近兩年來，停車難已經(jīng)成為城市的通病，而且這樣的問題也開始蔓延到縣城，成為老百姓的煩心事。停車難問題的本質(zhì)是停車供需矛盾的問題，但停車治理本身便是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到規(guī)劃、交通、交管、城管多個部門，專項協(xié)調(diào)起來比較困難，同時又關(guān)乎到群眾的切身利益，因此國家高度重視停車管理工作，從2015年以來，我國密集出臺了一系列停車產(chǎn)業(yè)政策，提出了建設(shè)城市級的智慧停車管理系統(tǒng)，對車輛實現(xiàn)精細(xì)化管理的方法，汽車電子標(biāo)識也被視為智慧停車管理的有效手段。

　　智慧停車的需求與挑戰(zhàn)

　　目前的城市停車需求主要體現(xiàn)在以下幾點：

　　一是科學(xué)規(guī)劃增加停車車位供給的需求。目前城市停車泊位供給缺口大，按照標(biāo)準(zhǔn)，城市停車泊位，應(yīng)該是機(jī)動車保有量1.1倍以上，但是很多城市都達(dá)不到；二是城市停車泊位配置不合理，一方面停車場車位不足，另一方面又盲目的增加路內(nèi)停車位，到時非常容易造成交通的擁堵；三是停車管理機(jī)制也不夠健全，因為停車職權(quán)涉及到很多個部門，容易造成邊界不清，因此需要更精準(zhǔn)的車輛數(shù)據(jù)源來進(jìn)行精準(zhǔn)的分析和交通途徑，為科學(xué)的編制城市停車規(guī)劃，以及為健全停車管理機(jī)制提供依據(jù)和精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)；

　　二是提升停車管理信息化水平的需求。無論是停車1.0時代的人工登記還是2.0時代的領(lǐng)取IC卡，或者是3.0時代的數(shù)據(jù)識別都無法保證停車車輛身份可靠的、精準(zhǔn)的采集，城市停車基礎(chǔ)設(shè)施信息也不夠完善，城市停車數(shù)據(jù)、信息也沒有互聯(lián)互通，城市停車信息服務(wù)也不夠到位。這些現(xiàn)狀都對精準(zhǔn)的采集停車身份信息，建設(shè)城市停車信息共享服務(wù)平臺提出了需求；

　　三是提升停車執(zhí)法控制水平的需求。目前交警中心主要是通過路內(nèi)巡邏，執(zhí)法像攝入或者是監(jiān)控設(shè)備的抓拍，這些比較傳統(tǒng)的手段來進(jìn)行巡查執(zhí)法。如何快速及時地發(fā)現(xiàn)車輛違?，F(xiàn)象，快速準(zhǔn)確地核查車輛的身份信息，需要有一個精準(zhǔn)的車輛停車區(qū)域，停車的時間和車輛身份的一些數(shù)據(jù)，同時利用多種技術(shù)手段來構(gòu)建多維疊加的數(shù)據(jù)采集融合體系；

　　四是實施差異化停車收費政策的需求。差異化停車收費政策缺少數(shù)據(jù)支撐。要分區(qū)域、分時段、分路段，采用不同的收費標(biāo)準(zhǔn)化，都需要有一個數(shù)據(jù)的制成，目前的停車收費方式也比較傳統(tǒng)，人工收費成本高，資金容易流失，領(lǐng)取IC卡有的停車場沒打通，視頻識別車載又容易識別錯誤，而且無法應(yīng)對假號牌的現(xiàn)象，傳統(tǒng)的停車支付方式存在安全風(fēng)險?？焖僬J(rèn)定車輛身份，完善信息化停車價值的形成機(jī)制，必須要為車輛頒發(fā)一個身份證，給它賦予一個可行的數(shù)字身份，并且基于這個可行的數(shù)字身份來進(jìn)行支付，這樣才是最安全的。

　　五是為群眾構(gòu)筑安全、高效停車和出行體驗的需求。停車位信息很難獲取，經(jīng)常是并道車位、找不到車位，停車的支付體驗也比較差，遇到閘機(jī)需要減速，甚至是停下來車來領(lǐng)取停車卡。停車卡和停車APP，每一個停車場也不能通用。至于自助停車，每到一個停車場都需要掃二維碼，很不方便，甚至有的自助停車，也容易泄露個人隱私，有的甚至成了查崗利器（比如在APP輸入一個別人的車牌號碼，就可以看他的車是否天天停在這個停車場里面了）。同時對于車牌，無感支付也存在著安全隱患。

　　以上這些現(xiàn)狀都對基于安全核心的車輛身份認(rèn)證機(jī)制，實現(xiàn)安全支付，并建立車位信息共享機(jī)制提出了需求。那么有沒有一種方式可以實現(xiàn)一卡通，安全無感同行，也保證資金的安全呢？答案是有的。

　　電子標(biāo)識在智慧停車應(yīng)用的可行性

　　汽車電子標(biāo)識采用無源超高頻RFID技術(shù)，存儲有號牌號碼、號牌種類等車輛可見特征信息，是車輛數(shù)字化身份可信信源（與二代身份證類似，是唯一的、可信的、防偽造的）。電子標(biāo)識支持對動態(tài)識圖，即使車輛在高速運行的時候也可以識別到信息。作為精準(zhǔn)高質(zhì)的交通大數(shù)據(jù)源，既可以服務(wù)社會公眾便捷出行、高質(zhì)量車生活，還可以提升各行業(yè)涉車管理服務(wù)效能。

　　電子標(biāo)識的工作原理是超高頻射頻識別，貼了電子標(biāo)識的車輛，經(jīng)過城市路段的時候，標(biāo)簽里面存儲的車輛信息會上傳到后排，開展相關(guān)的關(guān)聯(lián)應(yīng)用。    總結(jié)起來電子標(biāo)識一共有五大特點：

