目前，以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的DSRC產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別（AVI）、設(shè)備自動(dòng)識(shí)別（AEI），工作在ISM的三個(gè)頻段。分別是915MHz、2.45GHz和5.8GHz。已實(shí)際應(yīng)用在歐洲、北美、南美南部、非洲南部、澳洲、東亞、東南亞等地。主要應(yīng)用于路橋不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)（又稱(chēng)自由流電子收費(fèi)系統(tǒng)）。在國(guó)內(nèi)，以前由于DSRC設(shè)備主要依靠國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格昂貴，雖然偶有試點(diǎn)，但都不能大量推廣。而深圳人一公司自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品價(jià)格自相當(dāng)于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的60%，為DSRC設(shè)備在中國(guó)大面積推廣提供了基礎(chǔ)。而且成功地應(yīng)用在路橋不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)、海關(guān)進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)和車(chē)輛智能門(mén)禁系統(tǒng)，還可以應(yīng)用于城市車(chē)輛綜合智能管理和物流管理等領(lǐng)域。

    自動(dòng)設(shè)備識(shí)別技術(shù)（英文名稱(chēng)為AutomaticEquipmentIdentification，簡(jiǎn)稱(chēng)AEI）是國(guó)際上發(fā)展很快的一項(xiàng)新技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)的基本思想是通過(guò)采用先進(jìn)的短程通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人們對(duì)各類(lèi)物體或設(shè)備在不同狀態(tài)（移動(dòng)、靜止或惡劣環(huán)境）下的自動(dòng)識(shí)別和管理。目前應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是微波技術(shù)。在自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域應(yīng)用中，微波技術(shù)更具體的名稱(chēng)是微波射頻識(shí)別（英文為RadioFrequencyIdentification，簡(jiǎn)稱(chēng)為RFID）。

    以下簡(jiǎn)要介紹RFID系統(tǒng)的工作原理。RFID讀寫(xiě)器通過(guò)天線(xiàn)發(fā)射微波，RFID卡被讀寫(xiě)器微波能量激活，接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)后自動(dòng)發(fā)回含有車(chē)輛信息的微波信號(hào)，讀寫(xiě)器接收到RFID卡這些信號(hào)后，由接收機(jī)解碼器解出與車(chē)輛相關(guān)的各種信息，從而建立讀寫(xiě)器與RFID卡通訊聯(lián)系。解出的車(chē)輛信息再通過(guò)計(jì)算機(jī)處理，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別目的。

國(guó)內(nèi)比較出名的公司有：
深圳人一科技（自主開(kāi)發(fā)，有專(zhuān)利，915M和5.8G，成功應(yīng)用在高速公路、路橋收費(fèi)站、海關(guān)和小區(qū)門(mén)禁。）
廣州新粵（自主開(kāi)發(fā)，5.8G，成功應(yīng)用在高速公路。）
深圳遠(yuǎn)望谷（自主開(kāi)發(fā)，915M，成功應(yīng)用在鐵路和門(mén)禁。）
四川新源現(xiàn)代（代理美國(guó)AMTECH，成功應(yīng)用在海關(guān)。）

國(guó)外出名公司：
美國(guó)AMTECH（915M和5.8G，成功應(yīng)用在高速公路。）
瑞典康比特（5.8G，成功應(yīng)用在高速公路。）
美國(guó)SCS（915M和5.8G，成功應(yīng)用在高速公路。）

視頻圖象識(shí)別技術(shù)簡(jiǎn)介
    牌照自動(dòng)識(shí)別器通過(guò)攝像槍對(duì)車(chē)牌進(jìn)行圖像抓拍，并對(duì)抓拍的圖像進(jìn)行號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，獲得數(shù)字化信息來(lái)進(jìn)行有關(guān)的管理和控制。該系統(tǒng)既可以單機(jī)運(yùn)行，也可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的TCP通訊協(xié)議接口與其它的程序相結(jié)合。

