對于無人機開發(fā)的熱情，國內外IT巨鱷都下足功夫，如果說續(xù)航是如今無人機飛行的最大阻礙之一，Facebook正在通過利用太陽能解決資格問題。
據《財富》雜志網絡版報道，Facebook太陽能無人機旨在為偏遠地區(qū)提供互聯(lián)網接入?，F在，它距離實現這一目標又近了一步。
Facebook周四宣布，其太陽能無人機Aquila已經于6月28日成功在亞利桑那州尤馬縣(Yuma)完成首次試飛。盡管Facebook過去幾個月一直在試驗小型版無人機的飛行，但是該公司表示6月底的這次試飛是公司首次完成真正無人機飛行。
Facebook制定了一個野心勃勃的互聯(lián)網接入計劃，目標是為全球網絡條件較差或沒有互聯(lián)網接入的地區(qū)提供互聯(lián)網。Aquila無人機就屬于這一計劃的一部分。Facebook正想辦法從空中向這些地區(qū)提供互聯(lián)網，過去幾年一直在研發(fā)一款定制版無人機，以幫助實現這一目標。
這一無人機項目與谷歌的Project Loon互聯(lián)網項目類似。不過，谷歌是希望通過巨大氣球建立一個空中無線網絡，而Facebook使用的是無人機機隊。Facebook的無人機配備了太陽能電池板、電池、電動機，可以在空中持續(xù)飛行三個月時間。
Aquila的翼展和波音737飛機相當，重量是豐田普銳斯汽車的三分之一左右。Facebook基礎設施工程副總裁杰·帕里克(Jay Parikh)表示，當Aquila在空中以巡航速度飛行時，功耗為5000瓦，相當于三個吹風機或者一臺高端微波爐。
Facebook表示，原本計劃讓Aquila在尤馬縣試飛30分鐘，但是試飛過程進展順利，操作人員將試飛時間延長到了96分鐘。
不過，Facebook要想開始使用Aquila無人機為偏遠地區(qū)提供互聯(lián)網還有很長的路要走。Aquila目前只能在距離地面大約2150英尺(約合655米)的高度飛行，遠低于計劃中的6萬英尺至9萬英尺高度。而且，Aquila夜間也必須在空中飛行，這對于白天時間較短的冬天來說也是一個挑戰(zhàn)。
Facebook稱，無人機的太陽能電池板需要在較短的白天收集足夠的能量，以保證電池能夠在漫長的夜晚進行充電，一次最多14小時。
Facebook稱，電池占據了無人機質量的大約一半，公司正在不斷推進高能量密度電池的極限，暗示他們可能正在研究新電池技術或設計。此外，開發(fā)這么精良的無人機需要耗費大量資金。Facebook稱，正在與行業(yè)合作，更加快速和低廉地開發(fā)技術，供生產更多無人機使用。
另外一個挑戰(zhàn)就是無人機持續(xù)傳輸無線信號的能力。Facebook稱，要想成功做到這一點，“我們需要不斷推進在科學、工程以及設計領域的進步”。
不過好消息是，Facebook已經成功完成了無人機的試飛，這是整個項目的第一步。“簡單說，此前還沒有人做到這一點。”Facebook稱。
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