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意大利如何建智慧城市

作為實現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化的重要路徑,智慧城市受到了國家越來越高的重視。特別是今年以來,國家對信息消費的大力推進,則為智慧城市建設提供了良好的信息環(huán)境。

   作為實現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化的重要路徑,智慧城市受到了國家越來越高的重視。特別是今年以來,國家對信息消費的大力推進,則為智慧城市建設提供了良好的信息環(huán)境。

  

 

  相關機構(gòu)預測,2014年下半年我國智慧城市建設將提速,各個試點城市的項目或?qū)㈥懤m(xù)落地,未來10年與智慧城市相關的投資有望達到2萬億元。

  與此同時,作為發(fā)達國家的意大利,在節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的趨勢下,也在積極進行智慧城市的實踐。在近日舉行的第七屆北京—意大利科技經(jīng)貿(mào)周期間,智慧城市成為雙方共同關注的話題。意大利有關專家向記者介紹了智慧城市建設的經(jīng)驗,也為中國提供了諸多啟示和借鑒。

  智慧城市的天然“實驗室”

  中國是四大文明古國之一,而意大利是歐洲文藝復興運動的發(fā)源地,兩國都有優(yōu)秀的歷史和文化傳統(tǒng)。當前兩國在智慧城市的建設中,也都面臨著相似的問題,即文化遺產(chǎn)的保護和環(huán)境問題。

  在意大利對外貿(mào)易委員會中國區(qū)總協(xié)調(diào)官安東尼奧·賴世平看來,中意雙方的智慧城市建設有一個共同的基點,就是和諧。“科學技術能夠?qū)崿F(xiàn)很多想法,但我認為更重要的是以人為本。意大利實現(xiàn)智慧城市的目標和手段有很多,我們期望通過適合的解決方案,讓科技應用更加和諧,讓經(jīng)濟發(fā)展更加和諧。”

  比如,博洛尼亞是意大利最大的機械制造中心,也是法拉利、蘭博基尼等世界知名跑車的產(chǎn)地。同時,博洛尼亞也出產(chǎn)知名的奶酪、帕爾馬火腿,以及其他的農(nóng)副產(chǎn)品。

  “這種和諧的發(fā)展模式,是智慧城市建設非常重要的基礎。通過這一模式,我們可以實現(xiàn)提升居民生活品質(zhì)的目標。”安東尼奧·賴世平說。

  事實上,像這樣的城市,意大利還有很多。安東尼奧·賴世平介紹說,從歷史發(fā)展來看,意大利的城市是通過源自古希臘和古羅馬的廣場文化逐漸形成的,城市通過廣場文化,將企業(yè)文化、商業(yè)文化,以及手工業(yè)和旅游文化都匯集在了一起。

  而這樣的城市,被看作是天然的智慧城市“實驗室”,吸引了企業(yè)的興趣。這些企業(yè)在意大利城市的人文古跡上,應用可以吸收污染的新材料,并構(gòu)建分布式的能源體系。

  “我們提出的解決方案,不僅關注節(jié)能和環(huán)保,而且具有人文關懷,從而實現(xiàn)技術與美景、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的和諧共處。”歐洲智慧城市項目協(xié)調(diào)員莫羅·埃斯波西托說。

  中國電子學會物聯(lián)網(wǎng)專家委員會副秘書長王新霞對意大利這一環(huán)保與人文并舉的發(fā)展模式表示贊同。“無論多么高精尖的技術,都應該能夠服務于我們生產(chǎn)效率的提升,服務于地球給予我們的能源和各種各樣產(chǎn)品利用率的提升,以及我們的政府職能,和我們每一個人生活質(zhì)量的提升。”

  沒有放之四海而皆準的模式

  而在中國,一提起智慧城市,人們往往會聯(lián)想起物聯(lián)網(wǎng)、云計算等基礎設施的建設。但在意大利的相關專家看來,智慧城市建設不僅僅是科技。

  “以人為本的發(fā)展模式,意味著不僅僅要把技術看作是人類社會的先進手段,還要通過技術讓人類社會發(fā)展得更加智慧。技術作為手段和工具,為的是達成人類社會建設和發(fā)展的目標,但手段本身不能作為目的。”莫羅·埃斯波西托指出。

  此外,莫羅·埃斯波西托認為,并不存在一個放之四海而皆準的智慧城市模式。每個城市都有自己的歷史,因而也都應該有自己獨特的智慧城市建設模式。

  比如,有的城市更關注社會生活,有的更關注藝術生活,有一些是海港城市,還有一些城市處于后工業(yè)化階段,這些城市的建設目標,是將以前的工業(yè)化城市變成更加適合人類居住的后工業(yè)化城市。

  而要實現(xiàn)上述多樣化的智慧城市的建設,顯然不能僅僅依靠技術手段,而是需要市民的參與。據(jù)了解,意大利北部的布雷西亞市的智慧城市設計,科技部分只占33%,更多的是政府部門之間,以及政府與市民之間的交流。

  意大利專家們指出,智慧城市不僅僅是一個硬件意義上的城市,同時也是一個軟件層面的城市,通過市民的參與,共同制定成立管理的政策,從而在城市中建立起幸福美好的生活。

  意大利國家城市協(xié)會顧問羅倫·左波路芝表示,對于智慧城市建設而言,很重要的一方面是制定措施的過程中,要讓市民參與其中,這樣才能建立決策者和市民之間的交流渠道,使他們更積極地參與到智慧城市的建設中去。

  比如意大利普利亞大區(qū)巴里市,據(jù)該市長米歇爾·埃米利亞諾介紹,為了實現(xiàn)在2020年之前減少30%有害氣體排放量的目標,該市鼓勵居民出行時多選擇公共交通工具。同時,該市還建設了一些停車場,提供給來城市的外地人口,他們可以把車停在停車場,然后乘坐共同交通工具。

  “我們并沒有花費太高的成本,但是在兩年之內(nèi),就在空氣凈化方面取得了良好的效果。”米歇爾·埃米利亞諾說

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