十多年來(lái)，工作人員和往來(lái)乘客總是因舊金山機(jī)場(chǎng)（SFO）能為其提供安全可靠的保障而免除了在這方面的后顧之憂。SFO，這個(gè)美國(guó)第五大繁忙機(jī)場(chǎng)，一直使用掌形儀這種生物識(shí)別設(shè)備為其航空操作區(qū)進(jìn)行保駕護(hù)航，確保只有經(jīng)授權(quán)的人員才可以進(jìn)入飛行操作區(qū)域。

1991至今，該系統(tǒng)已執(zhí)行了超過(guò)1億次的生物識(shí)別認(rèn)證工作，在繁忙時(shí)一天要執(zhí)行50000次的檢查任務(wù)。掌形儀的應(yīng)用覆蓋整個(gè)機(jī)場(chǎng)，為180多個(gè)通道的安全把關(guān)，對(duì)34,000多名使用者的身份進(jìn)行查驗(yàn)。生物識(shí)別技術(shù)在舊金山機(jī)場(chǎng)全范圍使用，并與機(jī)場(chǎng)其它的主要出入控制系統(tǒng)完全地集成為一體。

"掌形儀是我們機(jī)場(chǎng)出入控制系統(tǒng)中最顯著的組成部分，"SFO航空安全總監(jiān)麥克爾·羅伯特（Michael Robert）解釋道，"這種系統(tǒng)在員工到這里工作的第一天開(kāi)始即將員工的掌形登錄到系統(tǒng)內(nèi)，在我們的執(zhí)照和通行證部門首先為該員工生成其手掌的幾何學(xué)模板。模板信息然后被傳送到所選定的門控設(shè)備上。在這個(gè)選定的門，可允許某個(gè)人通過(guò)，并進(jìn)入到航空操作區(qū)。人們已接受掌形儀作為安全保障措施。我認(rèn)為當(dāng)人們知道在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)時(shí)有這種生物識(shí)別裝置在為其安全把關(guān)時(shí)會(huì)感到很踏實(shí)。"

羅伯特補(bǔ)充道："看一下機(jī)場(chǎng)出入控制規(guī)章，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它是在規(guī)范人。它意在驗(yàn)證進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的人，而不是在只使用一張由塑料封裝的身份卡片。除非在使用了生物識(shí)別裝置，否則你所能驗(yàn)證的就只是身份證卡片了。"

羅伯特強(qiáng)調(diào)："當(dāng)一名機(jī)場(chǎng)人員終止在機(jī)場(chǎng)的工作時(shí)，不管他是否能重新獲得身份卡片，他的掌形模板即刻從我們的系統(tǒng)中被刪除，此人將永遠(yuǎn)無(wú)法通過(guò)我們的任何出入控制通道。"

卡片與人不能等同視之
羅伯特所說(shuō)的話不能不引起重視。管理一個(gè)每天有34,000多名使用者的系統(tǒng)對(duì)于SFO 來(lái)說(shuō)絕不是一個(gè)小任務(wù)。對(duì)于這么大量的使用者，由證件丟失所造成的安全隱患是一個(gè)真正的威脅。

在SFO如果證件丟失，一旦報(bào)失，它們將同樣被立即從系統(tǒng)中消除。但是，假如SFO只采用卡片進(jìn)行身份識(shí)別，"一旦報(bào)失"便是個(gè)問(wèn)題。當(dāng)證件丟失時(shí)，在發(fā)現(xiàn)證件丟失并報(bào)失前，證件依然有效并還能在機(jī)場(chǎng)出入控制系統(tǒng)中使用。如果通過(guò)增加生物識(shí)別安全措施，單靠證件就無(wú)法進(jìn)入航空操作區(qū)。在SFO，我們要求同時(shí)使用證件和掌形進(jìn)行身份認(rèn)證，從而消除了上述的安全漏洞，然而在其它機(jī)場(chǎng)仍然存在這種漏洞。

使旅客快速安全通過(guò)安檢
當(dāng)前，機(jī)場(chǎng)安檢程序最大的抱怨之一就是乘客們要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的排隊(duì)等待時(shí)間。這是目前航空旅行人數(shù)下降的主要原因之一?；ㄙM(fèi)幾個(gè)小時(shí)時(shí)間在排隊(duì)上，不是人們期盼度假時(shí)應(yīng)發(fā)生的事，更不是人們?cè)诰o張的商旅中能夠容忍的。在此應(yīng)用中開(kāi)創(chuàng)先河的是，生物識(shí)別技術(shù)已經(jīng)在幫助旅客在快速通過(guò)海關(guān)檢查方面發(fā)揮出了關(guān)鍵的作用。

已有超過(guò)65,000名國(guó)際旅客在移民與入籍服務(wù)處的過(guò)境通行程序（INSPASS）中注冊(cè)登記。該過(guò)境通行程序在過(guò)去七年里一直使用掌形這一生物識(shí)別技術(shù)。由于當(dāng)局運(yùn)用上述程序能夠確認(rèn)已登記乘客的身份，他們只需將注意力集中在少數(shù)對(duì)安全構(gòu)成較大威脅的未在系統(tǒng)中登記的旅客。

在使用這種程序時(shí)，旅行人員回答一個(gè)基本情況問(wèn)卷并需經(jīng)過(guò)背景情況檢查。通過(guò)檢查后獲得一張INSPASS過(guò)境通行卡。該卡與掌形儀一道使用以驗(yàn)證旅客的身份。在機(jī)場(chǎng)通過(guò)美國(guó)移民控制當(dāng)局所設(shè)立的小亭子時(shí)，INSPASS 持卡者將其卡片插入裝置，輸入航班信息，然后將手掌在掌形儀上滑過(guò)，從而快速實(shí)現(xiàn)對(duì)其身份進(jìn)行驗(yàn)證。

在北美的美、加兩國(guó)九個(gè)機(jī)場(chǎng)，每月處理超過(guò)23,000次的使用記錄。在這些機(jī)場(chǎng)，移民官員已經(jīng)對(duì)數(shù)萬(wàn)次INSPASS 持卡人員進(jìn)行過(guò)身份認(rèn)證，未發(fā)現(xiàn)一例欺騙行為。
該安檢程序?yàn)槠渌鼨C(jī)場(chǎng)指明了道路。例如，航空運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)已經(jīng)明確表示支持這種旅行者身份驗(yàn)證程序，國(guó)家航空運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)已和聯(lián)邦航空局（FAA）一道推出一種自愿"空中身份"實(shí)施程序。

以色列本-古里安(Ben Gurion)機(jī)場(chǎng)
位于特拉維夫的本-古里安國(guó)際機(jī)場(chǎng)是以色列最大的機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)使用一種非常類似INSPASS的安全系統(tǒng)，為以色列每年超過(guò)200萬(wàn)乘客提供安檢服務(wù)。當(dāng)然，以色列的安全措施一向被認(rèn)為是第一流的，自1974年以來(lái)，從未有過(guò)在本-古里安機(jī)場(chǎng)起飛的航班發(fā)生爆炸或被恐怖分子劫持的事件。