào)警信號(hào)、GPS信號(hào)等各種信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸至公交分局監(jiān)控中心，方便監(jiān)控中心對(duì)公交車(chē)的管理、調(diào)度和控制。

        市公安局和通過(guò)專(zhuān)線連接到市公交分局監(jiān)控中心，經(jīng)過(guò)授權(quán)可控制、管理、瀏覽圖像、查詢(xún)回放錄像，報(bào)警信號(hào)可直接通過(guò)專(zhuān)線傳輸?shù)绞泄簿种笓]中心。方便相關(guān)人員根據(jù)預(yù)案做出相應(yīng)反應(yīng)。

監(jiān)控中心
        因?yàn)楦餍姓卧芾砟康牡牟煌粋€(gè)公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)將有多個(gè)監(jiān)控中心：側(cè)重公交車(chē)調(diào)度管理的公交分局監(jiān)控中心、需要把握市內(nèi)全局動(dòng)態(tài)情況的市公安局指揮中心、監(jiān)管轄區(qū)安全的各區(qū)鎮(zhèn)公安分局監(jiān)控中心等等。各級(jí)監(jiān)控中心共同形成一個(gè)既相互獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)的完整體系，其詳細(xì)介紹如下。[nextpage]

1、公交分局監(jiān)控中心
        監(jiān)控中心設(shè)置2臺(tái)小型機(jī)專(zhuān)用服務(wù)器，安裝視頻監(jiān)控管理平臺(tái)軟件，作為視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心主機(jī)。其他監(jiān)控客戶(hù)端安裝客戶(hù)端軟件，直接訪問(wèn)前端監(jiān)控點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，達(dá)到實(shí)時(shí)瀏覽前端監(jiān)控點(diǎn)視頻圖像、控制前端攝像機(jī)、查閱前端視頻圖像等功能，可實(shí)現(xiàn)D1、2CIF、DCIF、CIF、QCIF等多種模式的單畫(huà)面、4畫(huà)面、9畫(huà)面、16畫(huà)面實(shí)時(shí)顯示?？筛鶕?jù)時(shí)間段查詢(xún)前端錄像服務(wù)器的錄像，并查看相應(yīng)的錄像資料，真正做到集中監(jiān)視、集中控制，集中管理。

        根據(jù)需要，監(jiān)控中心還可設(shè)置一臺(tái)GPS專(zhuān)用服務(wù)器，安裝GPS中心管理平臺(tái)軟件，作為GPS的中心主機(jī)。利用原有GPS系統(tǒng)坐標(biāo)信息建立GPS管理系統(tǒng)，使管理中心能清楚的知道公交車(chē)所在地理位置，便于控制中心對(duì)其進(jìn)行有效的調(diào)度和管理。

        另外還配置流媒體服務(wù)器、報(bào)警服務(wù)器、GIS服務(wù)器、WEB服務(wù)器、手機(jī)發(fā)布服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、網(wǎng)管服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器等。

2、市公安局指揮中心
        市局安裝視頻管理服務(wù)器、GIS服務(wù)器、WEB服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、通訊服務(wù)器、GPS服務(wù)器等服務(wù)器以及4臺(tái)工作站。服務(wù)器分別安裝相應(yīng)軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)如下功能：

·實(shí)時(shí)顯示所有公交車(chē)輛的位置；
·報(bào)警后提示報(bào)警車(chē)輛的信息；
·可接管所有車(chē)輛的報(bào)警處理權(quán)限；
·警情處理完畢后取消報(bào)警；
·支持200輛公交車(chē)同時(shí)報(bào)警；
·報(bào)警后3路圖像自動(dòng)輪循顯示。

3、各區(qū)鎮(zhèn)公安分局監(jiān)控中心
        各區(qū)鎮(zhèn)公安分局安裝1臺(tái)視頻管理服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器以及2臺(tái)工作站。服務(wù)器分別安裝相應(yīng)軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)如下功能：

