宇視研發(fā)總裁劉?？档墓ぷ髋疲玫囊廊皇?0多年前在華為工作時(shí)的照片，辦公環(huán)境還是IBM LOTUS NOTES。但是，他從前公司帶出來的最重要的東西，是流進(jìn)血液里的某種東西。用他的話說，這是從母體帶出來的基因，如奮斗精神、創(chuàng)新精神、自我批判、對(duì)品質(zhì)的極致追求等等。而這些基因，同樣融入了宇視科技的整個(gè)團(tuán)隊(duì)?；诖?，他不太愿意多談自己，對(duì)公司的熱愛溢于言表。

　　劉常康

　　兩次從母體剝離，血液中沉淀著奮斗精神

　　與安防行業(yè)內(nèi)的其他公司相比，宇視科技顯得很獨(dú)特：對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的苛刻追求、強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力、對(duì)客戶的響應(yīng)速度。這些跟它獨(dú)特的出身密不可分。

　　劉常康說，他所帶領(lǐng)的這支核心團(tuán)隊(duì)，曾兩次從母體上剝離，這支團(tuán)隊(duì)依然保留著從母體上帶來的血液。宇視科技的前身是赫赫有名的杭州華三通信。

　　2003年11月，華為與3COM合資成立了華三通信，華為持有51%的股份，投入相關(guān)技術(shù)和人員。劉常康就在這一次的業(yè)務(wù)剝離中跟隨團(tuán)隊(duì)從華為進(jìn)入華三通信。從華為分離出來的這個(gè)新公司從一兩個(gè)億的規(guī)模9年發(fā)展到上百億元。其間，華三通信成立了多媒體與存儲(chǔ)事業(yè)部，專門研發(fā)視頻監(jiān)控領(lǐng)域的產(chǎn)品，劉?？党蔀檫@個(gè)事業(yè)部的工程技術(shù)負(fù)責(zé)人。

　　2009年，惠普看上了交換機(jī)領(lǐng)域，花錢買下華三通信，但多媒體與存儲(chǔ)產(chǎn)品不是其發(fā)展方向。于是，惠普將這個(gè)部門整體出售。2011年，再一次從母體獨(dú)立出來的這個(gè)部門變成了宇視科技。“這次被剝離的整個(gè)團(tuán)隊(duì)有562個(gè)人，其中65個(gè)人是老華為，剝離時(shí)的銷售收入大約4億元。”劉?？嫡f，盡管經(jīng)歷了兩次變革，從華為帶來的一些東西依然留在血液里，比如奮斗精神、創(chuàng)新精神、對(duì)品質(zhì)的極致追求等等。

　　從一個(gè)龐然大物中剝離出來的宇視科技，在執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)效率上顯然有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)椴辉偈谴筌妶F(tuán)作戰(zhàn)，也因?yàn)榘卜罃z像機(jī)產(chǎn)品的生命周期更短，宇視科技采取了“小快靈”的戰(zhàn)略。劉常康說，在3COM時(shí)，一代產(chǎn)品開發(fā)需要1-2年，在宇視科技只要3-6個(gè)月。

　　平均三個(gè)工作日申請(qǐng)一項(xiàng)專利，從誕生至今，宇視科技已經(jīng)擁有400件專利，其中89%是發(fā)明專利。這個(gè)在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力，讓同行嘆為觀止。“我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)很強(qiáng)大，但是我們沒有招過清華北大的學(xué)生，浙大、杭電、浙工大、西工大、西電、成電、華中科大等畢業(yè)生是新成員中的主力。”劉常康說，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新能力，主要還是來自于一線與客戶的充分溝通，創(chuàng)新的靈感和動(dòng)力來自于客戶的實(shí)際需求。比如在丹東的這項(xiàng)工程中，大量技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)人員在現(xiàn)場(chǎng)與客戶一起，根據(jù)應(yīng)用需要不斷尋找更好的解決方案，最終開啟了視頻數(shù)據(jù)應(yīng)用管理的新紀(jì)元。

