一、序言
    無(wú)與倫比的2008年北京奧運(yùn)會(huì)精彩謝幕，而作為擔(dān)負(fù)著緩解交通擁堵、實(shí)現(xiàn)“綠色奧運(yùn)”理念的重要運(yùn)輸系統(tǒng)——“北京地鐵”為奧運(yùn)會(huì)成功舉辦提供安全可靠的交通運(yùn)輸保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)在8月8日至24日北京奧運(yùn)會(huì)期間，北京地鐵全路網(wǎng)共運(yùn)送乘客達(dá)6813.54萬(wàn)人次，為保障北京奧運(yùn)交通順暢運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。

    在北京地鐵全力投入北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧運(yùn)的交通運(yùn)營(yíng)保障之時(shí)，應(yīng)用于北京地鐵五號(hào)線(xiàn)、奧運(yùn)支線(xiàn)（八號(hào)線(xiàn)）、十號(hào)線(xiàn)、十三號(hào)線(xiàn)和八通線(xiàn)的由PELCO提供的1000多臺(tái)攝像機(jī)以及中心控制設(shè)備也在持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，為地鐵的運(yùn)營(yíng)和治安提供了最直接的視頻信息，為北京地鐵安全防范系統(tǒng)圓滿(mǎn)完成奧運(yùn)安全保障任務(wù)做出了強(qiáng)有力的支持。PELCO也憑借著產(chǎn)品穩(wěn)定可靠的性能，圓滿(mǎn)通過(guò)了這場(chǎng)奧運(yùn)交通大考，交出了一份滿(mǎn)意的答卷。

二、北京地鐵閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)介紹
1.系統(tǒng)需求
    地鐵在城市交通中承擔(dān)著重要的角色，它具有客流量大、通道和出入口眾多、車(chē)站多工作地點(diǎn)分散、突發(fā)事件多、要求多級(jí)管理權(quán)限等特點(diǎn)。為了地鐵內(nèi)人員的正常出入、維護(hù)秩序、防止入侵、提高地鐵整體運(yùn)營(yíng)管理水平，管理人員必須憑借直觀的圖像信息才能準(zhǔn)確判斷車(chē)站內(nèi)的情況，所以閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是保證地鐵行車(chē)組織和安全的重要手段。

    地鐵閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)需要在地鐵各出入口和通道、站廳、自動(dòng)扶梯和升降梯出入口、站臺(tái)上下行、變電所設(shè)備室等地安裝攝像機(jī)，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，以便讓調(diào)度員和車(chē)站值班員利用該系統(tǒng)監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行、客流情況、變電所設(shè)備室設(shè)備運(yùn)行情況，提高行車(chē)指揮透明度的輔助通信工具。當(dāng)車(chē)站發(fā)生災(zāi)情時(shí)，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)可還作為防災(zāi)調(diào)度員指揮搶險(xiǎn)的指揮工具。同時(shí)還需要向TCC（軌道交通中心）上送視頻信號(hào)，以滿(mǎn)足TCC指揮中心對(duì)監(jiān)視圖像自由選擇切換的要求。

2.系統(tǒng)功能特點(diǎn)
    由于地鐵監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵安保工作中起著舉足輕重的作用，而本地車(chē)站監(jiān)控系統(tǒng)是車(chē)站值班員實(shí)時(shí)監(jiān)控和處理應(yīng)急事件最關(guān)鍵的部分，監(jiān)控系統(tǒng)圖像的清晰程度與實(shí)時(shí)性會(huì)直接影響到值班員對(duì)事件的反應(yīng)速度，所以在北京地鐵電視監(jiān)控系統(tǒng)中采用最佳的“以模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)為主，數(shù)字視頻系統(tǒng)為輔”的解決方案，即保留了模擬監(jiān)控系統(tǒng)的高質(zhì)量的圖像效果、全實(shí)時(shí)的圖像信息、穩(wěn)定的系統(tǒng)運(yùn)行；同時(shí)又運(yùn)用數(shù)字視頻系統(tǒng)靈活的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，高品質(zhì)的圖像記錄與信息靈活調(diào)用的優(yōu)勢(shì)，將車(chē)站的圖像數(shù)字化編碼后傳送到OCC和TCC控制中心，使調(diào)度員及時(shí)了解各站的列車(chē)運(yùn)行情況和客流情況。