·實(shí)時(shí)監(jiān)控轄區(qū)所有公交車(chē)輛的位置；
·轄區(qū)公交車(chē)報(bào)警后提示報(bào)警車(chē)輛的信息；
·可上報(bào)警情，請(qǐng)求上一級(jí)中心接管報(bào)警；
·報(bào)警公交車(chē)輛駛?cè)胼爡^(qū)后接管警情、離開(kāi)轄區(qū)后向下一個(gè)轄區(qū)移交警情；
·轄區(qū)警情處理完畢后解除報(bào)警；
·報(bào)警后3路圖像自動(dòng)輪循顯示。

系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)
        由于前端視頻、音頻、數(shù)據(jù)等信號(hào)通過(guò)公網(wǎng)進(jìn)入到公安部門(mén)的內(nèi)網(wǎng)，而公安部門(mén)內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行著很多重要系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)，必須做好保密工作，同時(shí)為防止非相關(guān)人員接入系統(tǒng)，造成破壞，也必須做好系統(tǒng)的保護(hù)工作，因此必須考慮信號(hào)接入的安全性問(wèn)題。[nextpage]

        ·未經(jīng)過(guò)安全隔離裝置，不允許與其他網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，保證公安網(wǎng)安全性；

        ·在市公交分局安裝百兆硬件防火墻：通過(guò)防火墻隔離及控制功能，針對(duì)各級(jí)用戶(hù)對(duì)市公交分局公交車(chē)載視頻專(zhuān)網(wǎng)重要服務(wù)器的訪問(wèn)進(jìn)行控制，依據(jù)公交車(chē)載視頻專(zhuān)網(wǎng)即定的安全策略，明確什么樣的用戶(hù)，通過(guò)何種訪問(wèn)方式，能夠發(fā)起對(duì)公交車(chē)載視頻專(zhuān)網(wǎng)何種應(yīng)用服務(wù)器的訪問(wèn)，而其他所有的訪問(wèn)均被禁止，從而有效的保障了公交車(chē)載視頻專(zhuān)網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)區(qū)域的邊界安全，確保該區(qū)域內(nèi)的重要信息資產(chǎn)被授權(quán)、合法地進(jìn)行訪問(wèn)；

        ·在公交車(chē)載視頻專(zhuān)網(wǎng)和市公安專(zhuān)網(wǎng)之間安裝物理隔離網(wǎng)閘：通過(guò)隔離網(wǎng)閘將市公交車(chē)載視頻專(zhuān)網(wǎng)和市公安專(zhuān)網(wǎng)進(jìn)行隔離，保證公安專(zhuān)網(wǎng)的安全。確保市公交車(chē)載視頻專(zhuān)網(wǎng)內(nèi)的重要信息資產(chǎn)被公安專(zhuān)網(wǎng)內(nèi)用戶(hù)授權(quán)、合法地進(jìn)行訪問(wèn)。而公交車(chē)載視頻專(zhuān)網(wǎng)內(nèi)用戶(hù)則不能訪問(wèn)公安專(zhuān)網(wǎng)內(nèi)的信息；

        ·操作系統(tǒng)的安全規(guī)范滿(mǎn)足國(guó)際C2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可以保證不被黑客所攻擊。數(shù)據(jù)庫(kù)高級(jí)用戶(hù)帳號(hào)及密碼由服務(wù)器系統(tǒng)管理員設(shè)定，數(shù)據(jù)庫(kù)普通用戶(hù)帳號(hào)及密碼權(quán)限由數(shù)據(jù)庫(kù)管理員設(shè)定。系統(tǒng)定時(shí)自動(dòng)將主數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)備份；