　　一個(gè)月偵破案件近百起，智能交通成斷案神器

　　參加高考的學(xué)生，把準(zhǔn)考證落在出租車上，這樣的事情幾乎年年發(fā)生，以往遇到這種情況，往往是交警、電臺(tái)、普通市民各方力量發(fā)動(dòng)全城大搜索。今年，在丹東也發(fā)生了考生遺落準(zhǔn)考證的驚險(xiǎn)一幕，只是后續(xù)的情節(jié)卻有些不同。通過在智能交通系統(tǒng)的后臺(tái)，輸入了時(shí)間、地點(diǎn)和出租車的顏色，3秒鐘顯示搜索結(jié)果，符合條件的車輛不足10臺(tái)，再通過其他技術(shù)手段，15分鐘聯(lián)系上出租車司機(jī)。這套智能交通系統(tǒng)，正是宇視科技的杰作。

　　說起丹東的這場(chǎng)大會(huì)戰(zhàn)，劉?？狄廊徊夭蛔∨d奮之情。在這位向來以謙遜示人的技術(shù)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人眼里，丹東的智能交通系統(tǒng)成功運(yùn)行，對(duì)宇視科技有著里程碑的意義。經(jīng)此一役，宇視科技率先走上了視頻智能應(yīng)用與海量數(shù)據(jù)的挖掘之路。

　　2013年3月4日，長(zhǎng)春一輛灰色RAV4豐田吉普車被盜，車內(nèi)有一兩個(gè)月大的嬰兒。警方出動(dòng)萬(wàn)人全城搜救。數(shù)千車主和出租車司機(jī)自發(fā)尋找。但最終，被盜車輛是看大門的老頭報(bào)警找到的，嫌犯是自首的，孩子被害地點(diǎn)是嫌犯自己指認(rèn)的。所謂的監(jiān)控仿佛成了擺設(shè)。

　　如今，在丹東交警眼里，這套2013年9月上線的智能交通系統(tǒng)，儼然就是斷案神器。這套系統(tǒng)，涉及智能綜合指揮調(diào)度平臺(tái)、多功能智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鶴大高速丹通段交通監(jiān)控系統(tǒng)等三個(gè)項(xiàng)目，將丹東市以四層布控牢牢防護(hù)起來。

　　在前端，1050臺(tái)攝像機(jī)，其中700多臺(tái)是內(nèi)置算法的高清一體化智能卡口、電子警察抓拍單元，部署于市內(nèi)、高速、收費(fèi)站、國(guó)省干道，以光纖連接到中心設(shè)備;1.5PB容量的IPSAN存儲(chǔ)可以將照片保存6個(gè)月，視頻保存15～30天;中心管理平臺(tái)容納百億級(jí)數(shù)據(jù)量，查詢和統(tǒng)計(jì)能在3秒內(nèi)返回，基于大數(shù)據(jù)的各項(xiàng)性能展示，同步可提供軌跡碰撞、擁堵分析等智能研判。

　　在這1050臺(tái)攝像機(jī)中拍照的時(shí)候就將圖像進(jìn)行語(yǔ)義化和結(jié)構(gòu)化，記錄下車型、顏色等過車信息。通俗說，除了存儲(chǔ)交通違法、記錄清晰街景事件外，這是一個(gè)可以從歷史存照中比照車牌信息，尋找犯罪嫌疑人信息，生成逃逸路徑分析、并進(jìn)行布控指揮的智能交通系統(tǒng)，完全按照交警應(yīng)用業(yè)務(wù)配置，并同時(shí)具備公安實(shí)戰(zhàn)要求。

　　1個(gè)多月后，這套系統(tǒng)交出的答卷，讓交警們震驚：查獲假牌、套牌出租車7臺(tái)，報(bào)廢車2臺(tái);查獲使用偽造、變?cè)焯?hào)牌車輛31臺(tái)，故意遮擋號(hào)牌車輛18臺(tái);提供線索偵破各類案件16起，其中殺人案1起，搶劫案1起，盜竊案5起，治安案件4起，交通事故逃逸案件4起，布控成功查獲刑事案件涉案車輛及人員1起;為群眾找回失物14起，挽回直接經(jīng)濟(jì)損失10余萬(wàn)元，間接經(jīng)濟(jì)損失千萬(wàn)元。