    一個(gè)完整的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的工作過(guò)程分為兩個(gè)步驟：一是車(chē)牌子圖像的精確定位算法的實(shí)現(xiàn)，用來(lái)確定車(chē)牌在整個(gè)圖像中的位置；二是車(chē)牌號(hào)碼字符識(shí)別，用來(lái)從車(chē)牌圖像中識(shí)別出車(chē)牌號(hào)碼，并輸出車(chē)牌號(hào)碼字符串。當(dāng)車(chē)輛圖像被抓拍到以后，首先軟件對(duì)圖像進(jìn)行大范圍的相關(guān)搜索，查找與汽車(chē)牌照特征相符的區(qū)域，并將這些區(qū)域利用軟件進(jìn)行判斷比較，選擇與車(chē)牌最相似的區(qū)域作為識(shí)別的對(duì)象，系統(tǒng)再運(yùn)用視覺(jué)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)分割的對(duì)象進(jìn)行字符邊緣提取、特征提取、字符識(shí)別等，最后輸出車(chē)牌號(hào)碼的數(shù)字化信息。

比較出名的公司有：
上海高德威（成功應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站、城市卡口、城市道路監(jiān)控點(diǎn)和海關(guān)，主要是收費(fèi)站、卡口和城市道路）
香港亞洲視覺(jué)（成功應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站、城市卡口、城市道路監(jiān)控點(diǎn)和海關(guān)，主要是海關(guān)）
北京漢王（成功應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站、城市卡口、城市道路監(jiān)控點(diǎn)和海關(guān)，主要是收費(fèi)站、卡口和城市道路）
四川川大致勝（成功應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站、城市卡口、城市道路監(jiān)控點(diǎn)和海關(guān)，主要是收費(fèi)站、卡口和城市道路）[nextpage]

    以下簡(jiǎn)要介紹和比較微波射頻識(shí)別技術(shù)和視頻圖象識(shí)別技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

路橋不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)
    隨著公路收費(fèi)在我國(guó)的快速擴(kuò)大，我國(guó)現(xiàn)行的路橋收費(fèi)方式（如人工收費(fèi)、磁卡或IC卡半自動(dòng)收費(fèi)、非接觸式IC卡半自動(dòng)收費(fèi)等）的缺點(diǎn)越來(lái)越突出。如：收費(fèi)沒(méi)有監(jiān)督、漏洞大，票款流失嚴(yán)重；收費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，車(chē)輛要排隊(duì)繳費(fèi)；車(chē)、卡不一致；某些車(chē)輛非法逃票等。為了克服這些問(wèn)題，一種新型的收費(fèi)系統(tǒng)----不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

    所謂不停車(chē)收費(fèi)，就是指系統(tǒng)能在車(chē)輛高速通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，自動(dòng)完成車(chē)輛的識(shí)別、收費(fèi)、登記和建擋的過(guò)程。車(chē)輛信息包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)生顏色、車(chē)主姓名、單位名稱(chēng)等。

不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)主要有以下優(yōu)點(diǎn)：
實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)，車(chē)輛可以160km/h的速度通過(guò)收費(fèi)站：本系統(tǒng)采用遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，單天線(xiàn)識(shí)別距離達(dá)到18米左右；車(chē)輛可以160km/H的速度通過(guò)收費(fèi)站，從信息采集技術(shù)上保證了不停車(chē)收費(fèi)的實(shí)現(xiàn)，提高了高速公路運(yùn)營(yíng)效率，保證了收費(fèi)站的車(chē)流暢通，方便用戶(hù)。駕駛員通過(guò)高速公路收費(fèi)站出入口時(shí)，不必像一般感應(yīng)式IC卡收費(fèi)系統(tǒng)那樣停車(chē)、搖下車(chē)窗、伸出手臂接近讀卡機(jī)等一系列操作，為用戶(hù)節(jié)約了寶貴的時(shí)間，也減少收費(fèi)站的噪聲和廢氣污染。
堵塞收費(fèi)站規(guī)費(fèi)流失的漏洞。由于采取自動(dòng)收款方式，所有通過(guò)高速公路的車(chē)輛都由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄，自動(dòng)生成報(bào)表，自動(dòng)從用戶(hù)帳戶(hù)扣費(fèi)。
事后復(fù)核功能：由于車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)車(chē)牌號(hào)將抓拍車(chē)輛圖像，如用戶(hù)對(duì)收費(fèi)項(xiàng)目提出異議，可從圖片庫(kù)打印圖片資料給予核實(shí)。
使用壽命長(zhǎng)：由于識(shí)別卡為無(wú)源卡，所以使用壽命很長(zhǎng)。
適應(yīng)范圍廣：本系統(tǒng)對(duì)安裝環(huán)境的要求較低，可適應(yīng)從-40℃到+70℃的各種環(huán)境。
安全性高：識(shí)別卡為用戶(hù)提供了唯一的ID號(hào)，從根本上消除了復(fù)制、偽造和作弊的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)庫(kù)中車(chē)牌號(hào)與卡號(hào)一一對(duì)應(yīng)。而且卡是防拆的，一拆就壞，防止車(chē)輛換卡。數(shù)據(jù)管理方面，在網(wǎng)絡(luò)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)設(shè)有訪問(wèn)權(quán)限控制；具備檢查用戶(hù)合法身份和使用權(quán)限的能力；數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，防止數(shù)據(jù)被盜。
性能價(jià)格比高：本系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)產(chǎn)品，為深圳人一投資發(fā)展有限公司自主研發(fā)的專(zhuān)利產(chǎn)品，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，系統(tǒng)模塊已全部在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，性能價(jià)格比優(yōu)于國(guó)際市場(chǎng)上的其它同類(lèi)產(chǎn)品。