        ·嚴(yán)格權(quán)限管理：系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一的用戶(hù)權(quán)限管理，每一級(jí)公安機(jī)關(guān)、公交分局的用戶(hù)只要在自己所屬的監(jiān)控中心開(kāi)設(shè)帳號(hào)、分配權(quán)限即可?？鐓^(qū)域的調(diào)用通過(guò)市局監(jiān)控中心的管理服務(wù)器統(tǒng)一管理，可以設(shè)立級(jí)聯(lián)權(quán)限（可細(xì)分為圖像瀏覽、控制、語(yǔ)音、流量控制等權(quán)限），具有級(jí)聯(lián)權(quán)限的用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的視頻監(jiān)控資源共享。任意一級(jí)公安機(jī)關(guān)有權(quán)限用戶(hù)可以瀏覽所轄公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)中任一監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)圖像和歷史圖像。任意一級(jí)公安機(jī)關(guān)經(jīng)上級(jí)授權(quán)才可以瀏覽其他同級(jí)公安機(jī)關(guān)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)中任一監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)圖像和歷史圖像。有設(shè)備控制權(quán)限的用戶(hù)才可以對(duì)實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行控制；

        ·所有操作人員進(jìn)入系統(tǒng)前應(yīng)通過(guò)工號(hào)和密碼進(jìn)行登陸，并通過(guò)認(rèn)證服務(wù)器認(rèn)證，核對(duì)準(zhǔn)確后方可進(jìn)入系統(tǒng)。任何越權(quán)的操作必須被拒絕。操作與登陸信息均應(yīng)有記錄，并可以根據(jù)工號(hào)或密碼進(jìn)行查詢(xún)。工作人員不得對(duì)用戶(hù)的其它資料或數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改，除非是系統(tǒng)的授權(quán)人員；

        ·重要數(shù)據(jù)，為了防止被竊取或篡改，可考慮適當(dāng)?shù)募用艽胧?br>
系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)
公交車(chē)載系統(tǒng)
1、車(chē)載錄像監(jiān)控
        前端車(chē)載DVR可以進(jìn)行本地錄像。圖像分辨率可達(dá)到D1水平（PAL：704×576），安裝250G或500G硬盤(pán)，可保存4路D1格式7天24小時(shí)以上錄像文件。

        錄像方式靈活多樣：計(jì)劃錄像，循環(huán)錄像，報(bào)警錄像等。

        錄像檢索、錄像回放采用統(tǒng)一的編碼格式，回放操作支持時(shí)間、地點(diǎn)、事件等多種檢索方式，相關(guān)信息可形成日志。[nextpage]

2、實(shí)時(shí)報(bào)警聯(lián)動(dòng)
        車(chē)載設(shè)備可接駁報(bào)警按鈕、彩色攝像機(jī)等，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心相連。在監(jiān)控中心設(shè)置視音頻報(bào)警聯(lián)動(dòng)和切換設(shè)備，當(dāng)司機(jī)、乘客有緊急情況需要向中心報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)響應(yīng)音頻報(bào)警聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)本地報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警。結(jié)合GIS系統(tǒng)還能夠完成電子地圖自動(dòng)指示報(bào)警位置，自動(dòng)上傳與報(bào)警按鈕對(duì)應(yīng)的攝像機(jī)圖像。

3、車(chē)輛定位、歷史軌跡回放
        系統(tǒng)可通過(guò)GIS系統(tǒng)，直觀的監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行位置、速度及車(chē)載設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)還可以通過(guò)GIS系統(tǒng)直觀的回放車(chē)輛在指定時(shí)間段內(nèi)的行駛軌跡以及速度、狀態(tài)的變化。

4、行車(chē)狀態(tài)檢測(cè)
        通過(guò)前端車(chē)載DVR的I/O端口及其擴(kuò)展功能可以提供車(chē)輛的行車(chē)狀態(tài)檢測(cè)，包含車(chē)輛的車(chē)速、加速度、方向盤(pán)操作、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)及GPS數(shù)據(jù)等，這樣能實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛運(yùn)行狀況，規(guī)范司機(jī)駕駛行為，為車(chē)輛的運(yùn)行保養(yǎng)提供參考，為交通事故提供分析數(shù)據(jù)。

5、媒體播放
        可以播放多種格式的音視頻文件，播放方式可以插播、編程播放、記憶播放、手動(dòng)播放、自動(dòng)播放，管理軟件編輯或在設(shè)備端通過(guò)遙控器操作編輯，還能根據(jù)GPS信息切換不同內(nèi)容。播放時(shí)自動(dòng)記錄播放日志，播放日志可本地存儲(chǔ)或定時(shí)上傳。