　　劉?？嫡f，丹東工程的實(shí)施，也創(chuàng)下了宇視之最：公司全力以赴，從3月項(xiàng)目開始實(shí)施，1000余套設(shè)備規(guī)模雖大，但在6月即搭建完畢，這比業(yè)界通常的實(shí)施效率快了一倍以上。

　　丹東這樣的神奇案例宇視已經(jīng)在10余個(gè)城市復(fù)制。

　　星光級(jí)攝像機(jī)亮相，比肩日系產(chǎn)品直追德國(guó)制造

　　在濱江萬(wàn)輪科技園的宇視科技大樓里，有一個(gè)占據(jù)整整一層辦公大樓的產(chǎn)品體驗(yàn)中心，這里展示了宇視科技最尖端的技術(shù)和產(chǎn)品。

　　劉?？凳疽庥浾咦呷胍粋€(gè)用簾子密密遮住的小房間，里面有兩個(gè)隔間，布置了同樣的景物，每個(gè)隔間都有兩臺(tái)攝像機(jī)在不間斷地進(jìn)行攝像。一個(gè)隔間打著一盞十分耀眼的燈，第二個(gè)隔間則幾乎漆黑一片。在小房間外面的監(jiān)控屏上，記者驚訝地發(fā)現(xiàn)，那個(gè)用肉眼幾乎什么也看不見的小隔間，竟然可以通過攝像頭拍出大致清晰的畫面。“這就是我們的星光級(jí)攝像機(jī)，跟國(guó)內(nèi)其他低照度攝像機(jī)相比，它在無(wú)光源的環(huán)境中可以更好地捕捉畫面。”劉?？蹈嬖V記者，所謂星光級(jí)，意指在僅有星光的夜晚也能進(jìn)行正常拍攝。

　　這款星光級(jí)攝像機(jī)，在今年3月份的一次國(guó)際評(píng)比中，跟日系產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技也絲毫不顯遜色。3月21日，在Secutech臺(tái)北國(guó)際安全博覽會(huì)，宇視科技網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)(IPC)從進(jìn)入決賽的22款機(jī)型中脫穎而出，獲得Secutech Excellence Awards 2014大獎(jiǎng)。這款產(chǎn)品因兼具極佳的星光級(jí)超低照度與硬件超寬動(dòng)態(tài)能力，在各種復(fù)雜光線環(huán)境和超低照度環(huán)境中噪聲抑制水平出色，引來不少國(guó)際買家的駐足觀看，并在投票后專門到宇視展臺(tái)洽談合作。

　　在上述測(cè)試評(píng)選時(shí)，表現(xiàn)出眾的宇視IPC一度被部分參測(cè)廠商和觀眾誤以為是來自日本Sony的代工。“原先，高端市場(chǎng)幾乎被日系產(chǎn)品壟斷。比如國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)、地鐵等使用的視頻監(jiān)控，清一色是日本產(chǎn)品。”劉?？嫡f，近幾年，隨著國(guó)產(chǎn)品牌的快速成長(zhǎng)，情況已經(jīng)有所改變，如杭州的地鐵工程就使用了宇視科技的產(chǎn)品和解決方案。

