近日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部等五部門公布首批智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，杭州市成為首批20個試點城市之一。
今年，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部等五部門聯(lián)合印發(fā)《關于開展智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》。車路云一體化指的是通過“聰明的車”“智慧的路”和“強大的云”三者相互協(xié)作，實現(xiàn)交通出行的智能化、網聯(lián)化，是我國汽車產業(yè)和智慧交通融合的重要方向之一。
《通知》明確建成一批架構相同、標準統(tǒng)一、業(yè)務互通、安全可靠的城市級應用試點項目，推動智能化路側基礎設施和云控基礎平臺建設，提升車載終端裝配率，開展智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”系統(tǒng)架構設計和多種場景應用，形成統(tǒng)一的車路協(xié)同技術標準與測試評價體系，健全道路交通安全保障能力，促進規(guī)?；痉稇煤托滦蜕虡I(yè)模式探索，大力推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)化發(fā)展。
截至目前，杭州已經積累了不少好經驗、好做法。
完備的智能網聯(lián)汽車法規(guī)支撐體系
《杭州市智能網聯(lián)車輛測試與應用促進條例》于5月1日起施行，杭州市成為全國首個為智能網聯(lián)汽車立法的省會城市，《條例》賦予功能型無人車創(chuàng)新應用上路通行路權，明確智能網聯(lián)車輛商業(yè)化收費機制。近年來，杭州市持續(xù)推進智能網聯(lián)汽車產業(yè)測試示范政策和立法工作，已初步形成支撐智能網聯(lián)汽車全鏈條管理的“1+3+N”法規(guī)政策體系。
前列的智能網聯(lián)汽車基礎設施
總體路網密度達7.6km/km2，位列全國第六，建成“四縱五橫”516公里快速路網，建設范圍位居全國第一，信號機聯(lián)網率96.8%，可變車道共計2346條實現(xiàn)100%網聯(lián)開放。累計建設5G基站8.2萬個，每萬人擁有5G基站數(shù)65.74個，5G用戶滲透率102%，5G-A基站超過1000個，獲得全國首批“千兆城市”、5G應用揚帆之城。
扎實完整的汽車全產業(yè)鏈基礎
智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)鏈是杭州市智能物聯(lián)、高端裝備兩大萬億級產業(yè)生態(tài)圈融合標志產業(yè)鏈之一，2023年智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)產值2798.6億元，同比增長7.7%。現(xiàn)已形成“一核(錢塘區(qū))、三心(蕭山區(qū)、濱江區(qū)、余杭區(qū))、多點”的從零部件到整車的完整產業(yè)鏈布局，其中不少企業(yè)都位于杭州片區(qū)，如濱江區(qū)塊的零跑、錢塘區(qū)塊的吉利等。截至6月底，累計推廣應用新能源汽車90萬輛，位列全國第四位(僅次于北上深)。
標志性的測試示范應用成果
開放全市八城區(qū)和桐廬縣共計3474平方公里為智能網聯(lián)車輛測試與應用區(qū)域，是全國首個建成區(qū)全域開放的超大城市，打造全國首條智能網聯(lián)汽車高鐵特等站(杭州東站)出行線路，是全國首個開放吞吐量“4000萬級”全球最繁忙機場(杭州蕭山國際機場)智能網聯(lián)汽車服務的城市。截至目前，累計向16家企業(yè)發(fā)放測試與應用牌照474張，累計自動駕駛里程超過130萬公里，主動事故率為0。
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