【安防知識網(wǎng)】車牌識別系統(tǒng)是一個多功能、多用途的圖像識別系統(tǒng)，一個架構組成多樣的系統(tǒng)，且已從自動化發(fā)展到智能化。往期探討有關車牌識別系統(tǒng)的相關產(chǎn)業(yè)信息后，第一次進行車牌識別系統(tǒng)的實地測試，為的是能充分掌握國內(nèi)車牌識別系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀及結(jié)構差異，也為了能掌握車牌識別系統(tǒng)在這一年來的新技術發(fā)展。
在進行測試前，我們就測試的方式、內(nèi)容、角度、范圍以及設備與廠商進行咨詢并交換了意見。我們希望通過此次測試給國內(nèi)工程商提供一個車牌識別系統(tǒng)的最新動態(tài)信息及應用選擇參考。接下來就讓我們看看本次車牌識別系統(tǒng)在實測上的表現(xiàn)。
車牌識別系統(tǒng)的組成架構
車牌識別系統(tǒng)的應用在世界各國都有不同的架構和方式，從前端車輛探測到圖像截取，再從信息打包到傳輸、數(shù)據(jù)儲存，最后到數(shù)據(jù)庫及管理平臺，都有各種不同的設備及架構組成。我們最早所了解的車牌識別系統(tǒng)的架構為模擬式攝像機加上閃光燈或補光燈，以單一車道單一配置方式配置，在現(xiàn)場端以工業(yè)計算機搭配硬盤方式進行本地儲存，再以光纖電纜或網(wǎng)線的傳輸介質(zhì)將圖像及車牌數(shù)據(jù)信息送回交通控制中心或警政公安管理單位。而今，在車牌識別技術發(fā)展下，系統(tǒng)架構開始數(shù)碼化及IP化，前端設備的架構集成明顯，從三四個設備單元變成一個單體就可以實現(xiàn)原來的需要多個設備整合才能完成的所有功能。傳輸也從模擬銅纜走上數(shù)字IP化，后端平臺更是從單一系統(tǒng)走向整合式平臺架構。通過本次實地測試，我們也希望能看到各種不同的車牌識別系統(tǒng)架構的不同之處及功能的發(fā)展趨勢。
接下來，我們在探討系統(tǒng)及各種設備特性前先來看看在車牌識別整體應用上還有哪些方面是本次實測上關注的。
車牌識別系統(tǒng)在應用上的差異性
同樣，在發(fā)出此次測試邀請函之后，得到了很多廠商響應，并給予一些應用差異的評定的幫助。當然，本刊對車牌識別系統(tǒng)的了解不局限于一個單一用途的系統(tǒng)產(chǎn)品，且有些廠商的車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品也不都是一個完整的系統(tǒng)，部分廠商的產(chǎn)品不是在前端攝像機就是后端管理及控制平臺，因此對車牌識別系統(tǒng)的應用測試的探討，必須在檢測及驗證上擴大范圍。在車牌識別系統(tǒng)的應用上，我們知道，國內(nèi)有交通的電子警察、贓車查詢、小區(qū)車輛進出監(jiān)控、卡口收費站管理系統(tǒng)等交通、便民安防、司法的應用，但仍然有部分車牌識別系統(tǒng)應用在旅行時間、車種、車流量等智能交通上。本次測試，我們當然也期望通過實測找出更新或更有效的應用性能，但這些應用功能與測試產(chǎn)品的特性有很大關系，所以，我們在系統(tǒng)產(chǎn)品設備上不可避免的要去關注這些部分的發(fā)展與使用情況。
攝像機及車輛探測是車牌識別系統(tǒng)的技術關鍵
車牌識別系統(tǒng)的攝像機不僅是圖像清晰識別及抓拍的關鍵，更是整個車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)劣關鍵點。車牌識別系統(tǒng)攝像機已從過去的主要針對日夜光線變化及車燈逆光抑制的要求擴展到對電子快門曝光速度、增益AGC控制、白平衡方式、自動增益、寬動態(tài)及高清等進行要求。通過這樣的發(fā)展和改變，我們希望在此次測試中可以證實現(xiàn)階段的攝像機性能及技術的發(fā)展程度。另一個則是車輛探測器(或稱車輛偵測器)，我們看到了車牌識別系統(tǒng)在埋地線圈、雷達、微波在圖像動態(tài)式車輛探測上的應用，但因為使用環(huán)境的不同，例如高速公路主線、卡口還有市區(qū)道路路口，不同的應用環(huán)境都會有不同的車速探測要求，所以這也是我們此次測試的關注重點。
識別運算技術與功能是決定車牌識別系統(tǒng)應用的必要條件
車牌識別系統(tǒng)的識別運算，可以說是我們在測試車牌識別系統(tǒng)上的最大挑戰(zhàn)，因為這是廠商的技術機密，是不可以完全攤開來探討的，因此我們就以實際的測試結(jié)果來對產(chǎn)品進行實地架設檢驗。通過相同的單位時間、相當密度的車輛進行識別記錄及分析，并對車牌識別系統(tǒng)的測試結(jié)果及功能進行比較。例如，對國內(nèi)33個行省(除臺灣外)的中文車牌字是以文字運算還是以像素方式識別?或是在運算上以3D或是2D的處理方式?這些都是我們此次測試的重要項目。另外因車牌識別系統(tǒng)應用高清攝像機及網(wǎng)絡智能識別技術趨勢下，我們也會就此部分來看高清與IVS智能識別在現(xiàn)階段的車牌識別系統(tǒng)上的應用效果如何，對系統(tǒng)產(chǎn)品后端的管理平臺功能及互通性也沒有忽略，因為它也是一個可以左右系統(tǒng)表現(xiàn)的部分。
車牌識別系統(tǒng)的安裝施工與維護
車牌識別系統(tǒng)也是一種戶外應用及24小時運轉(zhuǎn)的安防設備，同時由于車牌識別系統(tǒng)通常不是安裝在高速公路就是在市區(qū)道路的特定高度位置，甚至是在車道上方，所以系統(tǒng)設備的安裝施工便利與否對工程商來說非常重要，在過去的工程中，設備的安裝及維護調(diào)整有時必需進行道路的交通管制才能進行，常造成路人的不便及交通的紛亂，因此設備的安裝省時快速、結(jié)構的全天候適應、穩(wěn)定運作和長期保固使用就變成工程商對產(chǎn)品選擇的重要參考因素。我們也會就此對廠商設備在實地測試現(xiàn)場的安裝及施工方式進行考察，以為工程商提供產(chǎn)品選擇參考。
以上是針對本次車牌識別系統(tǒng)實地測試的綜合說明，參加此次測試的廠家雖不多，但卻都是市場上車牌識別系統(tǒng)各個產(chǎn)品或整體系統(tǒng)解決方案的重點參考廠家，請工程商針對我們接下來的測試報告內(nèi)容給予參考點評。
測評內(nèi)容：
博康(BOCOM)MVS-1000高清視頻檢測器
大華(DAHUA)DH-HWS200-嵌入式智能交通抓拍系統(tǒng)
?？低?HIKVISION)DS-2CD976智能交通高清網(wǎng)絡攝像機
喜恩碧(CNB)BBB-21F日夜超寬動態(tài)彩色槍式攝像機
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