　　在宇視科技的體驗(yàn)中心，那個(gè)打著強(qiáng)光的小隔間，展示的是宇視攝像機(jī)的另一個(gè)強(qiáng)大功能。對(duì)著這個(gè)強(qiáng)光照射的景物進(jìn)行拍攝的兩臺(tái)攝像機(jī)，展示了不同的畫面效果，一臺(tái)是宇視科技的攝像機(jī)，一臺(tái)是其他公司的產(chǎn)品。劉常康指著一片白光處讓記者看，一個(gè)畫面里除了白光什么也沒有，而另一個(gè)畫面里，白光的中間居然有一個(gè)車牌號(hào)碼。“如果白天有明晃晃的太陽(yáng)直射車牌，或者晚上有大燈照射，很多攝像機(jī)無(wú)法記錄下清晰的車牌號(hào)碼，但宇視科技的攝像機(jī)可以做到。”劉常康說，道路上布控的攝像機(jī)，能夠清晰拍下車牌號(hào)碼的平均水平是90%左右，而宇視科技的產(chǎn)品可以做到95%。“這5個(gè)百分點(diǎn)，足以甩掉國(guó)內(nèi)所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

　　為了讓攝像機(jī)可以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境，宇視科技對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了極為嚴(yán)格的測(cè)試環(huán)節(jié)。比如他們對(duì)外宣稱產(chǎn)品可以應(yīng)付-40℃～70℃的極限溫度，但實(shí)際測(cè)試的環(huán)境是零下-45℃～75℃。比如攝像機(jī)要達(dá)到防暴雨防潮濕的要求，他們則直接把攝像機(jī)浸到幾米深的水里進(jìn)行測(cè)試。從產(chǎn)品體驗(yàn)中心啟用近一年，一臺(tái)攝像機(jī)被一直浸在水里進(jìn)行展示，它的各項(xiàng)功能至今完好無(wú)損。

　　盡管，在業(yè)內(nèi)宇視科技的規(guī)模還不及行業(yè)老大，但在劉?？悼磥?，宇視科技的技術(shù)和產(chǎn)品不遜于國(guó)內(nèi)外任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“達(dá)到甚至超越日系產(chǎn)品的技術(shù)已經(jīng)不是問題，我們時(shí)刻以比肩德國(guó)制造為自己的使命，只專注地走精工之路。”

　　視頻大數(shù)據(jù)的金礦剛剛開啟，未來的市場(chǎng)空間可以盡情想象

　　丹東的成功案例，在宇視科技內(nèi)部被歸納為“大數(shù)據(jù)時(shí)代的智能交通解決方案”，這個(gè)因海量視頻和圖片資料堆砌出來的大數(shù)據(jù)，是真正的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，甚至是走在IT概念前面的云計(jì)算。

　　在過去幾年，順應(yīng)中國(guó)平安城市建設(shè)，安防行業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。同時(shí)，視頻安防產(chǎn)品在從戰(zhàn)國(guó)時(shí)代進(jìn)入春秋時(shí)代，新進(jìn)入的競(jìng)爭(zhēng)者眾多，各種解決方案盛行，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。在很多人看來，安防產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)大洗牌，未來的競(jìng)爭(zhēng)將更為殘酷。

　　“安防IT化”理念，是由宇視科技率先提出來的。如今這個(gè)理念已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的共識(shí)，宇視科技是這個(gè)理念的推崇者，也是實(shí)踐者，更是獲益者。在過去這輪安防產(chǎn)業(yè)的大增長(zhǎng)中，宇視科技取得了不菲的成績(jī)：400余個(gè)平安城市、150余個(gè)智能交通項(xiàng)目、500余所平安高校、300余家大型企業(yè)、150余家三甲醫(yī)院，以及覆蓋17個(gè)城市的30余條地鐵線路、180余條高速公路、30個(gè)機(jī)場(chǎng)。

　　對(duì)于未來的市場(chǎng)前景，劉常康有這樣一個(gè)判斷：視頻監(jiān)控正在進(jìn)行一場(chǎng)基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和智能化技術(shù)的視頻數(shù)據(jù)應(yīng)用的技術(shù)變革。他說，純粹部件廠商將逐步消亡，能提供完整解決方案的廠商將贏得未來，視頻數(shù)據(jù)的深度挖掘和價(jià)值應(yīng)用是關(guān)鍵?，F(xiàn)在大家都在談?wù)撝腔鄢鞘校切袠I(yè)內(nèi)對(duì)大數(shù)據(jù)分析處理和應(yīng)用還處在初期階段。“一個(gè)視頻大數(shù)據(jù)的金礦剛剛開啟，未來的市場(chǎng)空間可以盡情想象。”

　　問答

　　城市周刊：你對(duì)品質(zhì)的追求到什么程度?

