機場是為飛機提供著陸和起飛的場所，也是為旅客提供進出港、乘離飛機及行李交運的樞紐；所以是人、機、物、設備集中的大型公用場合。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)作為安全保障的措施和手段，在機場安防中具有很重要作用。具有系統(tǒng)大、結(jié)構(gòu)復雜、性能要求高、功能齊全等特點。

在民用機場，傳統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)作為航空安全的重要技防設施已應用了多年，為了適應機場的發(fā)展，其對安防的要求不斷提高，但是目前我國民用機場監(jiān)控系統(tǒng)基本還都停留在使用傳統(tǒng)的模擬電視監(jiān)控系統(tǒng)或半數(shù)字化的監(jiān)控系統(tǒng)上。

傳統(tǒng)的電視監(jiān)控系統(tǒng)，是將各種前端攝像機和中心設備（包括矩陣、硬盤錄像機、視頻分配器等）以電纜或光纜連接起來，并實現(xiàn)云臺和攝像機鏡頭的控制、各路監(jiān)視圖像可切換調(diào)看，并能實現(xiàn)報警信號的聯(lián)動響應，同時通過錄像機記錄監(jiān)視的畫面和控制回放?，F(xiàn)在有的傳統(tǒng)電視監(jiān)控系統(tǒng)將系統(tǒng)矩陣控制主機通過RS-232接口與PC機連接（通常稱多媒體控制計算機）,使用PC機實現(xiàn)對系統(tǒng)矩陣主機的控制。同時PC機通過網(wǎng)絡，可實現(xiàn)網(wǎng)絡遠程控制。再者，就是通過網(wǎng)絡控制器和網(wǎng)絡編碼器將矩陣的控制和視頻信號引至網(wǎng)絡，以實現(xiàn)遠程控制和管理。但無不論怎樣，前端攝像機到矩陣控制主機部分的視頻信號始終沒有經(jīng)過數(shù)字化處理，系統(tǒng)也只處于半數(shù)字化狀態(tài)。

目前我國大多民用機場都是傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)，經(jīng)過擴展可能會有多個模擬監(jiān)控系統(tǒng)共存、設備數(shù)量龐大，且不同品牌的監(jiān)控設備會共存，這已成為許多機場監(jiān)控系統(tǒng)普遍的現(xiàn)象。且機場現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)今后還可能再會擴容。如何充分利用現(xiàn)有設備資源，使在低成本投入下能大幅度提升系統(tǒng)的性能，這便是目前機場對監(jiān)控系統(tǒng)的迫切需求，但是傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)要滿足這種需求就顯得十分有限。

相反，基于網(wǎng)絡的數(shù)字化電視監(jiān)控系統(tǒng)以它擴容無限、開放性大、分布域廣、易集中管理等優(yōu)勢，更適合于機場的應用，其表現(xiàn)出了廣闊的應用前景。其具體優(yōu)勢表現(xiàn)在以下幾方面：

一、 網(wǎng)絡電視監(jiān)控系統(tǒng)的擴容更靈活、能力更強

網(wǎng)絡電視監(jiān)控系統(tǒng)是由前端攝像機和編碼設備、控制顯示端的解碼設備、監(jiān)視器以及鍵盤、控制PC機等組成。

系統(tǒng)只需在以太網(wǎng)上增掛編碼設備和解碼設備就能做到前端攝像機、控制端監(jiān)視器和鍵盤的擴容，只要PC機與視頻多媒體軟件結(jié)合就可隨意地增掛在網(wǎng)上實現(xiàn)對攝像機端的控制。故網(wǎng)絡電視監(jiān)控系統(tǒng)這種建立在數(shù)字視頻基礎上的、以以太網(wǎng)為網(wǎng)絡傳輸物理平臺的系統(tǒng)，決定了它超強的擴展擴容能力。它實現(xiàn)模擬矩陣切換系統(tǒng)和DVR系統(tǒng)的全部功能，以及其他現(xiàn)有系統(tǒng)所不具備的功能。尤其，其擴容能力強、靈活表現(xiàn)在只要有網(wǎng)絡傳輸線纜的地方都能輕松地實現(xiàn)攝像監(jiān)控點的擴容和對各控制點的調(diào)整。

相比之下，傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)擴展的能力就顯得非常有限，例如很多機場雖然也采用了大型可擴容矩陣，但由于線纜敷設難以進行，而使擴展無法實現(xiàn)。有的設備還可能出現(xiàn)要增加擴展機箱、機柜，從而使機房的空間無法得到滿足。而網(wǎng)絡監(jiān)控不存在上述問題，控制設備不需要集中，對監(jiān)控室面積要求不高，控制設備擴展可分散在各點實現(xiàn)。

二、 工程施工的難度更小，更經(jīng)濟。

網(wǎng)絡監(jiān)控只需在攝像機和編碼設備之間敷設視頻同軸電纜或光纜和控制電纜，編碼設備就安置在離攝像機附近適當?shù)牡胤健C場內(nèi)，編碼設備可安裝在攝像機安裝點附近的弱電間內(nèi)，并且就在弱電間實現(xiàn)網(wǎng)絡連接。通常，機場航站樓內(nèi)的地面信息網(wǎng)絡幾乎覆蓋每個弱電間，再不象傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)那樣將每個攝像機的視頻同軸電纜或光纜、控制電纜直接引至監(jiān)控中心的視頻矩陣上去。這樣會大大地減少線纜的敷設量，同時降低了敷設線纜的難度。網(wǎng)絡監(jiān)控也使多個模擬監(jiān)控系統(tǒng)及多品牌模擬監(jiān)控的設備之間便捷地聯(lián)入到網(wǎng)絡內(nèi)，使得多區(qū)域監(jiān)控設備被容易地整合在一起。

