近段時間，從16號到21號，受不利氣象條件影響，京津冀等省市深陷霧霾、40個城市發(fā)布重污染天氣預(yù)警、23個城市啟動了紅色預(yù)警、17個城市發(fā)布橙色預(yù)警、機動車單雙號限行……本輪空氣重污染持續(xù)時間之長、污染程度之重，成為今秋來襲霧霾之最。從21日開始，中部地區(qū)武漢網(wǎng)友反映北方霧霾已南下橫行武漢市區(qū)，武漢市中心氣象臺連發(fā)兩條霧、霾黃色預(yù)警信號，PM2.5數(shù)值超標(biāo)2.4倍。

網(wǎng)傳圖片

　　交通指揮中心真實圖片(圖片來源北京昌平交通指揮中心)

　　霧霾嚴(yán)重近年來似乎已經(jīng)成了秋冬季節(jié)北方地區(qū)常見的氣象常態(tài)。在這種天氣狀況下，一張關(guān)于某交通指揮中心的全“霧屏”圖片一時刷爆朋友圈，讓一些司機朋友信以為真。調(diào)侃之余，如果你真的以為濃霧天氣下，違法監(jiān)控攝像頭“看不清”你的話，那就太天真!

　　北京交管部門就曾表示，北京市的機動車違法拍攝探頭基本不受霧霾天氣影響。

　　可能很多司機朋友有所不知，那些架設(shè)在路口的監(jiān)控攝像機看上去并沒有什么特別之處，但其實里面的所涉及的技術(shù)和功能遠(yuǎn)要超乎你的想象。在透霧攝像機的“注視”下，司機朋友想“趁機”闖紅燈，此舉完全是掩耳盜鈴。

　　據(jù)安防知識網(wǎng)編輯對杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司技術(shù)支持工程師姚靜關(guān)于監(jiān)控攝像機透霧技術(shù)的采訪，透霧技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，經(jīng)歷了多個階段，形成了以彩色透霧和黑白透霧兩種不同的需求方向。彩色成像的數(shù)字透霧，以當(dāng)下各大安防廠家競爭的“透霧算法”為核心關(guān)鍵;黑白成像的光學(xué)透霧，則是以“光學(xué)透霧”為基礎(chǔ)和典型代表;當(dāng)然，現(xiàn)在市場上出現(xiàn)一種增加了透霧算法的光學(xué)透霧，力求得到更好的透霧效果，也就是”光學(xué)+算法雙重透霧”，在濃霧下依舊清晰成像。

　　關(guān)于透霧的實際效果情況如何，監(jiān)控廠商透霧型攝像機已有大量的實測案例刊出，透霧前和開啟透霧后的反差明顯，在此貼上幾張：

　　?？低晹z像機之自適應(yīng)透霧模式，能根據(jù)圖像灰白程度智能判斷霧霾濃度，在不同的透霧模式下可自動調(diào)節(jié)透霧等級。當(dāng)淺霧時，開啟SSD算法透霧模式，根據(jù)霧的濃度，自動調(diào)節(jié)透霧程度，提升透霧效果，圖像彩色。 當(dāng)濃霧時，開啟超級透霧模式，根據(jù)霧的濃度，自動調(diào)節(jié)透霧程度，增強透霧效果，圖像黑白。

　　大華數(shù)字透霧算法較以往已明顯得到了改善和提升，僅僅是算法處理，即能將中度的朦朧畫面效果，處理得清晰干凈，處理后的畫面，可以說“霧”已經(jīng)非常的淡。而要達(dá)到這樣的效果，絕不僅僅是畫面飽和度、銳度等的二次處理，更重要的是更深層次的“除霧”算法的成熟和運用。

　　安防行業(yè)內(nèi)還有很多的性能優(yōu)越的透霧型攝像機應(yīng)用案例，在光學(xué)透霧和“除霧”算法日趨成熟的過程中，攝像機的透霧性能也將越來越出色。

　　即使是嚴(yán)重霧霾天氣，城市交通各大路段實時的監(jiān)控畫面依然能夠捕捉到“除霧”后的畫面，至少車牌數(shù)字等信息的抓取完全沒有問題，所以，被這張道路監(jiān)控中心“霧屏”圖所誤導(dǎo)的司機朋友們不要心存僥幸，除非你闖紅燈的路口碰巧電子眼壞掉了，或者碰巧裝的是不帶透霧功能的老舊設(shè)備，但這種事件發(fā)生的概率是小之又小。和電子眼“玩游戲”，遠(yuǎn)不如老實遵守交通規(guī)則來的輕松!