　　劉?？担何覀?cè)?jīng)有些追求過度，比如生產(chǎn)一個(gè)零件，會(huì)找軍工企業(yè)去代工。但是現(xiàn)在我們會(huì)做一些平衡，產(chǎn)品去市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，品質(zhì)是根本，但同時(shí)也要追求性價(jià)比。我現(xiàn)在對(duì)品質(zhì)的追求是，同樣的價(jià)格，我們的品質(zhì)要比同行做得更好。

　　城市周刊：華為對(duì)宇視科技帶來多大影響?

　　劉?？担喝A為有很多非常好的東西，比如員工之間的分享、不讓雷鋒吃虧、執(zhí)行力等等，這些都對(duì)宇視科技帶來正面的影響。但同時(shí)，公司越大靈活性往往就越差。跟上百億元的母體相比，宇視科技還是一個(gè)“很小的公司”，但小公司更富有銳意進(jìn)取的朝氣。

　　城市周刊：你如何看待你的團(tuán)隊(duì)?

　　劉?？担何覀冞@個(gè)團(tuán)隊(duì)很有活力，員工干活很愉快。我沒要求加班，但是大家都主動(dòng)加班，很多人不到晚上20：30不下班。我能感覺到他們真的沉浸在工作中。

　　城市周刊：你覺得宇視科技超越同行的秘訣是什么?

　　劉?？担簩Ｗ?。我們只專注做這一件事，其余的再好也不去眼紅。比如有些同行在做攝像機(jī)的時(shí)候，忽然發(fā)現(xiàn)立那根電線桿子也很賺錢，就分心去做了。宇視科技在剛剛獨(dú)立出來的時(shí)候，只有4名銷售人員?，F(xiàn)在，我們的重心依然在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)上。我們有1600多家渠道合作伙伴和100多個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，把一些非核心業(yè)務(wù)交給合作伙伴，我們只用心做好產(chǎn)品和解決方案。

　　城市周刊：你是讀什么專業(yè)的，為什么會(huì)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)?

　　劉?？担何沂亲x機(jī)電自動(dòng)化的，1999年研究生畢業(yè)后直接進(jìn)入華為工作，這對(duì)我來說是十分對(duì)口的工作。在華為時(shí)，我負(fù)責(zé)做的是可靠性、可測(cè)試性和可生產(chǎn)性。

　　城市周刊：在工作之余你有什么興趣愛好?

　　劉常康：以前我喜歡騎行，玩得很瘋，一趟騎行就是整個(gè)周末，喜歡爬坡沖鋒，后來發(fā)現(xiàn)對(duì)膝蓋損傷比較大?，F(xiàn)在我最大的興趣愛好是打太極拳和跑步。每周去打兩次太極，我學(xué)的是陳氏太極，這個(gè)流派的太極有松有緊，有緩有急，跟人生和管理大道相通。太極拳和跑步一靜一動(dòng)，可以讓我在不同的狀態(tài)中放松身心。

[劉?？岛?jiǎn)介]

　　劉?？?，浙江宇視科技有限公司副總裁。宇視科技前身為杭州華三通信公司存儲(chǔ)及多媒體事業(yè)部，是中國(guó)IP智能監(jiān)控及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的首創(chuàng)者及領(lǐng)導(dǎo)者，2006年進(jìn)入市場(chǎng)以來，銷售規(guī)模和銷售增長(zhǎng)持續(xù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。2011年12月，存儲(chǔ)及多媒體事業(yè)部整體剝離、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，成立“浙江宇視科技有限公司”。2013年，宇視科技銷售額15.8億元，人員達(dá)1520人，其中研發(fā)占比近50%。