    可以說(shuō)：應(yīng)用視頻圖象識(shí)別技術(shù)的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)也有上面的優(yōu)點(diǎn)，而且實(shí)施方便，造價(jià)低。但是視頻圖象識(shí)別技術(shù)有一個(gè)致命的弱點(diǎn)，就是識(shí)別成功率不夠高。國(guó)內(nèi)比較好的也就達(dá)到90%左右，而且還受到天氣、車(chē)牌本身、角度等因素的影響。所以視頻圖象識(shí)別技術(shù)不能應(yīng)用為不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，只能是作為一種有力的補(bǔ)充手段。

海關(guān)電子自動(dòng)驗(yàn)放系統(tǒng)
    改革開(kāi)放以來(lái)，通過(guò)口岸進(jìn)出我國(guó)的人員、各種車(chē)輛、貨物、物品不斷的大量增加。而人工管理越來(lái)越顯示出效率低的缺點(diǎn)，導(dǎo)致口岸塞車(chē)現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重。于是海關(guān)迫切需要解決的是如何實(shí)現(xiàn)全面而有效地對(duì)進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)車(chē)輛監(jiān)管又能同時(shí)解決塞車(chē)問(wèn)題。而且海關(guān)總署也提出了“大通關(guān)”的口號(hào)，要求海關(guān)建立電子快速通道。應(yīng)用DSRC產(chǎn)品就能較好的實(shí)現(xiàn)海關(guān)電子自動(dòng)驗(yàn)放系統(tǒng)。

海關(guān)電子自動(dòng)驗(yàn)放系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、實(shí)現(xiàn)正常車(chē)輛不停車(chē)快速通關(guān)。
    車(chē)輛司機(jī)不用下車(chē)報(bào)關(guān)，通關(guān)速度比以前提高5倍以上。[nextpage]

2、堵塞人為操作的漏洞。
    由于采取自動(dòng)驗(yàn)放方式，所有通過(guò)海關(guān)的車(chē)輛都由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄，自動(dòng)生成報(bào)表，自動(dòng)放行，防止人為放行不合格車(chē)輛。

3、環(huán)保。
    由于車(chē)輛不用停車(chē)等待，減少了噪聲和廢氣污染。

4、防止車(chē)輛走私。
    因?yàn)樽x出來(lái)的車(chē)輛信息必須符合海關(guān)記錄的信息才放行，可防止車(chē)輛走私。

5、使用壽命長(zhǎng)。
    由于識(shí)別卡為無(wú)源卡，所以使用壽命很長(zhǎng)。

6、安全性高。
    識(shí)別卡為用戶(hù)提供了唯一的ID號(hào)，從根本上消除了復(fù)制、偽造和作弊的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)庫(kù)中車(chē)牌號(hào)與卡號(hào)一一對(duì)應(yīng)。而且卡是防拆的，一拆就壞，防止車(chē)輛換卡。數(shù)據(jù)管理方面，在網(wǎng)絡(luò)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)設(shè)有訪問(wèn)權(quán)限控制；具備檢查用戶(hù)合法身份和使用權(quán)限的能力；數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，防止數(shù)據(jù)被盜。

