“無人駕駛汽車相當于機器人，機器人跟人一樣，想要上路駕駛必須通過資格考試。”公安部交通管理科學研究所黨委書記孫正良介紹，測試基地的建成可以為無人駕駛汽車提供封閉和半開放路段測試訓練場地，而要真正上路行駛還需要有配套法律法規(guī)，建成自動駕駛車輛測試的技術條件、駕駛?cè)速Y格審核、事故責任認定、保險理賠等配套政策。目前國內(nèi)分別在北京、上海、武漢、重慶、長春建成5家智能測試基地。
事實上，運用物聯(lián)網(wǎng)技術推動智能交通發(fā)展領域，無錫一直走在全國前列。早在2016年1月，全國首批汽車電子標識安裝啟動儀式在無錫公安交警支隊舉行，標志著無錫成為全國首個啟用符合國家標準的汽車電子標識進行智能交通管理的示范應用城市。截至目前，全市已經(jīng)安裝汽車電子標識的車輛4.5萬余臺，200多個段面。
“通過卡口、流量采集、交通誘導等道路監(jiān)控設備聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)跨系統(tǒng)信息共享交換。” 公安部交通管理科學研究所公路管控實驗室執(zhí)法裝備部負責人告訴記者，智能交通測試基地的建成將進一步推動車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，如增加道路監(jiān)控設備的聯(lián)網(wǎng)數(shù)量，加快云平臺的計算速度等。
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