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開往安全的港灣探索港口安防應(yīng)用

2004年10月31日,一艘巴拿馬籍“大清河”輪在駛出天津港時,與進(jìn)港的中國籍“新福達(dá)”輪在天津港15浮標(biāo)附近相撞,導(dǎo)致“大清河”輪一載有80桶高危化學(xué)品糠醇的集裝箱發(fā)生破漏,其中27桶落水。嚴(yán)重污染了附近水域環(huán)境,造成了巨大的損失。

    港口安全事故足以引人深思,有些可以避免的事故卻因人為且非法運(yùn)行而發(fā)生,因此需要將加強(qiáng)港口法制教育和提升監(jiān)管力度兩者結(jié)合起來,才能從根本上解決港口安防難題。而港口監(jiān)管又是人防與技防的結(jié)合體。單一的人防往往無法滿足港口安防的需求,所以在港口這個特殊的領(lǐng)域里,安防技術(shù)與產(chǎn)品便有了用武之地。

港口安防建設(shè)前期要求及特點(diǎn)
    據(jù)了解,港口的安全防護(hù)建設(shè)是按照安全等級來劃分的,且港口的安防建設(shè)有相關(guān)的建設(shè)實(shí)施條例。2002年12月,在倫敦召開的國際海事組織海上保安外交大會上通過了《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》(ISPS),該條例已于2004年7月1日正式生效。據(jù)西門子中國有限公司安防解決方案經(jīng)理張詠介紹,ISPS規(guī)定,無論是船舶還是港口設(shè)施,需要采取的保安措施包括人員進(jìn)入船舶或港口設(shè)施、船上或港口設(shè)施內(nèi)的限制區(qū)域,貨物裝卸、船舶物料交付、非隨身攜帶行李的裝卸,以及監(jiān)控船舶和港口設(shè)施的保安。各締約國政府須確保對港口設(shè)施開展港口設(shè)施保安評估并加以審查和批準(zhǔn)。其中最主要的內(nèi)容要在不同的情況下要求有不同的安保等級。對于港口安防我國有關(guān)部門也專門頒發(fā)了《中華人民共和國港口設(shè)施保安規(guī)則》,港口的安防建設(shè)需要根據(jù)此項條例來進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計。

    港口的安防建設(shè)一般都會參考政府的政策,因此前期規(guī)劃并非無法可依,對于港口安防系統(tǒng)的特點(diǎn)甲方最具發(fā)言權(quán)。據(jù)廣州港南沙港務(wù)集團(tuán)有限公司信息部經(jīng)理方躍介紹,港口的防范分為生產(chǎn)安全和貨物安全。圍墻管理是比較重要的,在安防監(jiān)控里,如偷盜堆場中間的貨物比較困難,但倉庫是比較重要的地方且容易失竊,因而倉庫需要采取自動報警來進(jìn)行控制。那么,對于圍墻的管理來說,一般它的邊界范圍比較廣泛,大約有數(shù)公里,甚至更長,所以類似圍墻等重要部位的防盜報警就顯得非常重要,它通常會采用兩種以上技防手段,來進(jìn)行防護(hù),比如周界報警系統(tǒng)(紅外對射、電子圍欄等),再加上電視監(jiān)控系統(tǒng)。從人防上再強(qiáng)化巡更系統(tǒng)的作用,安保人員不時地查崗巡邏。

視頻監(jiān)控是重點(diǎn) 產(chǎn)品選擇是關(guān)鍵
    由于港口由水域(包括進(jìn)港航道、錨泊地、港池)和陸域(包括進(jìn)港陸上通道、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)等)組成,面積涉及廣泛,環(huán)境復(fù)雜多變,因此港口的安全與防范工作難度極大。在產(chǎn)品的選擇上也更加難以判斷,需要根據(jù)用戶的需求和環(huán)境的因素進(jìn)行反復(fù)測試后作出選擇。 [nextpage]

