2021年隨著《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》等相關(guān)政策落地，智能汽車、自動(dòng)駕駛等已經(jīng)成為最火的風(fēng)口。隨著技術(shù)的不斷深入，越來越多人意識(shí)到自動(dòng)駕駛的落地不僅要有單車智能，也要有智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等配合，與歐美的單車智能自動(dòng)駕駛路線注重把傳感器和算法、算力放在車上相比，我國(guó)所選擇的車路協(xié)同技術(shù)路線，通過汽車本身的單車智能與建設(shè)智慧化的道路、智慧化的新型基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
一同感受AIoT帶給商用車的智能升級(jí)
未來十年，AIoT將重構(gòu)整個(gè)汽車行業(yè)。
芯片、視覺、人工智能在商用車領(lǐng)域的作用性日趨突出。
智能化浪潮之下，汽車與人工智能、信息通信等領(lǐng)域加快融合、汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已成為業(yè)界共識(shí)。近年來，人工智能技術(shù)的突破性進(jìn)展使先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置性能得到質(zhì)的優(yōu)化，并進(jìn)一步與現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合，加之5G技術(shù)的逐步成熟，使車輛實(shí)現(xiàn)與人、車、路、后臺(tái)等多終端的實(shí)時(shí)交互，具備了復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等智能化網(wǎng)聯(lián)功能。
人口與貨物的順暢流通是現(xiàn)代交通與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，而道路上隨處可見的長(zhǎng)途客運(yùn)車、旅游包車和危化品運(yùn)輸車卻歷來存在著司機(jī)駕駛習(xí)慣不良、盲區(qū)事故頻出、行業(yè)安全管理不力等頑固的安全隱患，道路交通安全任重而道遠(yuǎn)。
目前主動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)已發(fā)展到高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其中最為典型的就是實(shí)時(shí)聚焦車輛行駛過程中的各類突發(fā)情況，提前幫助駕駛員預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)采取制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等措施規(guī)避潛在的道路風(fēng)險(xiǎn)。具有主動(dòng)安全的汽車，自然擁有較高的避免事故能力，尤其可以在遇到突發(fā)情況下保證汽車安全。
圍繞AI、智能視覺，我們將邀請(qǐng)相關(guān)的專家、企業(yè)、用戶就商用車主動(dòng)安全升級(jí)、新技術(shù)新應(yīng)用落地難題等進(jìn)行分享，探求尋找商用車安全駕駛的最優(yōu)解。
在“人工智能”浪潮襲來的特殊背景下，國(guó)內(nèi)不少人工智能企業(yè)正在積極尋找技術(shù)變現(xiàn)的出處，針對(duì)商用車安全市場(chǎng)，11月24日上海國(guó)際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)，期間我們特別邀請(qǐng)了行業(yè)專家進(jìn)行深刻解讀，并對(duì)2022年商用車安全市場(chǎng)發(fā)展做出展望。
研討會(huì)主題：AIoT技術(shù)助力商用車主動(dòng)安全升級(jí)
時(shí)間：2021.11.24 13:00-17:00
地點(diǎn)：上海國(guó)家會(huì)展中心 B0-02 會(huì)議室
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
