深圳地鐵三號(hào)線實(shí)現(xiàn)了八大創(chuàng)新，其中第二大創(chuàng)新點(diǎn)就是采用“自動(dòng)化集成系統(tǒng)”，大大提高了信息共享、自動(dòng)化管理和運(yùn)營管理水平，方便市民出行。達(dá)實(shí)智能承接的自動(dòng)化總集成(綜合監(jiān)控)項(xiàng)目采用分層、分布式結(jié)構(gòu)，從上到下分為中央級(jí)、軸心站級(jí)、衛(wèi)星站級(jí)，這種構(gòu)架乃國內(nèi)首創(chuàng)，在降低工程造價(jià)的同時(shí)，大大提高了管理效率。此次作為地鐵三號(hào)線自動(dòng)化總集成的“智能心臟”——中央控制室(OCC)，是目前國內(nèi)已開通的地鐵線路中最符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的中央主控制室，其監(jiān)控效果也是行業(yè)內(nèi)最好的。項(xiàng)目集成了地鐵三號(hào)線供電系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等28個(gè)子系統(tǒng)，代表了城市軌道交通綜合監(jiān)控技術(shù)發(fā)展的最高水平。
達(dá)實(shí)智能董事長(zhǎng)劉磅介紹達(dá)實(shí)自動(dòng)化總集成系統(tǒng)
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