目前，我國(guó)正在掀起大范圍高速鐵路建設(shè)熱潮。根據(jù)鐵道部最新調(diào)整的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里。其中，200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程超過(guò)1.8萬(wàn)公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上，而近三年我國(guó)將迎來(lái)高鐵建設(shè)高峰期。由于高速鐵路平均時(shí)速超過(guò)200公里，而且要求平穩(wěn)，在這樣一個(gè)快速運(yùn)行的環(huán)境中，如何才能做好安全防范?高鐵安防的特點(diǎn)是系統(tǒng)跨度大、地理分布廣，視頻分析的環(huán)境復(fù)雜，因此對(duì)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、集成化要求很高。
隨著中國(guó)高鐵事業(yè)的迅速發(fā)展，關(guān)注高鐵領(lǐng)域的安防企業(yè)越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)也將愈演愈烈。高鐵安防市場(chǎng)監(jiān)控前景固然美好，但也是門(mén)檻較高的領(lǐng)域之一。就視頻監(jiān)控來(lái)說(shuō)，要求采用先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以滿(mǎn)足公安、安監(jiān)、客運(yùn)、調(diào)度、車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電等業(yè)務(wù)部門(mén)及防災(zāi)監(jiān)控、救援搶險(xiǎn)和應(yīng)急管理等多種需求，實(shí)現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。
風(fēng)、雨、雷、電給室外光端機(jī)帶來(lái)很大的考驗(yàn)，雨雪、高溫、低溫、雷擊、大風(fēng)等，每個(gè)破壞環(huán)節(jié)都可能造成系統(tǒng)維護(hù)成本的劇增，而鐵路項(xiàng)目的特點(diǎn)是跨度大，常常是山高路遠(yuǎn)，有時(shí)還要高空作業(yè)，并且系統(tǒng)一旦開(kāi)通運(yùn)行再申請(qǐng)作業(yè)會(huì)遇到很多限制，造成成本增加。因此，室外光端機(jī)的選型、安裝、接線及光端機(jī)本身的高質(zhì)量尤其重要。
北京天翼訊通科技有限公司生產(chǎn)，研發(fā)的天翼訊通光端機(jī)憑借先進(jìn)性、安全性、穩(wěn)定性等多方面的出色表現(xiàn)，成功應(yīng)用于高鐵長(zhǎng)吉線吉林站、高鐵京滬線徐州站、宿州站、蚌埠站、滁州站、鎮(zhèn)江站、丹陽(yáng)站、常州站、無(wú)錫站、江浦站、蘇州站等多個(gè)站點(diǎn)的應(yīng)用。天翼訊通光端機(jī)在“精于產(chǎn)品”的宗旨下，為高鐵視頻監(jiān)控保駕護(hù)航。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專(zhuān)業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來(lái)，一直專(zhuān)注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專(zhuān)業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