7.性能價(jià)格比高。
    本系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)產(chǎn)品，為深圳人一投資發(fā)展有限公司自主研發(fā)的專(zhuān)利產(chǎn)品，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，系統(tǒng)模塊已全部在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，性能價(jià)格比優(yōu)于國(guó)際市場(chǎng)上的其它同類(lèi)產(chǎn)品。

    可以說(shuō)：應(yīng)用視頻圖象識(shí)別技術(shù)的海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)也有上面的優(yōu)點(diǎn)，而且實(shí)施方便，造價(jià)低。但是視頻圖象識(shí)別技術(shù)有一個(gè)致命的弱點(diǎn)，就是識(shí)別成功率不夠高。國(guó)內(nèi)比較好的也就達(dá)到90%左右，而且還受到天氣、車(chē)牌本身、角度等因素的影響。所以視頻圖象識(shí)別技術(shù)不能應(yīng)用為海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)，只能是作為一種有力的補(bǔ)充手段。另外，因?yàn)榧b箱的全球流通性，要應(yīng)用微波射頻識(shí)別技術(shù)非常困難，而應(yīng)用視頻圖象識(shí)別技術(shù)就靈活得多了。所以現(xiàn)在集裝箱的識(shí)別基本上都是應(yīng)用視頻圖象識(shí)別技術(shù)。

車(chē)輛智能門(mén)禁系統(tǒng)
    各機(jī)關(guān)大院是重要的辦公場(chǎng)所，進(jìn)出大院的人員與車(chē)輛不僅眾多，而且重要。而進(jìn)出小區(qū)的住戶(hù)或客人的車(chē)輛更多。機(jī)關(guān)大院、小區(qū)的門(mén)禁管理水平，不僅影響車(chē)輛進(jìn)出效率、車(chē)輛進(jìn)出安全，而且關(guān)系機(jī)關(guān)大院、小區(qū)的文明形象。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)擁有量的急劇增加，對(duì)機(jī)關(guān)大院、小區(qū)的門(mén)禁管理水平的要求將越來(lái)越高。為使車(chē)輛進(jìn)出方便、快捷、安全，門(mén)禁管理科學(xué)高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明，采用高科技產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)門(mén)禁的車(chē)輛智能管理，是各機(jī)關(guān)大院、重要樓館場(chǎng)所、高檔小區(qū)停車(chē)場(chǎng)的必然選擇。

車(chē)輛智能門(mén)禁系統(tǒng)主要有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、系統(tǒng)功能齊全豐富
    具有自動(dòng)識(shí)別、智能控制、報(bào)警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信以及查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、分析等功能；同時(shí)，具備擴(kuò)展方便，升級(jí)容易的特性。

2、系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠
    硬件嚴(yán)格篩選、嚴(yán)格試驗(yàn)，并留有適當(dāng)備份；軟件精心設(shè)計(jì)、精心調(diào)試，并有冗余容錯(cuò)性能；系統(tǒng)處理速度快，可靠性高，穩(wěn)定性好，錯(cuò)漏率低，并具備數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)能力。[nextpage]

3、實(shí)現(xiàn)正常車(chē)輛不停車(chē)快速通過(guò)
    運(yùn)用微波射頻識(shí)別（RFID）--遠(yuǎn)距離快速識(shí)別的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)車(chē)輛信息自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)庫(kù)資料比對(duì)、路閘欄桿和交通信號(hào)燈自動(dòng)控制等步驟，實(shí)時(shí)控制車(chē)輛通行，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛以20-30km/h速度不停車(chē)進(jìn)出；對(duì)于不設(shè)路閘和交通信號(hào)燈控制的系統(tǒng)，進(jìn)出車(chē)速在40km/h以上。

4、對(duì)無(wú)卡（外來(lái)）車(chē)輛實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管
    對(duì)無(wú)卡（外來(lái)）車(chē)輛的監(jiān)管，一直是RFID門(mén)禁管理系統(tǒng)的一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。通過(guò)集成其它系統(tǒng)與技術(shù)，達(dá)到由電腦自動(dòng)識(shí)別監(jiān)控與警衛(wèi)（門(mén)衛(wèi)、保安）人員手工操作相結(jié)合的方式實(shí)施對(duì)外來(lái)（無(wú)卡）車(chē)輛有效監(jiān)管，確保對(duì)無(wú)卡（外來(lái)）車(chē)輛信息的錄取和車(chē)輛通行的監(jiān)管。

