在此次活動中，Bose 將在一輛模擬的無人駕駛汽車內(nèi)展示一款概念性的 Bose Ride®電磁懸掛座椅，它應用了一項屢獲殊榮并獲得專利的 Bose 電磁懸掛技術(shù)，可以保護駕乘者免受因道路起伏帶來的顛簸、搖晃和有害的震動。

　　到場嘉賓將搶先目睹未來的無人駕駛汽車車艙設計，并親身感受全新的駕乘體驗。全新車艙設計打破傳統(tǒng)的座椅布局和駕乘體驗，代之以超乎想像的車內(nèi)空間，讓駕乘者盡享前所未有的穩(wěn)定、奢華、舒適、高效的駕乘感受。

　　即使在最先進的豪華汽車內(nèi)，乘客都能感受到一些持續(xù)晃動，而 Bose Ride 技術(shù)將這種晃動減少到最低，徹底顛覆汽車車艙的傳統(tǒng)意義，使之成為辦公場所的自然延伸，成為聆聽音樂、觀看體育賽事及欣賞電影的個人娛樂中心，成為休閑放松的靜謐空間，成為與朋友、家人聯(lián)絡情感、溝通資訊的理想場所。

　　“沒有人能夠準確預測汽車在幾十年后的樣子和駕駛方式，但我們的電磁懸掛技術(shù)已經(jīng)通過實踐驗證，無論未來汽車如何發(fā)展，這項技術(shù)都能極大地改善駕乘體驗，”Bose 汽車系統(tǒng)部副總裁 Marc Mansell 先生表示，“如果說，汽車的款型各式各樣，其實路面狀況也千差萬別。然而，沒有任何其他系統(tǒng)能像 Bose 一樣，在任何路況下，都能帶來如此平穩(wěn)的駕乘體驗。”

　　久經(jīng)考驗的突破性懸掛技術(shù)

　　早在20世紀80年代，Bose 便致力研究懸掛和震動控制技術(shù)，至今已有三十多年的歷史。當時，Amar Bose 博士發(fā)起了名為 Project Sound 的研究項目，旨在改善汽車的懸掛系統(tǒng)。這個項目取得的突破性成果具有革命性的意義，2010年，面向重型卡車的 Bose Ride® 座椅系統(tǒng)正式問世，為該技術(shù)在商業(yè)領域的首次應用奠定了基礎。

　　Bose Ride 系統(tǒng)重新定義了卡車座椅系統(tǒng)的表現(xiàn)，其可抵消因路面起伏而導致的搖晃、顛簸和震動，有助于避免因長期駕駛對駕駛員造成的傷害。Bose Ride 系統(tǒng)現(xiàn)已被北美地區(qū)的運輸車隊和個人卡車車主廣泛采用，歷經(jīng)七年的實踐證明，它不僅能夠顯著提高長途車司機的舒適度，而且能夠大大減輕他們的疲勞與不適。

　　在“Beyond Sound”(創(chuàng)變革新 超越聲音)活動現(xiàn)場，到場嘉賓將體驗到 Bose Ride 電磁懸掛技術(shù)，了解其如何從面向重型卡車的單軸震動控制，升級到適用于包括乘用車在內(nèi)的各類車型的主動式多軸震動控制設計的發(fā)展規(guī)劃。

　　BOSE 音響創(chuàng)新成果：為當今汽車帶來極致音效

　　在“Beyond Sound”(創(chuàng)變革新超越聲音)活動中，到場嘉賓還將體驗到 Bose 迄今為止為汽車行業(yè)呈現(xiàn)的最好的音頻技術(shù)成果，包括最新音響系統(tǒng)，以及能更好地呈現(xiàn)音樂和非娛樂信息表現(xiàn)的全新SeatCentric™ 座椅聲場技術(shù)。

　　現(xiàn)場展示的 Bose Aware 聲音信號導向技術(shù)可以提高駕駛員對車輛警報、安全提示、導航信號和呼入電話等人耳感知的非娛樂信息的處理和響應能力，從而提高環(huán)境感知力和安全水平。

　　Bose Aware 聲音信號導向技術(shù)以 Bose 音響系統(tǒng)中的 UltraNearfield™ 超近場頭枕揚聲器為依托，借助專有算法，準確定位聲音信息，讓聲音在最恰當?shù)奈恢弥噩F(xiàn)，即使那里沒有揚聲器。例如，讓左轉(zhuǎn)提示音感覺是從駕駛員左側(cè)響起，而盲區(qū)警告則來自駕駛員頭部后方。

　　“未來，汽車行業(yè)仍然機遇無限，可以通過各種途徑讓消費者獲得更優(yōu)質(zhì)的出行體驗，”Mansell 先生表示，“本次體驗活動彰顯了 Bose 顛覆傳統(tǒng)、銳意創(chuàng)新的決心，Bose 已經(jīng)超越傳統(tǒng)車內(nèi)聆聽體驗的局限，將創(chuàng)新的視角放在更廣闊的空間。”