不用停車，只需一張小小的IC卡，就可以在通過高速收費站時，完成停車、付錢、找零等一整套原來的付費過程。本報11月22日刊登的《長三角高速將實現(xiàn)不停車收費》一文在許多車主中引發(fā)熱議。安裝IC卡裝置要不要收費？怎么收費？怎么充值等問題成為大家關(guān)注的焦點。
安裝費數(shù)百到千元不等
不停車收費系統(tǒng)(簡稱ETC)是當(dāng)今世界上最先進的路橋收費方式。上個世紀(jì)90年代末開始在美國、日本等發(fā)達(dá)國家逐漸推廣。據(jù)不完全統(tǒng)計，應(yīng)用不停車收費技術(shù)可使車輛通過量提高一倍以上。
但要完成不停車收費功能，首先要在車輛擋風(fēng)玻璃一側(cè)裝一個煙盒大小的裝置，并插入一張?zhí)刂频腎C卡。“這個裝置也就相當(dāng)于一個頻率發(fā)射系統(tǒng)，安裝后，當(dāng)車輛通過收費站時，安裝在通道頂端的感應(yīng)器才會自動掃描車內(nèi)IC卡上的信息，并實現(xiàn)自動計賬收費?！蓖跸壬巧虾ｉL江集團的研發(fā)人員。該公司剛剛在十多天前舉行的中國國際工業(yè)博覽會展示過自主開發(fā)的ETC系統(tǒng)。
根據(jù)系統(tǒng)品牌不同，車輛安裝不停車收費裝置的費用在數(shù)百到千元之間。而據(jù)知情人透露，目前在杭州試點運行的ETC系統(tǒng)，車輛安裝設(shè)備的費用大約為每輛300元。
“要自己掏錢改還不如不裝，反正停車交錢也耽誤不了多少時間。”一聽說要自己掏錢，車主吳小姐撇了撇嘴。
至于IC卡的充值問題，將來系統(tǒng)成熟后，IC卡就可以與銀聯(lián)卡直接綁定，系統(tǒng)能直接在銀聯(lián)卡里扣通行費。
可能會引發(fā)高速闖關(guān)
王先生告訴記者，不停車收費系統(tǒng)還存在著不少需要解決的技術(shù)問題。如由于這種“無人”的管理模式需要車輛以較低的速度進關(guān)出關(guān)。但誰都不能保證每個車主都能自覺低速通過。
也就是說，一旦大面積推廣不停車收費車道，可能會出現(xiàn)部分車輛故意高速闖關(guān)，使感應(yīng)系統(tǒng)無法準(zhǔn)確記錄車輛信息。
另外，人工收費與不停車收費兩種車道共存，那些沒有安裝ETC設(shè)備的車輛，也有可能偷偷開到不停車收費的專門車道，從而逃避付費。
該系統(tǒng)運行仍處在起步階段
目前，“不停車收費”系統(tǒng)在省內(nèi)仍處于試點階段。滬杭甬杭州彭埠、蕭山兩個高速公路進出口正式開始試點運行也只在起步階段。
現(xiàn)在在車內(nèi)安裝了IC卡裝置的車輛也僅僅是滬杭甬高速公路有限公司內(nèi)部的一小部分車輛?！癊TC”通道的開放時間一般只是在晚上7點到次日8點的車輛空閑時段。要等將來系統(tǒng)成熟了，再向德勝、機場等收費站鋪開，并逐步推廣。
根據(jù)計劃，蘇浙滬皖高速公路收費站都將進行改造，一方面保留傳統(tǒng)現(xiàn)金人工支付車道，一方面設(shè)立互相兼容的電子付費系統(tǒng)，實行電子非現(xiàn)金支付通道。到明年年底，長三角高速公路將全線實行不停車收費。
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