    大家都知道攝像機(jī)的選擇是攝取高質(zhì)量圖像的重要因素之一，像地鐵這種客流量大、監(jiān)控面積廣、環(huán)境相對(duì)復(fù)雜、地鐵內(nèi)部設(shè)備相互干擾多的公共交通場(chǎng)所，選用穩(wěn)定可靠、功能齊全的攝像機(jī)設(shè)備是非常重要的。北京地鐵用戶(hù)和集成商也深刻的認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，他們?cè)谙到y(tǒng)選型的時(shí)候，除了選用一套穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)構(gòu)架外，還選用了高品質(zhì)的攝像機(jī)及控制設(shè)備，使北京地鐵監(jiān)控系統(tǒng)真正成為一套切實(shí)可用的、穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)。

3.實(shí)際應(yīng)用情況
    北京地鐵閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)架如下圖所示，主要包括車(chē)站本地監(jiān)控系統(tǒng)、OCC控制中心以及TCC（軌道交通中心）三大部分。采用TCC、OCC控制中心遠(yuǎn)程監(jiān)控和車(chē)站本地監(jiān)控方式，組成一個(gè)完整的閉路電視三級(jí)監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)。[nextpage]

（1）車(chē)站監(jiān)控系統(tǒng)
    車(chē)站監(jiān)視系統(tǒng)主要完成對(duì)本車(chē)站管轄范圍內(nèi)的視頻信號(hào)的監(jiān)控和錄像，攝像機(jī)輸出的模擬信號(hào)經(jīng)視頻分配器分別輸出至視頻矩陣系統(tǒng)、硬盤(pán)錄像機(jī)以及視頻編碼，本站調(diào)度員可以通過(guò)視頻監(jiān)控終端或者鍵盤(pán)通過(guò)監(jiān)視器監(jiān)視本站視頻圖象；同時(shí)通過(guò)硬盤(pán)錄像機(jī)對(duì)本站圖象進(jìn)行實(shí)時(shí)錄制。

    車(chē)站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備主要包括：攝像機(jī)、車(chē)站視頻矩陣系統(tǒng)、字符發(fā)生器、視頻分配器、彩色監(jiān)視器、視頻控制臺(tái)及視頻隔離變壓器、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字接口錄像設(shè)備、控制切換軟件、車(chē)站網(wǎng)管設(shè)備等。

    各車(chē)站的視頻信號(hào)通過(guò)視頻分配器輸出，一組進(jìn)入視頻矩陣系統(tǒng)，進(jìn)行模擬信號(hào)的全切換控制，用于本地實(shí)時(shí)監(jiān)控；一組進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)數(shù)字接口錄像設(shè)備進(jìn)行整個(gè)車(chē)站的視頻記錄；另一組通過(guò)視頻數(shù)字編碼器數(shù)字壓縮后送至光傳輸設(shè)備，供OCC或TCC使用。

（2）OCC控制中心
    OCC控制中心通過(guò)視頻數(shù)字解碼器將光傳輸設(shè)備傳送的數(shù)字信號(hào)還原成模擬視頻信號(hào)，分別送入彩色監(jiān)視器、大屏幕和TCC，以便各值班員對(duì)各個(gè)車(chē)站所有攝像機(jī)攝取的畫(huà)面進(jìn)行選擇監(jiān)視。中心調(diào)度員能夠在遠(yuǎn)程遙控車(chē)站任何一臺(tái)球形一體化攝像機(jī)云臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)及其變焦鏡頭的焦距調(diào)節(jié)。

（3）TCC軌道交通中心
    OCC控制中心的視頻信號(hào)再通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳送到TCC軌道交通中心，使TCC可以調(diào)看各條地鐵線(xiàn)路上各站的視頻信號(hào)。

