一張公交卡，既可以在柳州的公交車(chē)上刷，也可以在附近的城市如南寧和桂林的公交車(chē)上刷。這是柳州恒達(dá)巴士股份有限公司的“大公交”夢(mèng)想。

    2009年8月，恒達(dá)邁出了“大公交”建設(shè)的第一步，開(kāi)始對(duì)柳州的公交卡統(tǒng)一更新?lián)Q代。握奇成為柳州新的公交CPU卡供應(yīng)商之一。

    CPU卡是“大公交”概念的理想載體。之前，柳州的公交卡都是采用M1卡，但是該卡存在著安全隱患。2009年初，應(yīng)用范圍覆蓋全球的M1卡被破解了，這在業(yè)界造成了一定的恐慌。而CPU卡內(nèi)置CPU和處理軟件，目前尚未被證明有被破解，采用CPU卡來(lái)取代M1卡成為必然趨勢(shì)。截至目前，北京、深圳、大連、蘇州、沈陽(yáng)、合肥、昆山、江陰、雞西、?？诘瘸鞘卸家呀?jīng)在使用CPU公交卡。

    柳州恒達(dá)是中國(guó)首批實(shí)現(xiàn)盈利的8家公交公司之一，在柳州乃至全國(guó)都有著極大的影響力。早在1999年，柳州就推出公交IC卡，當(dāng)時(shí)在全國(guó)尚屬少數(shù)，全國(guó)各地幾十家公交公司曾到柳州恒達(dá)參觀學(xué)習(xí)，之后還依葫蘆畫(huà)瓢地采購(gòu)了與柳州一樣的公交系統(tǒng)。

    如何在相對(duì)完善的公交系統(tǒng)基礎(chǔ)上建設(shè)“大公交”？柳州恒達(dá)在2009年初決定在全市采用CPU卡，主要原因就是CPU卡的安全性更強(qiáng)，并且可以兼容原有的M1公交系統(tǒng)，可以在M1系統(tǒng)中使用，而M1卡卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)這些功能。舉個(gè)例子，拿廣西來(lái)說(shuō)，如果廣西省內(nèi)將來(lái)使用統(tǒng)一的CPU卡標(biāo)準(zhǔn)，那么廣西任一城市的交通卡都可以在省內(nèi)其他城市通用。鑒于“大公交”的串聯(lián)成本較高，牽涉利益較多，所以需要一個(gè)安全性更高的載體，而M1卡存在安全漏洞，不適合做“大公交”的載體。

    握奇此次與柳州恒達(dá)合作，從6月開(kāi)始對(duì)卡片進(jìn)行測(cè)試，8月就通過(guò)了測(cè)試，并完成了定制化COS的開(kāi)發(fā)。握奇為柳州提供的卡片TimeCOS?FLY非接觸CPU卡兼顧安全性、方便性和多樣性，其安全性通過(guò)了銀行卡檢測(cè)中心的IC卡安全檢測(cè)和IC卡物理檢測(cè)，功能上也通過(guò)了交通部的檢測(cè)和銀行卡檢測(cè)中心的金融卡電子錢(qián)包電子存折檢測(cè)。

    截至目前，握奇的非接觸CPU卡已經(jīng)被用于北京、?？?、深圳以及新加坡公交一卡通，握奇也有2000萬(wàn)張非接觸CPU卡在為全球的交通行業(yè)服務(wù)，包括城市市內(nèi)快速支付如地鐵、公交、出租以及城際鐵路交通領(lǐng)域。