松下公司的關(guān)注點漸漸開始向汽車行業(yè)轉(zhuǎn)移。該公司將汽車應(yīng)用作為發(fā)展戰(zhàn)略的重點，放松低利潤消費品市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)專注公司型客戶。在低利潤消費品這一塊，一些低成本的競爭對手使其主導(dǎo)優(yōu)勢有所下降。
松下是特斯拉Model S、Model X的電池獨家供應(yīng)商，即將推出的大量化生產(chǎn)的Model 3電池也由松下供應(yīng)。另外，松下公司有計劃投注16億美元到特斯拉50億美元的電池工廠上去。
松下公司CEO 津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）于某采訪中提到：“我們隊特斯拉自動駕駛系統(tǒng)十分感興趣。我們希望能擴大雙方合作，共同研發(fā)自動駕駛的相關(guān)設(shè)備，如傳感器等等。”
目前在研發(fā)有機光導(dǎo)薄膜CMOS圖像傳感器，該產(chǎn)品有可能成為雙方展開合作的候選產(chǎn)品之一。該傳感器可以在不失真的情況下感應(yīng)告訴移動的物體。
松下公司希望將這項技術(shù)運用到汽車業(yè)務(wù)中。至2019年3月的財年，松下的汽車業(yè)務(wù)年銷售目標(biāo)為174.3億美元。2016年3月止的一財年，松下公司財年營收1.3兆億美元。
除汽車業(yè)務(wù)之外，松下和特斯拉也在太陽能方面也有合作。松下上月表示計劃向特斯拉一個生產(chǎn)光伏電池的電芯和模組的工廠投入300多億日元。
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