網(wǎng)絡監(jiān)控只要在編碼設備和解碼設備中添加不同品牌攝像機的控制協(xié)議，就能對系統(tǒng)中不同品牌、不同類型的攝像機進行控制，輕松實現(xiàn)不同品牌的模擬監(jiān)控系統(tǒng)的互連，這種能力是傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)所不具備的。不論是原有的、新建的、沒有擴展余地的監(jiān)控系統(tǒng)，還是傳統(tǒng)的半數(shù)字化的監(jiān)控系統(tǒng)，利用網(wǎng)絡都能做到各系統(tǒng)間的互連。

如在機場應用中，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)可以以航站樓為核心，兼顧對場道、機坪、停車場、高架橋道路和周界及貨運進行大范圍的監(jiān)視。機場也可能擁有不只一個航站樓，或有多套監(jiān)控系統(tǒng)，如首都機場一號和二號兩航站樓有四套監(jiān)控系統(tǒng)，還有行李監(jiān)控、安檢監(jiān)控、客橋監(jiān)控、配餐、貨運、場道圍界等的監(jiān)控系統(tǒng)，還正在建三號航站樓。將機場多個樓的模擬監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)互連，只有依托數(shù)字化網(wǎng)絡監(jiān)控。見圖1-3所示。

三、 遠程網(wǎng)絡訪問和控制更為靈活容易。

網(wǎng)絡監(jiān)控利用工控機或PC機配以多媒體監(jiān)控軟件，通過ADSL、HFC、局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)等接入網(wǎng)，來登錄訪問系統(tǒng)中的編碼、解碼設備，輕松實現(xiàn)遠程圖像調(diào)看和攝像機云臺鏡頭的控制，并且這種訪問在任何可網(wǎng)絡接入的地方都能實現(xiàn)。也可將解碼設備通過網(wǎng)絡置于遠端配以控制鍵盤和監(jiān)視器，進行系統(tǒng)的遠程訪問和控制，這樣能方便地滿足機場的遠端分控的需求。

四、編碼、解碼、切換和錄像功能融于一體，大大降低了系統(tǒng)設備的復雜化。

網(wǎng)絡監(jiān)控完全基于數(shù)字視頻以太網(wǎng)傳輸技術(shù)，充分利用以太網(wǎng)面向"無連接"的傳輸特點，實現(xiàn)模擬矩陣的視頻切換功能，將視頻傳輸與切換有機結(jié)合，在網(wǎng)絡上實現(xiàn)矩陣切換功能。當操作鍵盤選擇某攝像機信號輸出至指定監(jiān)視器時，系統(tǒng)在相應的攝像機和監(jiān)視器之間建立傳輸通道，將所需的視頻信號傳輸?shù)骄W(wǎng)絡上，在顯示端解碼輸出攝像機的模擬視頻信號引至監(jiān)視器上顯示。這種切換模式效果與模擬視頻矩陣的視頻切換是一致的，方便地實現(xiàn)一點對多點、多點對一點、多點對多點的視頻監(jiān)控需求。

目前，有的網(wǎng)絡監(jiān)控廠商已將硬盤錄像的功能也集成到控制顯示端的解碼設備上。這樣，編碼、解碼兩套設備就將編碼、解碼、切換和錄像融于一體，以實現(xiàn)系統(tǒng)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、視頻切換和圖像記錄，同時也省去了傳統(tǒng)模擬監(jiān)控系統(tǒng)中的視頻分配器，簡化了系統(tǒng)設備的配置。

五、系統(tǒng)具有更高的安全性。

網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)可以建立在全嵌入式系統(tǒng)之上，嵌入式產(chǎn)品的高穩(wěn)定性、高可靠性、高易用性，使得更為符合機場安全對監(jiān)控設備的要求。相對嵌入式產(chǎn)品，PC機監(jiān)控設備則相對不穩(wěn)定、較易感染病毒，從而使PC機監(jiān)控在網(wǎng)絡監(jiān)控中退居次要位置，PC機只作為系統(tǒng)管理功能在網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)中出現(xiàn)，因此，網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)中的PC機的任何故障和不安全，都不會影響到網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)前端設備的工作，也就是說，網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性不會受系統(tǒng)中PC機的存在而降低。

網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)沒有大量的線纜敷設，其切換功能也不是象模擬視頻矩陣那樣的切換來實現(xiàn)，所以硬件設備的故障大幅度地降低，使系統(tǒng)運行和維護成本較低，所以也特別適合于機場的應用。同時，網(wǎng)絡監(jiān)控的視頻切換、云臺和攝像機控制、查詢和調(diào)看錄像資料等的操作都是通過鍵盤來完成的，操作比較簡便，無需更多的專業(yè)知識，就可駕輕就熟?？梢姡W(wǎng)絡監(jiān)控具有全數(shù)字化、網(wǎng)絡化、設備嵌入化等特點，集編碼、解碼、記錄、切換功能于一身，在應用成本、構(gòu)成靈活、可擴展性、安全性以及可維護性等方面的優(yōu)點，都更較適合于機場的應用。

在航空事業(yè)空前發(fā)展的今天，航空安全的要求正在不斷提升，對監(jiān)控系統(tǒng)的要求也更全面更苛刻，而網(wǎng)絡電視監(jiān)控系統(tǒng)全面滿足這種要求的特性，在機場有著廣闊的應用前景，也是今后機場監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的亮點和方向。