三、PELCO在北京地鐵中的運(yùn)用
    PELCO產(chǎn)品在安防行業(yè)一直以產(chǎn)品穩(wěn)定，技術(shù)先進(jìn)而著稱(chēng)，悠久的歷史、優(yōu)質(zhì)的技術(shù)和服務(wù)得到廣大客戶(hù)的一致好評(píng)。在北京奧運(yùn)建設(shè)中，PELCO的1000多臺(tái)攝像機(jī)應(yīng)用于北京地鐵五號(hào)線(xiàn)、奧運(yùn)支線(xiàn)（八號(hào)線(xiàn)）、十號(hào)線(xiàn)、十三號(hào)線(xiàn)和八通線(xiàn)，努力為北京奧運(yùn)盡自己一份薄力。

1.視頻矩陣系統(tǒng)
    在車(chē)站本地監(jiān)控系統(tǒng)中，視頻矩陣系統(tǒng)作為監(jiān)控系統(tǒng)的核心設(shè)備起著重要作用，在選擇視頻矩陣系統(tǒng)時(shí)，需要該系統(tǒng)是否具有穩(wěn)定性、靈活性、可擴(kuò)展性和強(qiáng)大的可編程功能等特性。

    在北京地鐵項(xiàng)目中每個(gè)車(chē)站都采用PELCOCM9700系列視頻矩陣系統(tǒng)，該矩陣是基于微處理器的全交叉點(diǎn)視頻矩陣，帶有一套界面友好的基于Windows的管理系統(tǒng)，從而方便了系統(tǒng)編程和維護(hù)。其強(qiáng)大的宏指令可以由基于計(jì)劃表和報(bào)警的事件激活。宏可以調(diào)用系統(tǒng)寬度的序列（巡視）；執(zhí)行正確安裝的攝像機(jī)的預(yù)置位；自動(dòng)控制VCR；和激活外部繼電器，以控制輔助設(shè)備，如鎖門(mén)等功能（可能需要附加設(shè)備）。同時(shí)該系統(tǒng)還擁有內(nèi)置的視頻丟失探測(cè)和系統(tǒng)診斷功能，并可通過(guò)矩陣機(jī)箱前面板上的LED指示燈顯示。其閃存技術(shù)的應(yīng)用為用戶(hù)提供了便捷的維護(hù)和升級(jí)。

2.攝像機(jī)的應(yīng)用
    在地鐵項(xiàng)目中主要有以下幾種類(lèi)型的攝像機(jī)：

（1）自動(dòng)光圈手動(dòng)變焦固定彩色攝像機(jī)
    該類(lèi)型的攝像機(jī)主要安裝在站廳、站內(nèi)每個(gè)自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行步道處、自動(dòng)升降梯出入口處，對(duì)以上重要區(qū)域進(jìn)行重要定點(diǎn)定位24小時(shí)監(jiān)控。

    需要特別指出的是該攝像機(jī)采用美觀新穎、堅(jiān)固耐用、防護(hù)等級(jí)極高的全金屬結(jié)構(gòu)的圓柱型防護(hù)罩，與地鐵的整體建筑風(fēng)格自然地融為一體。[nextpage]

（2）自動(dòng)光圈定焦鏡頭固定彩色攝像機(jī)
    該類(lèi)型攝像機(jī)主要安裝在站臺(tái)層上行、下行。對(duì)站臺(tái)上下行客流狀況進(jìn)行重要24小時(shí)監(jiān)控。

（3）室內(nèi)一體化球型彩色攝像機(jī)
    由于地鐵站臺(tái)內(nèi)人員流動(dòng)呈區(qū)域性和固定性特點(diǎn)，因此一體化球型攝像機(jī)主要是針對(duì)大范圍的站臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控。該種類(lèi)攝像機(jī)主要安裝在站廳、變電所設(shè)備室等處。對(duì)以上區(qū)域進(jìn)行全方位的監(jiān)控。