6、抗震處理
        公交監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行在顛簸、震動(dòng)的惡劣環(huán)境下，這對(duì)車(chē)載終端主機(jī)中用于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的硬盤(pán)非常不利，因此采用多級(jí)防震技術(shù)，從機(jī)械減震和電子減震兩方面著手。機(jī)械減震主要使用有車(chē)載防震專(zhuān)利技術(shù)的避震器械對(duì)硬盤(pán)或整機(jī)進(jìn)行減震；電子減震是在機(jī)械減震的基礎(chǔ)上，使用電子震動(dòng)感應(yīng)器獲取外部沖擊信號(hào)，收到?jīng)_擊信號(hào)后驅(qū)動(dòng)硬盤(pán)磁頭部分復(fù)位到安全區(qū)域，避免震動(dòng)對(duì)硬盤(pán)的損壞。在多種防震技術(shù)的保護(hù)下，車(chē)載設(shè)備能長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)行。

7、寬電壓輸入
        公交車(chē)輛在行駛、剎車(chē)、加速時(shí)電瓶的電壓變化較大，一般在DC8V至24V之間，這就要求車(chē)載設(shè)備有較寬的電壓輸入范圍。車(chē)載設(shè)備電壓輸入范圍DC6V-36V（最新的產(chǎn)品已經(jīng)可以做到DC6-60V），保障設(shè)備運(yùn)行安全、穩(wěn)定、可靠。

8、延時(shí)關(guān)機(jī)
        支持延時(shí)關(guān)機(jī)，時(shí)間0-360分鐘可設(shè)置，通過(guò)延時(shí)關(guān)機(jī)功能，可以保證在車(chē)輛熄火后的設(shè)定時(shí)間內(nèi)仍然可以繼續(xù)錄像。

監(jiān)控管理平臺(tái)
·靈活的系統(tǒng)功能和部署；
·強(qiáng)大的機(jī)構(gòu)管理和權(quán)限管理；
·高效的信息采集和分發(fā)；
·可靠的信息存儲(chǔ)和備份功能；
·完善的設(shè)備管理和狀態(tài)監(jiān)控；
·準(zhǔn)確的報(bào)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制；
·豐富的擴(kuò)展功能。[nextpage]

端到端的解決方案
        由于公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端數(shù)量多，系統(tǒng)覆蓋面積廣，集成難度高，投資規(guī)模大。為了保障項(xiàng)目安裝施工的及時(shí)、系統(tǒng)管理操作的便捷、設(shè)備維護(hù)維修的實(shí)時(shí)響應(yīng)，請(qǐng)注意在系統(tǒng)集成商的選擇上要非常慎重，務(wù)必選擇有自主前端和平臺(tái)產(chǎn)品的、能提供端到端解決方案的、且有運(yùn)營(yíng)能力的系統(tǒng)集成商。

結(jié)語(yǔ)
        當(dāng)在公交車(chē)內(nèi)發(fā)生了搶劫、盜竊等事件時(shí)，車(chē)載終端主機(jī)將車(chē)內(nèi)攝像頭所拍攝到的視頻向公安局和公交分局終端進(jìn)行無(wú)線傳輸，并由公安局和公交分局終端轉(zhuǎn)發(fā)到距離報(bào)警公交車(chē)最近的屬地公安分局，5秒鐘內(nèi)即可完成從公交車(chē)發(fā)出報(bào)警信號(hào)到屬地公安局接到報(bào)警的整個(gè)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了公安部門(mén)快速部署警力應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。

        東莞市公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)自運(yùn)行以來(lái)取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益：直至去年底抓獲的各類(lèi)違法犯罪嫌疑人數(shù)，打掉犯罪團(tuán)伙數(shù)分別比2007年上升2.7倍和1.9倍。通過(guò)建設(shè)公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)很大程度上增強(qiáng)了乘客出行的安全感，對(duì)公交車(chē)輛上的犯罪行為起到強(qiáng)有力的威懾作用。同時(shí)，公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝也規(guī)范了司乘人員的行為，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。