3月11日，中國鐵路總公司透露，京張鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，也是2022年北京冬奧會重要交通保障設(shè)施，京張高鐵建成后，將成為世界上第一條時速350公里的智能化高速鐵路。除了實現(xiàn)自動駕駛外，此條智能高鐵還將在沿線站內(nèi)配備智能機(jī)器人，不僅可以搬運行李還具有自助導(dǎo)航功能。
同時，即將用于京張高鐵的智能化動車組去年就開始在京沈高鐵試驗運行，首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，將在世界上首次實現(xiàn)時速350公里的自動駕駛。
智能高鐵的“智能”還體現(xiàn)在何處？根據(jù)已經(jīng)公布的京張高鐵智能列車設(shè)計方案，列車車頭分別模擬鷹隼和旗魚，具有優(yōu)越的空氣動力學(xué)性能和漂亮的外觀；車身安裝有數(shù)千個傳感器，隨時自動體檢，保障運行安全；列車內(nèi)飾專門設(shè)計了滑雪板存放處、輪椅固定裝置和移動的新聞中心，旅客坐在列車上就能隨時觀看奧運直播。沿線高鐵站內(nèi)將配備各種智能機(jī)器人，既能幫助運行李，還能自助導(dǎo)航。
據(jù)介紹，京張高鐵起自北京北站，途經(jīng)昌平、八達(dá)嶺長城、懷來、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長174公里。預(yù)計上半年可完成鋪軌，下半年啟動全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底前正式開通運營。屆時從北京乘高鐵到張家口只需要50分鐘左右，比目前的普速列車縮短2個多小時。
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