9月22日，黑芝麻智能科技(上海)有限公司(下稱“黑芝麻智能”)宣布，今年已經(jīng)完成數(shù)億美元的戰(zhàn)略輪及C輪融資，兩輪融資后，公司估值近20億美元，正式步入超級獨角獸行列。
官網(wǎng)信息顯示，黑芝麻智能成立于2016年，是一家專注于視覺感知技術與自主IP的AI芯片開發(fā)企業(yè)，核心業(yè)務是嵌入式視覺感知芯片計算平臺，為ADAS和自動駕駛提供完整的商業(yè)落地方案。
公司創(chuàng)始人兼CEO為單記章。他畢業(yè)于清華大學無線電系，曾在全球頂尖的CMOS圖像傳感器公司擔任研發(fā)部門副總裁，專注圖像處理和視覺感知研究長達20年，他主導研發(fā)的產(chǎn)品被廣泛應用于汽車、手機、安防等領域。
目前，黑芝麻智能有近300名員工。這個團隊在2019年8月首發(fā)了第一顆車規(guī)級芯片“華山一號”，2020年6月，又發(fā)布了第二顆車規(guī)級智能駕駛感知芯片“華山二號”。
盡管黑芝麻智能還沒有量產(chǎn)上市的芯片，但已經(jīng)獲得了業(yè)內(nèi)和資本的支持。
據(jù)稱，公司的戰(zhàn)略輪由小米長江產(chǎn)業(yè)基金、富賽汽車等國內(nèi)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)參投;C輪則由小米長江產(chǎn)業(yè)基金領投，聞泰戰(zhàn)投、武岳峰資本、天際資本、元禾璞華、聯(lián)想創(chuàng)投、臨芯資本、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等跟投。
新聞稿信息顯示，目前公司的C+輪融資也在順利推進中。
在產(chǎn)業(yè)鏈上，黑芝麻智能已經(jīng)建立了一個自動駕駛“朋友圈”，與中國一汽、博世、上汽集團、東風悅享、中科創(chuàng)達、保隆集團、均聯(lián)智行、所托瑞安、紐勱科技、聯(lián)友科技等，在L2/3級ADAS和自動駕駛感知系統(tǒng)解決方案上開展了一系列商業(yè)合作。
車載AI芯片所在的汽車主控芯片江湖群雄逐鹿，市場常年被國外的傳統(tǒng)汽車芯片廠商和ICT廠商占據(jù)，不過，隨著汽車智能化程度不斷加深，AI能力的重要性日益突出，像黑芝麻智能這樣的中國本土企業(yè)迎來了發(fā)展的黃金機遇。
實際上，在黑芝麻智能之前，另一家國內(nèi)芯片公司地平線已經(jīng)率先量產(chǎn)出貨。在8月初舉行的一場發(fā)布會上，地平線宣布，他們芯片的前裝搭載量已經(jīng)突破了40萬輛。
值得一提的是，作為“后來者”，黑芝麻智能和地平線除了在芯片的性能上奮起直追之外，還都面向客戶打造了高度開放的平臺——提供從芯片、算法、開發(fā)平臺到工具鏈的全棧式解決方案，并可根據(jù)不同需求提供不同層次的產(chǎn)品交付和服務。這或許可以幫助他們突出重圍，開辟出一條發(fā)展之路。
當前，車載AI芯片的最大玩家Mobileye，主要提供的便是軟硬一體化方案。這樣的捆綁式方案，短期內(nèi)可以迅速打開市場，但長期來看，打造差異化產(chǎn)品的能力有所欠缺，封閉模式也會導致客戶的開發(fā)靈活度下降。不過，現(xiàn)在Mobileye也在盡力嘗試開放，以技術方案代替成套產(chǎn)品。
在車載AI芯片市場上，中國企業(yè)已經(jīng)邁出了第一步，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛發(fā)展的浪潮之下，這些企業(yè)未來可期。
您可能也喜歡這些文章
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