1、攝像機(jī)
    攝像機(jī)是港口安防系統(tǒng)的重點(diǎn)產(chǎn)品,攝像機(jī)的選擇需要與港口環(huán)境相結(jié)合。建騰創(chuàng)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司經(jīng)理周晨表示,港口安防對攝像機(jī)的清晰度要求比較高。如港口貨柜編號的查驗就需要使用高清攝像機(jī)(130萬像素、1280x1024的分辨率),以至于能夠滿足貨柜號碼查驗的需求。當(dāng)然在實(shí)際使用中,高速球與槍機(jī)要結(jié)合配置,定點(diǎn)定位監(jiān)視采用槍機(jī),較大范圍監(jiān)視采用高速球,使其可以實(shí)現(xiàn)多角度全方位的視頻監(jiān)控。鑒于高速球的優(yōu)越性,它在港口監(jiān)控中具有較大的應(yīng)用空間。據(jù)天下數(shù)碼的總經(jīng)理韓冰介紹,高速球在港口的監(jiān)控應(yīng)用中發(fā)揮了重要的作用,在使用上,高速球布點(diǎn)的密度不需要很大,但是對齊鏡頭的變焦倍數(shù)及安裝位置選擇等工程要求比較高。至于信號接入方式,有線和無線兼?zhèn)鋵⑹禽^理想的選擇。常州明景電子有限公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理牛茵也表示,除了高速球在港口監(jiān)控中的應(yīng)用之外,重型云臺也是港口安防設(shè)備應(yīng)用的重點(diǎn)選擇對象之一,它也能實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)、如再配上高變倍大型鏡頭,則監(jiān)視距離要遠(yuǎn)于高速球,但其缺點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)速度可能不如高速球。綜上所述,在港口的監(jiān)控需求中無論是槍機(jī)、高速球機(jī)還是重型云臺都能在不同的崗位滿足客戶不同的監(jiān)控需求。因此,在產(chǎn)品的選擇上廠家們要多考慮產(chǎn)品類型,要可以為用戶和工程商提供更多的選擇余地,目的是對港區(qū)、對進(jìn)出港船只及航道的監(jiān)控更加到位。

2、鏡頭
    鏡頭是視頻監(jiān)控不可或缺的重要設(shè)備,好的攝像機(jī)需要配合好的鏡頭方能呈現(xiàn)最佳的監(jiān)控效果。對于鏡頭的選擇,上海聚勵電子科技有限公司總經(jīng)理湯熙斌表示,在港口、海防等安防應(yīng)用中,由于監(jiān)控需關(guān)注的地域范圍比較廣泛、要求也各不相同,因而選用的鏡頭種類較多,例如在開闊場地,對集裝箱碼頭、貨柜、導(dǎo)航系統(tǒng)監(jiān)控等都需要觀察長距離的景物,因而一般需要10~20倍的變焦鏡頭。在船舶的進(jìn)出港等處需要實(shí)施流量監(jiān)控,這便要求選用大倍數(shù)的鏡頭(約30~50倍鏡頭)。并且集裝箱的貨柜碼頭裝柜、內(nèi)部港區(qū)、周界防爆等都有特殊的要求。此外,電動變倍鏡頭也成為港口安防攝像機(jī)鏡頭選擇的主體,若將它與效果優(yōu)良的攝像機(jī)配合在一起使用,監(jiān)控效果會十分突出。例如,廈門港、福建港安防監(jiān)控采用了220mm、330mm的大鏡頭,使用效果非常明顯。

施工布線難度大 另辟蹊徑更方便
    除了安防產(chǎn)品的選擇以外,在港口安防系統(tǒng)建設(shè)中,施工則是工程商和用戶們煩心的又一難題。由于港口包括陸域上的進(jìn)港陸上通道、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)。涉及了鐵路、道路、裝卸機(jī)械設(shè)備、倉庫、堆場、停車場設(shè)施、變電站、消防站等一系列復(fù)雜的沿岸設(shè)施,給安防系統(tǒng)施工帶來了極大的不便。天下數(shù)碼的韓冰表示,港口的安防布線問題非常困難,十分不易。它需要穿鑿碼頭、港口等已完好的鋪設(shè),這樣便破壞了原有的基礎(chǔ)設(shè)施,大大增加了布線的工程量,且布線難度很大。因此,如何才能避免施工不便的麻煩成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