　　第一，數(shù)字身份唯一。電子標(biāo)識芯片中存儲的唯一安全號碼，可以保證一車一卡，難以復(fù)制，即拆即鎖；

　　第二，識讀快速精準(zhǔn)。車輛在200公里以上車速行駛的時候也可以被識別，同時因為電子標(biāo)識中含有一系列的較驗機(jī)制和安全認(rèn)證的機(jī)制，可以保證識別的準(zhǔn)確性，通過實際測量，它綜合的識別率可以達(dá)到99.256%；

　　第三，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。適應(yīng)我國幅員遼闊，從北方到南方，零下40度到25度的溫度范圍，在冰雪、沙塵、潮濕、夜晚、零下也可以正常的工作。

　　第四，安裝方便，不用供電也不需要維護(hù)，所以很便捷耐用。

　　第五，安全自主可控，目前電子標(biāo)識擁有完善的國家標(biāo)準(zhǔn)體系，目前已經(jīng)發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有2-8個，擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)，同時建立了防克隆、防偽造、防篡改、防非法攝入的安全體系，采用了基于國密算法的機(jī)制。同時現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有完全的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，具備大規(guī)模推廣的一個條件。

　　在智慧停車領(lǐng)域，電子標(biāo)識擁有兩個得天獨厚的資源，一是芯片中存儲的唯一的案號，以及車輛的基本屬性信息。二是電子標(biāo)識表面通過激光打碼打上去的二維碼符號，卡片表面肉眼可見的二維碼卡號，它跟芯片中存儲的卡號是一一對應(yīng)關(guān)系。

　　電子標(biāo)識與視頻圖像結(jié)合實現(xiàn)更精準(zhǔn)停車管理

　　與傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控不同，電子標(biāo)識集中解決車輛的數(shù)字身份問題，結(jié)合視頻圖像信息，可以構(gòu)建更加精準(zhǔn)安全的停車管理系統(tǒng)。

　　城市智慧停車是一個基于多維感知手段的融合應(yīng)用系統(tǒng)，首先確定標(biāo)識作為一種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，電子標(biāo)識可以作為車輛的信源，作為安全無感支付的前提和入口。另外利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)停車場的組網(wǎng)、指揮調(diào)動、快捷支付等等功能。利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助車主尋找車位、發(fā)布車位，車主可以通過二維碼，來實現(xiàn)與停車管理系統(tǒng)的互動，最后利用計算機(jī)對系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的進(jìn)行深入挖掘，實現(xiàn)指揮調(diào)度、資源調(diào)配，進(jìn)一步提升服務(wù)的水平。從而構(gòu)建完整城市智慧停車管理系統(tǒng)方案。

　　基于汽車電子標(biāo)識構(gòu)建的智慧停車4.0時代屬于多維感知、資源整合，實現(xiàn)云平臺多點利用，并開展云生態(tài)、產(chǎn)業(yè)運營的新時代，這個時代將具備四個顯著的特點：

　　第一實現(xiàn)自由進(jìn)出，無需閘機(jī)，全面提升用戶的體驗；

　　第二通過綁定微信或支付寶，可以實現(xiàn)安全無感支付；

　　第三實現(xiàn)城市級的停車真正的一卡通；

　　第四提升車位的資源、周轉(zhuǎn)率和利用率。

　　當(dāng)前的城市級的停車管理系統(tǒng)，主要包括幾個部分：首先是數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)采集包括運用電子標(biāo)識采用停車車輛準(zhǔn)確精準(zhǔn)的身份信息，停車場出入車輛數(shù)據(jù)、出入時間信息，停車場基本的信息，當(dāng)前車位信息、設(shè)備信息，以及其他一些執(zhí)法車輛數(shù)據(jù)等。將這些數(shù)據(jù)采集之后，匯總到城市停車大數(shù)據(jù)平臺，就可以開展一系列的其他應(yīng)用。如果采集了電子標(biāo)識信息，它作為一個精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，將不再需要傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理，可以省掉數(shù)據(jù)處理的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)更加便捷的停車快速預(yù)判、停車誘導(dǎo)、停車信息共享、車位共享、出租、車位置換利用，為科學(xué)規(guī)劃車位順利和差異化收費等提供依據(jù)，同時對執(zhí)法車輛、會議車輛調(diào)動提供服務(wù)。

　　電子標(biāo)識的未來應(yīng)用場景

　　今年公安部實施了60項便民措施，明確要求機(jī)動車將實現(xiàn)電子化，為此，公安交管部門將依托電子標(biāo)識，深化機(jī)動車標(biāo)志電子化應(yīng)用，并逐步的提升更高端設(shè)施證件功能。基于電子標(biāo)識，構(gòu)建基于多維感知手段的智慧停車管理系統(tǒng)，為車主提供更安全、高效的出行體驗。

　　當(dāng)然，未來要讓老百姓真正享受到電子出行，仍然需要探索多元化的停車治理模式，在政府領(lǐng)導(dǎo)支持下，構(gòu)建以城市級停車品牌運營商為主體，保險公司、企業(yè)利用等其他各個行業(yè)相輔的生態(tài)圈。

　　智慧停車新時代，應(yīng)該是一個停車數(shù)據(jù)共通、共贏、共享，通過產(chǎn)業(yè)共同努力進(jìn)一步完善停車管理機(jī)制，最后用大數(shù)據(jù)人工智能等多種技術(shù)手段進(jìn)行精細(xì)化管理，免費的服務(wù)。

　?。ū疚母鶕?jù)公安部交通管理科學(xué)研究院、高級工程師蔣虎主題演講《汽車電子標(biāo)識為城市智慧停車賦能》整理，有刪改）