武廣鐵路客運專線公司13日對外公布，將于12月26日正式開通運營的京廣高速鐵路武廣段，武廣客運專線使廣州和武漢的距離拉近至三個小時，這使得一些身在廣州工作的湖南、湖北人可以更多的利用周末回家探親，拉近親人間的距離。
武廣客運專線的開通，令不少在廣州工作的湘鄂人，多了回家相聚的機會。
武廣客運專線“陸地飛行” 安全第一
武廣客運專線列車時速高達350公里，在日前試車時更是創(chuàng)下394公里/小時的超高速。廣鐵集團廣州機務段副總工程師李志峰表示，高速鐵路從設計、建設到管理，“安全”都是被置于首位的。李志峰說：“整個車現在都是微機控制的，所有車的任何性能都有微機檢測記錄，任何的故障都會隨時隨地的報告給司機。第二，我們有整套的安全控制系統(tǒng)，任何車的速度都是按照設定的、調度指揮給定的速度運行的，任何超速會自動抑制，所以這個安全性是絕對保證的，請大家放心。”
同時，鐵路沿線也設置了很多監(jiān)控攝像頭，可以看到是否有動物或者居民入侵。
武廣客運專線沿線的地理和氣候差別很大，而2008年的雪災也還歷歷在目，對此，李志峰表示，鐵路方面從湖南境內起的700多公里軌道上設置了自動融雪裝置，當冰雪達到一定程度，裝置會自動開啟并換道。
司機等同值班員，武廣線基本做到無人駕駛
武廣客運專線350公里的時速，對駕駛員的要求更高，廣鐵集團廣州機務段副總工程師李志峰接受本臺記者采訪時表示，武廣線可基本做到無人駕駛，高鐵司機的主要工作等同于值班員。
由于高速鐵路的列車運行都是由微機控制的，而列車的車速和沿線監(jiān)控也都是由調度中心的控制臺給司機指令進行操作，因此高鐵的駕駛員主要是要適應350公里的速度和熟記列車上的操作按鈕。李志峰表示，全電腦控制的列車，可以解放駕駛員，因此一趟列車可以只配一名司機。高鐵司機目前唯一的困難就是怕犯困，而比起法國高鐵的機車監(jiān)測水平，武廣客運專線基本可以做到無人駕駛，司機甚至可以就叫值班員。
武廣客運專線近千鐵警廣東沿線守護
為確保武廣客運專線的安全運行，目前鐵路全線都修建了防護柵欄，全程封閉。廣鐵公安已經派出近千名干警奔赴廣東沿線護安全，并進行全線全天候視頻監(jiān)控。
武廣高鐵最高運行時速達350公里，平均每秒移動100米。列車周圍會形成“列車風”，在距離列車1米的范圍內，風力高達到13級。因此，武廣全線都修建了防護柵欄，而且不設與社會車輛交叉通行的平交道口。如果行人攀爬、鉆入防護柵欄以內，很可能會被動車組卷入鐵路。
廣鐵警方表示，武廣專線將采取視頻監(jiān)控探頭全天候監(jiān)控、警力上線巡查等方式，確保全線車站、線路、重要橋、隧道的安全。
廣鐵警方已組織小分隊深入沿線的廣東、湖南境內各村鎮(zhèn)和周邊學校，開展高速鐵路安全宣傳活動。記者在武廣鐵路花都段看到，沿線都有高約2米的水泥護欄，而靠近民房的一側也都建有隔音墻。
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