    據(jù)建騰創(chuàng)達(dá)的周晨介紹,可以利用港口現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源,并采用支持POE(以太網(wǎng)供電)功能的產(chǎn)品,這也是工程商解決布線問題的一個好的選擇。陜西宏利監(jiān)控安防設(shè)備工程公司經(jīng)理孫勇強(qiáng)表示,在港口的安防建設(shè)中,可以采用微波傳輸方式,比如在港口應(yīng)用中,一個小島和陸地之間一般采用微波傳輸,這樣可以避免布線施工難度。此外,港口可以采用有線與無線兼?zhèn)涞姆绞健4送?,港口還可以采用無線網(wǎng)橋來進(jìn)行連接。上海威銳電子科技有限公司周海艦也表示,由于碼頭、港口等地的布局結(jié)構(gòu)復(fù)雜,因而敷線十分困難,所以安防設(shè)備的信息傳輸多采用無線方式,我們就為用戶提供無線網(wǎng)橋設(shè)備能做到區(qū)域無線覆蓋,從而解決了港口施工布線的難題。 [nextpage]

安裝維護(hù)需重視 發(fā)揮產(chǎn)品最佳效果
    江蘇南通港集團(tuán)有限公司安全質(zhì)量部楊先生說,他們的安防系統(tǒng)主要集中安裝在碼頭、大門、通道等區(qū)域,安裝在這些區(qū)域主要是從安全角度出發(fā),它可以更好地對進(jìn)出口通道以及人員實(shí)行控管。所以產(chǎn)品的安裝位置選擇對于產(chǎn)品的使用發(fā)揮起到了極大的促進(jìn)作用。

    天下數(shù)碼的韓冰表示,高速球是港口安防應(yīng)用的主要例子,它需要考慮以下三個問題:1、存放貨物區(qū),例如堆場,由于堆場存有很多集裝箱和貨物(如貴重金屬),這些貨物的安全問題是比較關(guān)注的,因而高速球的安裝會更多地考慮在靠近貨物和集裝箱的地方。2、起重等動力設(shè)備區(qū),高速球也多安裝在起吊機(jī)的附近,這樣可以監(jiān)控起吊機(jī)對貨物的起吊、挪放等控制操作流程,以免發(fā)生意外。3、重要車行人行樞紐,高速球一般多安裝在通道交匯處,這能使對各個交叉點(diǎn)做到監(jiān)控,使它控制整體設(shè)備的運(yùn)行。如它可以監(jiān)控車輛過往的具體時間;貨物堆放及進(jìn)出港的時間記錄等。由此,安裝位置的重要性可見一斑。

    港口的特殊環(huán)境使安防設(shè)備長期受到海水及海風(fēng)的侵蝕及破壞,所以在產(chǎn)品的設(shè)計和后期維護(hù)都提出了高度要求,抗風(fēng)和抗腐蝕能力的要求很高,所以攝像機(jī)、鏡頭、高速球機(jī)等前端設(shè)備都需要具有良好的抗風(fēng)抗腐蝕性能,常州明景電子有限公司牛茵認(rèn)為,由于海港鹽水比較多,空氣中鹽水成分比較多,因而這對高速球的密封性以及防腐蝕性提出了很高的要求。天下數(shù)碼的韓冰介紹說,在港口海防應(yīng)用中,考慮到高速球的漆面防腐要求和密封性要求,在設(shè)計產(chǎn)品的時候一般都使用高抗腐蝕的鋁合金材料漆面設(shè)計,這樣可以增強(qiáng)它的抗腐蝕能力。他還表示,產(chǎn)品在安裝時還需要考慮安裝位置的抗風(fēng)和防撞需求,最好避離易被碰撞的位置,防止被車等移動物體撞擊。綜上所述,港口是安防設(shè)備非常特殊的應(yīng)用環(huán)境,設(shè)備商和工程商要從港口實(shí)際出發(fā),多考慮如何滿足港口安防要求,才能最大程度地發(fā)揮出設(shè)備在港口安防中的巨大作用。

