不久前的國慶中秋假期，人形機器人儼然成為多地商場、工廠、醫(yī)院甚至眾多家庭的“明星”。
在北京王府井，銀河通用自研機器人Galbot不僅能與顧客自如交談，還能轉(zhuǎn)身從貨架精準抓取商品，遞送到顧客手中，整個流程完全自主;在比亞迪新能源汽車工廠，優(yōu)必選Walker S機器人靈活穿梭于生產(chǎn)線，輕松完成15公斤物料的快速搬運;北京一家養(yǎng)老院里，搭載AI陪護系統(tǒng)的傅利葉GR-3機器人，能細致地為老人提供服藥提醒和跌倒監(jiān)測服務(wù)……這些場景已非科幻電影的想象，而是我們身邊正在發(fā)生的現(xiàn)實。
“十四五”時期，我國人形機器人產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展?！?025人形機器人與具身智能產(chǎn)業(yè)研究報告》指出，2025年，人形機器人產(chǎn)業(yè)有望從“技術(shù)驗證期”向“規(guī)模化商用期”快速過渡，全球具身智能市場規(guī)模預(yù)計達195.25億元，其中我國市場占比近半。在人工智能大模型的強力賦能下，人形機器人正加速融入工廠、醫(yī)院、家庭，掀起實體產(chǎn)業(yè)智能變革新浪潮。
核心技術(shù)加速突破
“人形機器人的走熱，根源在于具身智能技術(shù)的突破?！睒肪壑悄?深圳)股份有限公司副總裁柯真東說，具身智能是指將人工智能融入機器人等物理實體，賦予它們像人一樣感知、學(xué)習(xí)及與環(huán)境動態(tài)交互的能力。
業(yè)界將具身智能結(jié)構(gòu)歸納為“大腦”“小腦”和“本體”。其中，“大腦”指AI大模型，負責語言交互、環(huán)境感知與任務(wù)決策;“小腦”則是運動控制算法，控制機器人的運動協(xié)調(diào)與身體平衡。
“近年來，AI大模型的飛速發(fā)展，推動了人形機器人從‘機械執(zhí)行’向‘智能體’的跨越，顯著提升了其感知、決策及自然交互能力?！敝袊娮有畔a(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院未來產(chǎn)業(yè)研究中心人工智能研究室主任鐘新龍說。
鐘新龍表示，當前，我國在人形機器人的“大腦”——具身智能大模型的構(gòu)建上已取得顯著進展。有的端到端統(tǒng)一大模型，能夠使用低成本硬件完成對不規(guī)則物體的精細操作，如抓握、拾取、切割等，以及折疊衣服、沖泡飲料等復(fù)雜任務(wù)。
在“小腦”方面，我國技術(shù)研發(fā)聚焦于運動控制和反應(yīng)能力上。優(yōu)必選科技的Walker機器人展示了穩(wěn)定的雙足行走與精細手部操作能力，而“天工”機器人則實現(xiàn)了在復(fù)雜環(huán)境中的自主導(dǎo)航與平衡控制。
此外，感知算法、伺服電機、減速器等核心部件的持續(xù)突破，也大幅提升了機器人的靈巧度、穩(wěn)定性和自主性，為實際應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ)。
重塑產(chǎn)業(yè)未來圖景
在北京一家汽車工廠的總裝車間里，一臺近1.8米高的人形機器人正自主穿行于繁忙的生產(chǎn)線之間。它靈活地抬起雙臂，精準安裝汽車頂棚，隨后轉(zhuǎn)身將重型部件搬運至指定區(qū)域。當?shù)孛娉霈F(xiàn)障礙物時，機器人稍作停頓，自主規(guī)劃新路徑并繞行——整套動作一氣呵成，全程無需人工干預(yù)。
這款名為Galbot的人形機器人來自銀河通用，已正式“入職”該智慧工廠，承擔自動質(zhì)檢、零部件分揀與搬運等復(fù)雜任務(wù)。依托銀河通用自主研發(fā)的具身大模型，Galbot能夠完全基于視覺感知完成物品識別與路徑規(guī)劃，突破了傳統(tǒng)工業(yè)機器人依賴預(yù)設(shè)二維碼與固定路線標識的局限。
“人形機器人正從實驗室走向真實應(yīng)用場景，并進入規(guī)?；涞氐男码A段?！便y河通用創(chuàng)始人及首席技術(shù)官王鶴博士表示，其在全球率先構(gòu)建了百億級高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，推動機器人實現(xiàn)跨任務(wù)的泛化工作能力。
在深圳，一款名為“悟空”的陪伴型機器人已進入數(shù)千家庭。它能與兒童互動、講故事，甚至能通過AI識別家庭成員情緒，提供個性化陪伴。
醫(yī)療康復(fù)領(lǐng)域也出現(xiàn)了人形機器人的身影。在上海一家康復(fù)中心，外骨骼人形機器人正協(xié)助中風(fēng)患者重新學(xué)習(xí)行走，其通過AI算法分析患者肌電信號，可實時調(diào)整輔助策略，提供個性化康復(fù)方案。
“人形機器人從概念走向應(yīng)用，是多項關(guān)鍵技術(shù)突破與融合的結(jié)果?！辩娦慢埍硎荆M管其已開始在特定場景應(yīng)用，但要實現(xiàn)大規(guī)模普及，仍面臨成本、可靠性、智能化水平等多重挑戰(zhàn)。
柯真東坦言，當前人形機器人價格較高，主要源于核心零部件的研發(fā)和制造成本。但隨著實現(xiàn)量產(chǎn)和技術(shù)成熟，成本會逐步下降，就像本世紀初的工業(yè)機器人一樣。
人形機器人正從“專用”向“通用”方向發(fā)展。多家企業(yè)正致力于開發(fā)能適應(yīng)多種場景的通用型機器人，未來它們有望像人類一樣靈活應(yīng)對各種非結(jié)構(gòu)化環(huán)境。
“未來的通用型人形機器人將不再是單一工具，而是能夠理解人類意圖、主動適應(yīng)環(huán)境的智能伙伴。”鐘新龍說。
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