11月13日，司機(jī)李先生給黨報(bào)熱線打來(lái)電話說，世紀(jì)大道郵局崗等多個(gè)燈崗的信號(hào)燈不讀秒了，從這些地方過時(shí)，即使遇到綠燈也得猶豫一下，不知道是該加油，還是該踩剎車減速。
近段時(shí)間，有多位和李先生一樣疑問的人向日?qǐng)?bào)反映類似的事兒。記者進(jìn)行了探查，發(fā)現(xiàn)很多人因此闖紅燈，或造成擁堵現(xiàn)象，一些人也因此遭罵。
13日，記者帶著“你贊成取消交通信號(hào)燈讀秒器嗎”的問題，隨機(jī)采訪了30名司機(jī)，其中有27人投了反對(duì)票。
支持沒有倒讀秒持可有效杜絕汽車“搶秒”
采訪中，幾位市民認(rèn)為倒計(jì)時(shí)會(huì)讓車主因爭(zhēng)分奪秒而引發(fā)交通違法行為。市民曹先生是“取消信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)讀秒”的支持者?！拔疑蟼€(gè)月在路口被一輛車追了尾，就是因?yàn)槟禽v車看到讀秒器還剩兩秒就變紅燈了，他不想再停車起步，就加速往前沖，結(jié)果把我撞上了?！?/p>
反對(duì)取消讀秒心里沒底擔(dān)心急剎造成追尾
李女士是新手，她特別希望燈崗處有讀秒器，這樣可以方便她掌握時(shí)間啟車?！拔覄?dòng)作本來(lái)就慢，后面的車再按喇叭催，每次都手忙腳亂的，有時(shí)熄火了，后面的個(gè)別司機(jī)還會(huì)說一些難聽的話?！?/p>
開了9年出租車的王師傅已經(jīng)記牢多個(gè)燈崗的信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，他希望每個(gè)燈崗都能有倒計(jì)時(shí)提示?！耙怯凶x秒的話，我們心里會(huì)有數(shù)，能開過去的，就盡量不停下來(lái)等紅燈了;如果取消了，本來(lái)可以通過的，但因?yàn)閾?dān)心馬上跳紅燈了，就只能減慢速度了?！?/p>
“那以前沒有讀秒信號(hào)燈的時(shí)候，你怎么辦呢?”面對(duì)記者的問題，王師傅說：“原來(lái)沒有時(shí)知道怎么做啊，可現(xiàn)在我們已經(jīng)適應(yīng)讀秒信號(hào)燈了，突然一下子沒了，肯定不習(xí)慣?！?/p>
交警建設(shè)智能控制系統(tǒng)警替代原有讀秒信號(hào)燈
據(jù)了解，目前世紀(jì)大道、經(jīng)九街的燈崗已經(jīng)取消了讀秒信號(hào)燈。對(duì)于為何要取消信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)讀秒，市公安局交警支隊(duì)科技科科長(zhǎng)吳延軍表示，之前的讀秒信號(hào)燈，學(xué)名叫學(xué)習(xí)式交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)數(shù)字顯示屏，它的控制技術(shù)和設(shè)備從1990年開始運(yùn)用，一個(gè)燈崗一個(gè)信號(hào)燈，燈與燈之間是獨(dú)立的。
目前，我市開始建設(shè)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)，替代原來(lái)的讀秒信號(hào)燈。該系統(tǒng)的信號(hào)燈通過互聯(lián)網(wǎng)相互聯(lián)系，能根據(jù)時(shí)段、車流量控制紅綠燈時(shí)間。能讓人們感受到整條路上，綠燈越來(lái)越多，紅燈越來(lái)越少?，F(xiàn)在系統(tǒng)處于調(diào)試和測(cè)試階段，原來(lái)的交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)數(shù)字顯示屏必須撤掉，還請(qǐng)廣大車主予以理解和配合。
交警部門強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是否取消信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)讀秒，車主開車經(jīng)過路口時(shí)，還是要以路口信號(hào)燈的變化為準(zhǔn)。
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