新技術(shù)新應(yīng)用 引領(lǐng)港口安防最前線
    在港口的安防系統(tǒng)中,新功能和新技術(shù)的應(yīng)用能有效地緩解港口安防出現(xiàn)的常見問題,具體的應(yīng)用有如下幾點(diǎn)。

1、三維立體模型
    在傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控中,不管是前端攝像機(jī)還是到后端監(jiān)控平臺,每分每秒都要人來進(jìn)行監(jiān)視這就非?;ㄙM(fèi)時間和人力,卻仍不能保證及時地發(fā)現(xiàn)警情。而通過智能視頻分析系統(tǒng),對前端的圖像資料進(jìn)行智能分析,就可以立刻捕捉到可疑情況,這樣不僅大大提高了監(jiān)控效率,也減輕了監(jiān)控人員的疲勞。西門子中國有限公司張泳特別介紹了三維立體模型系統(tǒng),即通過對前端傳回的圖像進(jìn)行3D智能分析,將攝像機(jī)捕捉到的現(xiàn)場移動的人、車、船、飛機(jī)等目標(biāo)物都以圖標(biāo)的形式放在三維衛(wèi)星地理模型中(港口現(xiàn)場設(shè)施以及具體的物體都能夠規(guī)劃制作在這個三維衛(wèi)星地理模型里)。而且人、車、船在什么具體方位都能由大屏顯示出來。系統(tǒng)能夠?qū)崟r的通過大屏,精確地顯示每個目標(biāo)物在實(shí)際港口設(shè)施中移動的位置、方向、及軌跡。同時可以在三維地理模型上直接設(shè)置虛擬圍欄。一旦有報警事件就會實(shí)時顯示在模型上,且自動彈出報警畫面,保安人員也可以隨時調(diào)用現(xiàn)場的圖像,讓人第一時間看到現(xiàn)場情況。

    深圳市貝爾信科技有限公司陳軍生也表示,很多檢測靠機(jī)器來分析也許會看錯,當(dāng)看移動的人,特別是看海上的時候會經(jīng)常出現(xiàn)誤報的現(xiàn)象。那么,這樣就需要從產(chǎn)品本身出發(fā),優(yōu)化其自身的核心算法,針對港口、海面等場景建立三維場所,通過數(shù)字信號配合3D建模來實(shí)現(xiàn)監(jiān)控,使任意兩點(diǎn)間的距離突破了空間的局限,從而解決監(jiān)控的難題。 [nextpage]

2、智能分析技術(shù)
    對于智能分析技術(shù),深圳市貝爾信科技有限公司技術(shù)經(jīng)理陳軍生介紹,在港口的安防應(yīng)用中智能分析和智能檢測等技術(shù)是重要的可開發(fā)的視頻監(jiān)控?zé)衢T技術(shù)。智能分析技術(shù)主要用在船上、碼頭以及辦公區(qū)域等,用在船上主要可以避免24小時的人力監(jiān)控。且當(dāng)晚上視野差的時候,這項技術(shù)的運(yùn)用可以對碼頭和可疑人員進(jìn)行視頻分析,防范于未燃。此外還可以監(jiān)控港口過往的船只,具體地分析出海上兩個物體之間的距離,一旦有超過警戒距離則會自動報警,防止事故發(fā)生。對此,建騰創(chuàng)達(dá)的經(jīng)理周晨也認(rèn)為,在港口這種安全級別比較高的監(jiān)控場所,視頻分析技術(shù)的應(yīng)用可以解決很多問題。如某一個國家政府支持的港口可能要安裝四五百個攝像機(jī),它的監(jiān)控范圍非常之廣泛。若視頻監(jiān)控僅是對事后進(jìn)行處理就已經(jīng)晚了,這便要求我們對安全事故進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)時處理,所以對現(xiàn)場可疑情況的即時發(fā)現(xiàn)便顯得非常重要,這就是為什么要采用視頻分析技術(shù)原因,以使電視監(jiān)控真正地發(fā)揮作用。從而實(shí)現(xiàn)了事前預(yù)警、事中處理的監(jiān)控效果。