    該類(lèi)型攝像機(jī)主要采用低照度16倍彩色一體化球型攝像機(jī)，PELCO一體化球型攝像機(jī)采用了低照度（LowLight?）技術(shù)，使攝像機(jī)可以對(duì)光線(xiàn)極弱的地方進(jìn)行補(bǔ)償，使圖像效果更佳清晰逼真。

    另外PELCO最新設(shè)計(jì)的免風(fēng)扇散熱結(jié)構(gòu)為球型攝像機(jī)的性能穩(wěn)定、減少故障率奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

    而PELCO一體化球機(jī)新型增強(qiáng)軟件，更可以使監(jiān)控系統(tǒng)提高性能，從而方便編程和操作。如：獨(dú)特的內(nèi)部時(shí)鐘可安排預(yù)置位和模式，為客戶(hù)更完善的安防管理策略提供了便利；窗口屏蔽使用戶(hù)可以自定義1個(gè)四邊形的用戶(hù)保密區(qū)域；密碼保護(hù)可防止非授權(quán)用戶(hù)更改系統(tǒng)的設(shè)；可編程的屏幕水平方位和傾斜角度顯示在需要時(shí)提供定位信息，而路徑的自動(dòng)巡視功能可以使用戶(hù)針對(duì)大范圍區(qū)域監(jiān)控采用編制好的自動(dòng)巡視功能，使得球機(jī)能按預(yù)先設(shè)定的路徑進(jìn)行掃描監(jiān)視。

    總體來(lái)說(shuō)，在地鐵內(nèi)監(jiān)控最頻繁的是一體化球型攝像機(jī)，因此，快球的功能齊全、性能穩(wěn)定是非常重要的。

（4）室外一體化球型彩色轉(zhuǎn)黑白攝像機(jī)
    該種類(lèi)攝像機(jī)主要安裝在車(chē)站外出入口處。主要監(jiān)控地鐵站外的情況。

    該類(lèi)攝像機(jī)主要采用低照度18倍彩色轉(zhuǎn)黑白一體化球型攝像機(jī)，是晝/夜型攝像機(jī)，可以進(jìn)行18X光學(xué)變焦和12X數(shù)字變焦。使系統(tǒng)即使是在惡劣的環(huán)境下也可以生成高質(zhì)量的視頻。

3.隔離變壓器
    電視監(jiān)控系統(tǒng)需要搭配前端攝像機(jī)、后端監(jiān)視器、圖像處理器、圖像存儲(chǔ)設(shè)備等不用組合設(shè)備，由于不同設(shè)備需要消耗不同的電壓和電流，因而會(huì)產(chǎn)生電位差。其對(duì)圖像干擾最常見(jiàn)的問(wèn)題是斜紋，在地鐵監(jiān)控系統(tǒng)中通過(guò)采用接地隔離器，可以容易的將干擾現(xiàn)象排除。

    在地鐵監(jiān)控系統(tǒng)中采用PELCO的GIT100有助于視頻信號(hào)通過(guò)在不同接地電位點(diǎn)之間的電纜上傳輸。用于將由于存在接地環(huán)路電勢(shì)（共模電壓）而產(chǎn)生的的問(wèn)題減到最小。除了有效地降低電源線(xiàn)共模電壓干擾之外，它對(duì)更高頻率更有效。GIT100是無(wú)源的和防風(fēng)雨的，所以適合于安裝在存在接地環(huán)路電壓的同軸電纜中的任何位置。

四、系統(tǒng)運(yùn)行狀況
    北京地鐵監(jiān)控系統(tǒng)圓滿(mǎn)的完成2008年奧運(yùn)會(huì)的客運(yùn)安全監(jiān)控任務(wù)，PELCO也再一次證明了自己的實(shí)力，自開(kāi)通以來(lái)，系統(tǒng)一直在安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，故障率極低，得到用戶(hù)的肯定。PELCO將會(huì)繼續(xù)努力，為地鐵監(jiān)控安防行業(yè)繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的服務(wù)。