交警稱短片存在根本性錯誤

　　這個視頻是由“兩棵胡蘿卜”為形象的團隊制作的，發(fā)布在一家網(wǎng)絡視頻平臺，上周開始，眾多粉絲量極大的微信公眾號紛紛轉發(fā)這個視頻，甚至部分媒體微信公眾號也轉發(fā)此視頻。這個動畫視頻讓很多網(wǎng)友看了以后大呼過癮，以為看到了電子眼闖紅燈抓拍的真相，只要按照視頻所說，以后便可以巧妙闖紅燈，而隨心所欲防止被抓拍。

　　“FLASH動畫視頻制作得貌似很專業(yè)，很多車主會被一系列專業(yè)名詞晃了眼。”濟南天橋交警大隊信息技術中隊民警楊春梅說，她幾天前看完視頻后當即判斷，這視頻是外行人做的。

　　楊春梅所在的信息技術中隊，是專門負責路面多功能電子警察管理的中隊，所有電子眼抓拍的圖片和數(shù)據(jù)，都要經過信息技術中隊審核處理，然后才生成交通違法記錄，載入到全國公安交通管理信息平臺里。楊春梅表示，這個視頻存在一個根本性錯誤，并有諸多漏洞。如果車主真信了且奉為瑰寶，那么距離駕駛證注銷的日子就不遠了。

　　地磁感應線圈技術早已淘汰

　　根據(jù)短片講述的內容，抓拍闖紅燈交通違法行為，靠的是馬路上各條行車道下埋設的地磁感應線圈，該線圈連接電子抓拍設備攝像頭。為防止設備誤拍，在紅燈亮起后3秒，電子抓拍設備才開始啟動抓拍。紅燈即將結束時，設備會提前2秒關閉抓拍系統(tǒng)。這個原理告訴網(wǎng)友的是，在紅燈亮起之后3秒之內闖紅燈，不會被抓拍記錄。紅燈即將結束前的2秒鐘內，搶紅燈駛入路口也沒事。

　　楊春梅說，她仔細看了這個短片，并與濟南交警支隊專門從事抓拍技術研發(fā)的同事進行了充分討論分析，認為視頻存在根本性錯誤。視頻內容將早已淘汰了多年的地磁感應線圈技術作為分析對象，并基于該設備進行工作原理的分析，從而告訴網(wǎng)友闖紅燈抓拍的技術知識。

　　而現(xiàn)實情況是，地磁感應線圈技術應用于上世紀90年代以前，被淘汰已經20多年了。此后，闖紅燈抓拍的技術手段，便被視頻分析技術替代，一直沿用至今，且經過了2次技術升級。

　　所謂視頻分析技術，就是使用計算機圖像視覺分析技術，通過將場景中背景和目標分離，進而分析并追蹤在攝像機場景內的目標。該技術不再需要地磁感應線圈作輔助，而是直接使用前端攝像頭、中控機，利用光纜實時傳輸數(shù)據(jù)。由于技術設備有了天壤之別，抓拍原理也有了質的區(qū)別。

　　闖紅燈抓拍不會延遲3秒鐘

　　“延遲3秒進行抓拍的說法是錯誤的。自從地磁感應線圈技術被淘汰后，闖紅燈抓拍都是實時的，不存在延遲開啟和提前關閉的問題。”楊春梅告訴記者，替代地磁感應線圈技術后，第一代視頻分析技術應用于闖紅燈抓拍時，電子警察是單一功能的，設在路口處，僅僅針對闖紅燈違法行為進行分析。單一功能的 “闖紅燈抓拍設備”沿用了十多年，2012年后，濟南開始大規(guī)模推廣普及多功能電子警察。

　　多功能電警一般安裝在路口前十幾米處，由攝像機、中控機、光纜、電纜四部分構成，攝像機為500萬像素高清攝像頭。多功能電警不僅對所有經過電警下路口的車輛實現(xiàn)高清視頻錄像，同時會自動拍照，通過中控機實時存入后臺服務器。

　　在抓拍闖紅燈時，多功能電警具體的工作原理是這樣的：第一步，對進入路口的所有車輛自動拍照、提取車輛信息后自動保存;第二步，一旦前方路口變換為紅燈，中控機將瞬時自動識別信號燈狀態(tài)，如果監(jiān)控范圍內有車輛往前駛過停止線，中控機會發(fā)出指令，將該車輛圖片進行拍照后提取車輛信息自動存儲;第三步，該車輛繼續(xù)往前行駛，駛過路口中心線之后，第三張照片便會自動存儲。

　　這3張全景照片構成闖紅燈的完整證據(jù)鏈條。另外，系統(tǒng)還會從第一張照片里自動提取車牌信息，以車牌特寫圖片存入后臺服務器。如此一來，闖紅燈的交通違法證據(jù)便是4張照片。

　　此外，抓拍系統(tǒng)也不會在紅燈結束前，提前2秒鐘關閉抓拍，而是實時配套的工作狀態(tài)。

　　還有哪些說法有錯誤

　　第一，“避免被抓拍，走最右側車道”。怎樣才能躲避闖紅燈抓拍? 短片以及后來一些轉發(fā)的微信公眾號給出了三招：首先最安全的是不違法;其次是注意路況，前方看見橫桿上架相機，一定要謹慎駕駛;另外還有不推薦的方式，就是走最右側的車道。交警明確表示，車主走最右側車道闖紅燈，同樣會被抓拍，因為多功能電警對車道全覆蓋，不存在哪個車道拍不到的問題。

　　第二，“一周內查不到記錄，就沒錄進去。”短片稱，要定期到交警官網(wǎng)查詢，如果一周內沒有通知，就是被抓拍的信息沒被受理。這個說法也是錯誤的，關于交通違法信息查詢，法律規(guī)定在10個工作日內審核完畢錄入系統(tǒng)。這就意味著，加上2個周末在內，從交通違法產生到錄入到公安交管平臺，14天內錄入都是有效的。

　　第三，“車牌上的小圓點是用稀土金屬鑲上去的。”短片稱，這個小圓點的作用是電子眼對焦。其實這個說法，2011年濟南交警曾經做過澄清，電子警察的攝像頭對焦， 不論是地磁感應線圈時代，還是視頻分析技術時代，從來都不靠小圓點對焦。“稀土多貴啊?一副車牌才100元，一看就不符合常理。”槐蔭交警大隊車管所所長王向東表示，車牌上的小圓點并不神秘，就是普通的字母之間的間隔符。

　　第四，“第三張抓拍照是你過對面路口的警戒線。”短片稱，電警會抓拍3張照片，第3張是車輛通過對面路口警戒線時的狀態(tài)。交警指出，路面標線并沒有 “警戒線”一說，而是“停止線”。而且，闖紅燈的第三張證據(jù)照片，并非以停止線作參照物，而是以路口中央的十字虛擬線為準，一旦駛過中央十字虛擬線，便會被自動抓拍存入系統(tǒng)。

　　第五，“闖紅燈記錄產生后扣6分罰款100元。”短片稱 電警抓拍到闖紅燈違法記錄后，會面臨扣6分罰款100元的處罰。其實， 山東省公安廳交通管理局對于闖紅燈違法的處理標準十分明確：扣6分罰款200元。