3、熱成像技術(shù)
    紅外熱成像技術(shù)以往只被應(yīng)用在軍事偵察等,如今也常常出現(xiàn)在民用上,“紅外熱成像”技術(shù)攝取生物的熱輻射并轉(zhuǎn)換成可見光圖像,它能讓人們看到人眼看不到的物體。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)換的設(shè)備稱為熱成像儀,通過這個熱成像儀,即使在伸手不見五指的漆黑夜晚,也能清晰地捕捉到需監(jiān)控的目標(biāo)。常州明景電子有限公司牛茵表示,該公司產(chǎn)品就有加入這一技術(shù),它能夠通過溫度感應(yīng)的預(yù)警方式來進(jìn)行監(jiān)控報警。一旦有人踏入布防區(qū)域,監(jiān)控設(shè)備便能通過這項技術(shù)檢測到目標(biāo)而產(chǎn)生報警。這樣便能更好地對港口區(qū)域?qū)崿F(xiàn)夜間的監(jiān)控。

4、生命探測儀
    港口對集裝箱的監(jiān)控和檢測是一道非常重要的程序,根據(jù)以往港口檢測的經(jīng)歷,集裝箱內(nèi)藏人的可能性很大,這樣就給出入境人員管理帶來了巨大考驗。然而由于人體發(fā)出的超低頻電場(心臟產(chǎn)生)可穿過鋼筋混凝墻、鋼板,因此生命探測儀的使用可以解決偷渡的問題。

    西門子中國有限公司張泳表示,生命探測儀器可以通過對心跳電波的探測來判斷集裝箱內(nèi)部是否有人藏匿,從而效地防止集裝箱的偷渡情況的發(fā)生。

5、RFID
    RFID即射頻識別,常稱為感應(yīng)式電子芯片或非接觸感應(yīng)卡等等。射頻識別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開始興起的一種自動識別技術(shù),該技術(shù)是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到身份識別的目的。通過這種非接觸式的自動識別技術(shù),作為條形碼的無線版本,應(yīng)用非常廣泛。據(jù)西門子中國有限公司張泳介紹,RFID技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)對貨物的實(shí)時跟蹤,若在集裝箱上安裝一個RFID記錄設(shè)備,則可以對它的開箱時間等做一個詳細(xì)的記錄,隨時地保證對集裝箱進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。

網(wǎng)絡(luò)化智能化 未來發(fā)展的大方向
    作為安防的特殊領(lǐng)域,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為港口安防的發(fā)展趨勢有:1、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。隨著科技的不斷發(fā)展,技術(shù)不斷地更新,像港口這種地域范圍非常廣泛,涉及比較大的地方,今后將更多地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的監(jiān)控趨勢,整合各個港口、關(guān)口或者是其他地方的資料,實(shí)現(xiàn)各區(qū)域互動。同時,由于監(jiān)控系統(tǒng)比較分散,從前端傳到后端的時間很長,因而整合互聯(lián)成為一大方向。2、新技術(shù)和新科技(智能化)的不斷應(yīng)用。現(xiàn)今港口采用的攝像機(jī)、云臺、鏡頭等監(jiān)控設(shè)備,有些設(shè)備還不是非常的實(shí)用。港口安防的智能化還不夠高,今后高智能化的監(jiān)控設(shè)備肯定會投入到應(yīng)用中(如云臺一體型機(jī)器,這樣全套的前端監(jiān)控設(shè)備的使用),這就提高了港口監(jiān)控的應(yīng)用效果。此外,上海威銳電子科技有限公司周海艦補(bǔ)充道,以前的港口在無線技術(shù)這一塊還不夠成熟,但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,港口和海防的無線市場潛力巨大。同時今后的港口建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)不同海港的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),這樣便為港口的安防發(fā)展提供了有力的保障。

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