“智慧燈桿近三年每年營收增速在2倍以上，已成為華體科技主力業(yè)務”，華體科技董事長梁熹表示。作為智慧燈桿龍頭企業(yè)，華體科技自2016年進軍智慧燈桿領域，在形成“產(chǎn)品+運營”核心競爭力的同時，也對智慧燈桿的“智慧”進行了定義，就是通過“邊緣算力+AI算法”的方式，利用邊緣計算網(wǎng)關和燈桿搭載的各類感知設備的聯(lián)動融合，搭建出智慧路燈感知源神經(jīng)與大腦溝通的橋梁，才是智慧路燈的智慧的所在，并且指出硬科技是其未來華體科技的核心競爭力。

　　值得一提的是，華體科技創(chuàng)新智慧燈桿的商業(yè)模式，與政府平臺公司、社會資本成立混改合資公司共同建設運營智慧燈桿，在很大程度上增厚了收益。

　　梁熹指出，“目前華體科技已經(jīng)在西昌、德陽、鄭州、張家口等城市設立了7個合資公司，掌握可運營智慧燈桿達20萬根，未來2年內(nèi)，預期將面向全國成立20-30家合資公司。”

　　6月后產(chǎn)能滿負荷 未來兩年合資公司翻三倍

　　今年以來，智慧燈桿進一步井噴式發(fā)展。在談及今年的訂單狀況時，梁熹表示，和去年相比，今年華體科技的訂單有較大幅度增長，目前在手訂單已經(jīng)超出了每月最大產(chǎn)能，“進入6月開始，公司的產(chǎn)能都是滿負荷運轉”。

　　梁熹還提到，華體科技的智慧燈桿產(chǎn)品從2018年開始，每年的增速均在2倍以上，不管是從銷售額還是增速來看，都已經(jīng)成為華體科技的主力業(yè)務。華體科技2020年年報顯示，智慧路燈2020年銷售收入約1.88億元，在總營收中的占比約為26.78%。

　　智慧燈桿的攻城略地得益于華體科技獨特的商業(yè)模式。具體來看，華體科技開創(chuàng)了政府平臺公司和社會資本成立混改合資公司，共同建設運營智慧燈桿的模式，這樣既解決好了智慧燈桿的公益屬性，又充分發(fā)揮了智慧燈桿的運營屬性，實現(xiàn)了政府、平臺公司、社會資本方多方共贏。

　　在合資公司落地方面，梁熹表示，目前華體科技已經(jīng)在西昌、德陽、鄭州、張家口等城市設立了7個合資公司，掌握的可運營智慧燈桿達20萬根。

　　按照《智慧燈桿標準化白皮書》中給出的一盞物聯(lián)網(wǎng)市電智慧路燈的新建市場均價2萬元/根進行測算，可以得出華體科技通過這7家合資公司實現(xiàn)的營收或?qū)⒏哌_40億元。

　　值得注意的是，梁熹還指出，未來2年內(nèi)，華體科技將面向全國成立20-30家合資公司。

　　半年報顯示，在已經(jīng)落地的合資公司中，已有部分公司實現(xiàn)了盈虧平衡。報告期內(nèi)，子公司華鑫智慧、環(huán)天智慧以及中智城信息科技(蘇州)均已實現(xiàn)不同程度的盈利。其中，中智城信息科技僅上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1086.50萬元，凈利潤216.36元，公司主要從事智慧城市的技術服務和智能化產(chǎn)品銷售。

　　不過，梁熹也曾直言，在和地方政府合作的過程中，也面臨著協(xié)調(diào)難、地方國資公司難以理清項目的頂層設計與執(zhí)行細則的關系，彼此間信任與信心不足、國資及運營服務商文化、經(jīng)營理念融合難等的問題。

　　打破技術、資金兩大壁壘 獲林園投資、聯(lián)想等多家知名機構增持

　　除了獨具核心競爭力的商業(yè)模式之外，華體科技還是行業(yè)中極少數(shù)既是智慧燈桿產(chǎn)品提供商，又是智慧燈桿運營服務商的企業(yè)，打破了技術和資金兩大行業(yè)壁壘。

　　梁熹也表示，“華體科技完全具備技術的多元性及品牌、資金的能力，這也是華體科技自身發(fā)展速度快，與外部競爭對手拉開較大差距的重要原因”。

　　當被問及智慧燈桿未來在智慧城市中扮演的角色時，梁熹指出，智慧路燈作為城市照明的主體、智慧城市建設的重要入口，兼具多功能性及高智慧性。它既可以按需靈活拓展5G基站、視頻監(jiān)控、車路協(xié)同、信息發(fā)布、環(huán)境監(jiān)測等智慧應用，也具備中樞指揮系統(tǒng)、智能邊緣網(wǎng)關，能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的敏捷聯(lián)動與即時處理，并可在邊緣計算網(wǎng)關中配置多種人工智能算法，服務于各大不同智慧應用場景。

　　對于智慧燈桿行業(yè)的發(fā)展趨勢，梁熹表示，如今多功能智慧路燈已經(jīng)成為城市路燈建設的標準選擇，發(fā)展空間巨大。智慧城市時代已經(jīng)來臨，唯有不斷探索標定時代高度、承載美好生活的城市發(fā)展路徑，才能實現(xiàn)企業(yè)的長足發(fā)展。智慧化一定是未來的發(fā)展方向，所以華體科技更要抓住未來的發(fā)展錨點。