5、防止車(chē)輛被盜
    對(duì)大院內(nèi)車(chē)輛信息進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理；除設(shè)置圖像抓拍設(shè)備外，增設(shè)車(chē)載RFID卡數(shù)據(jù)區(qū)狀態(tài)信息；對(duì)安全防盜有特殊需求的車(chē)輛，采用車(chē)載RFID卡和駕駛員隨身攜帶副卡的雙卡識(shí)別方案；根據(jù)需要系統(tǒng)增加布控功能。

6、操作使用方便簡(jiǎn)捷
    用戶(hù)界面直觀、形象、友好；操作步驟簡(jiǎn)單明了；應(yīng)用系統(tǒng)提供相應(yīng)的“在線(xiàn)幫助”。

7、系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全保密
    在網(wǎng)絡(luò)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)設(shè)有訪問(wèn)權(quán)限控制；具備檢查用戶(hù)合法身份和使用權(quán)限的能力；數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理。

    可以說(shuō)：應(yīng)用視頻圖象識(shí)別技術(shù)的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)也有上面的優(yōu)點(diǎn)，而且實(shí)施方便，造價(jià)低。因?yàn)榇蟛糠珠T(mén)禁對(duì)成功率的要求不是非常高，也就可以應(yīng)用視頻圖象識(shí)別技術(shù)。結(jié)果是應(yīng)用微波射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是識(shí)別成功率高，速度快；而應(yīng)用視頻圖象識(shí)別技術(shù)的造價(jià)相對(duì)較低。

城市車(chē)輛綜合智能管理系統(tǒng)
    隨著汽車(chē)的普及和發(fā)展，原來(lái)的車(chē)輛標(biāo)識(shí)方法暴露出越來(lái)越多的問(wèn)題。車(chē)牌和車(chē)內(nèi)刻的車(chē)身號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，很容易被復(fù)制或更改。一小部分不法分子將偷盜、走私、報(bào)廢或非法拼裝的車(chē)輛，使用假牌假證上路行駛。也有一部分人，為了逃避稅費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用，很多車(chē)輛帶病運(yùn)行，長(zhǎng)期不年檢不參加年審。傳統(tǒng)車(chē)牌的識(shí)別只能用眼睛或攝像的辦法，辯識(shí)時(shí)間長(zhǎng)。在車(chē)輛高速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，很難辯識(shí)清楚。檢查車(chē)牌時(shí)，需將車(chē)輛攔停，一輛輛查，很難對(duì)所有的車(chē)輛進(jìn)行普查。無(wú)法進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)管，給不守法的人有了可乘之機(jī)。更大的問(wèn)題是，使用傳統(tǒng)的車(chē)牌標(biāo)識(shí)技術(shù)，無(wú)法將標(biāo)識(shí)信息直接輸入計(jì)算機(jī)，只能人工用鍵盤(pán)錄入，利用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)進(jìn)行查詢(xún)，錄入速度無(wú)法和汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度相匹配。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)標(biāo)識(shí)的智能化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行不停車(chē)全天候?qū)崟r(shí)全面的監(jiān)控，充分發(fā)揮交通管理信息系統(tǒng)的作用，是交通管理發(fā)展的必然之路。

系統(tǒng)功能主要體現(xiàn)在：
1、形成多層次的電子籬笆
    利用人一公司數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，支持全范圍內(nèi)數(shù)十個(gè)監(jiān)控站的統(tǒng)一控制和管理，形成以界各個(gè)出口點(diǎn)的電子籬笆，構(gòu)筑監(jiān)管無(wú)證、無(wú)牌、超載犯規(guī)、涉車(chē)犯罪份子的天羅地網(wǎng)。

2、加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理
    本系統(tǒng)將車(chē)輛標(biāo)識(shí)實(shí)時(shí)讀出，通過(guò)和黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，識(shí)別出違法違規(guī)車(chē)輛、無(wú)牌及假牌車(chē)輛、已報(bào)案受監(jiān)控車(chē)輛，未年審、未保險(xiǎn)或欠稅費(fèi)的車(chē)輛。實(shí)時(shí)上報(bào)這些車(chē)輛的行蹤，隨時(shí)輸出有關(guān)車(chē)輛的全面信息，為加強(qiáng)全的機(jī)動(dòng)車(chē)輛科學(xué)管理，提供可靠的依據(jù)。[nextpage]

3、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)流的管理
    改進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)管理業(yè)務(wù)流的作業(yè)環(huán)節(jié)，規(guī)范和明確每一環(huán)節(jié)的任務(wù)和要求，使機(jī)動(dòng)車(chē)管理業(yè)務(wù)流在交警和刑警各部門(mén)之間的流動(dòng)更合理、更快捷，以提高交警和刑警的業(yè)務(wù)管理水平，減少作業(yè)成本。

4、加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控站的管理
    加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控站數(shù)據(jù)的管理，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)監(jiān)控
數(shù)據(jù)的自動(dòng)上報(bào)和下達(dá)。對(duì)有收費(fèi)功能的監(jiān)控站的稅費(fèi)收交進(jìn)行監(jiān)管，縮短處理時(shí)間，增強(qiáng)信息的及時(shí)性、可靠性，杜絕錯(cuò)漏，消除不正之風(fēng)。

5、與其它車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，綜合利用信息
    網(wǎng)點(diǎn)越密，對(duì)車(chē)輛的監(jiān)管就越有效。系統(tǒng)可綜合利用所有對(duì)車(chē)輛有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管功能的停車(chē)場(chǎng)、路橋收費(fèi)站和電子警察等設(shè)施所提供的信息，提高監(jiān)管的效率。

6、提高管理科學(xué)化的水平
    自動(dòng)提供車(chē)輛流量統(tǒng)計(jì)、涉嫌超載車(chē)輛量統(tǒng)計(jì)、違法違規(guī)車(chē)輛量統(tǒng)計(jì)、稅費(fèi)交納統(tǒng)計(jì)、各監(jiān)控站車(chē)流量排行榜、涉嫌超載車(chē)輛量排行榜等統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，對(duì)公安局機(jī)動(dòng)車(chē)管理提供輔助決策支持，以不斷提高管理科學(xué)化的水平。

    另外，配合流動(dòng)稽查（車(chē)載）系統(tǒng)，更具有靈活性和多樣性。

    可以說(shuō)：在電子車(chē)牌沒(méi)有大范圍推廣之前，微波射頻識(shí)別技術(shù)和視頻圖象識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用的針對(duì)性都很強(qiáng)。微波射頻識(shí)別技術(shù)主要是對(duì)某些監(jiān)管車(chē)輛的管理，而視頻圖象識(shí)別技術(shù)主要是隨機(jī)的，主要是對(duì)黑名單車(chē)輛的識(shí)別報(bào)警。

物流管理系統(tǒng)
    微波識(shí)別技術(shù)其實(shí)和條碼識(shí)別等其他識(shí)別技術(shù)一樣，都可以應(yīng)用到物流管理，但由于目前微波識(shí)別成本相對(duì)較高而沒(méi)有普遍應(yīng)用。實(shí)際上目前已經(jīng)有了應(yīng)用案例，隨著技術(shù)的提高，成本會(huì)越來(lái)越低，DSRC設(shè)備在中國(guó)的物流管理全面應(yīng)用指日可待。

    另外，因?yàn)殡娮訕?biāo)簽有全球唯一的ID號(hào)，也適用于高檔產(chǎn)品的防偽標(biāo)志。在這一領(lǐng)域的應(yīng)用，視頻圖象識(shí)別技術(shù)還欠缺應(yīng)用基礎(chǔ)。

    以DSRC的RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的不停車(chē)收費(fèi)等系統(tǒng)已被公認(rèn)為未來(lái)發(fā)展的主流方向。而隨著各國(guó)對(duì)交通系統(tǒng)的智能化需求，尤其以北京為準(zhǔn)備2008年奧運(yùn)為首的項(xiàng)目，將給微波射頻識(shí)別技術(shù)帶來(lái)一片新的天地。可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的幾年里，微波射頻識(shí)別技術(shù)將發(fā)出耀眼的光芒。而視頻圖象識(shí)別技術(shù)作為一種有效的補(bǔ)充手段，也將存在巨大的市場(chǎng)。