? 視頻監(jiān)控進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)世界,監(jiān)控平臺系統(tǒng)與以往的模擬系統(tǒng)相比,最顯著的特征是接入的前端設(shè)備及路線明顯增多,并且不受距離的影響。為此,網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控也將承擔(dān)起更大的責(zé)任,檢索與查詢便是其中的任務(wù),其中以圖片查詢畫面中出現(xiàn)的人物為典型,需要監(jiān)控平臺系統(tǒng)在諸多的監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)中能夠快速準(zhǔn)確查詢到目標(biāo)人物。這就需要用到云計算。
? 具備云架構(gòu)的監(jiān)控系統(tǒng)能夠應(yīng)對來自不同用戶端以及海量數(shù)據(jù)的實時查詢需求,其計算能力也自然能做到秒級響應(yīng)。雖然目前視頻監(jiān)控計算在結(jié)合云計算計算方面做得非常不錯,但是還是存在很多不足的地方?,F(xiàn)在通過12306的案例可以給安防行業(yè)提供一個參考。
12306是世界上規(guī)模最大的實時交易系統(tǒng)之一,被譽為“最繁忙的網(wǎng)站”。截至目前,日售票量最高為12月23日(預(yù)售臘月二十四車票),當(dāng)天發(fā)售車票1167.2萬張,其中互聯(lián)網(wǎng)渠道855.6萬張,比去年春節(jié)最高峰還多了213萬張。
專家表示,受春運提前、預(yù)售期縮短、客流疊加等因素,今年網(wǎng)絡(luò)售票壓力較大,而剛剛過去的12月27日堪稱是今年春運搶票最難的一天,熱門車次的全部車票基本在起售后幾分鐘就發(fā)售一空。盡管如此,12306網(wǎng)站、客戶端迄今為止整體運行十分平穩(wěn),并未出現(xiàn)卡頓、掉線等情況。
如何解決?12306給出的答案是讓阿里云等公共云平臺來承擔(dān)大部分的余票查詢業(yè)務(wù)。中國鐵道科學(xué)研究院電子計算技術(shù)研究所研究員朱建生在接受新華社采訪時表示,從2014年開始,12306就把網(wǎng)站訪問量最大的查詢業(yè)務(wù)分擔(dān)到“云端”。今年進(jìn)一步擴(kuò)大了云端容量,幾乎100%的查詢訪問都在云端進(jìn)行,查詢能力可以達(dá)到每秒40萬次。
12306作為規(guī)模量最大的實時交易系統(tǒng),高流量和高并發(fā)一直是需要解決的關(guān)鍵問題。采用混合云架構(gòu)等一系列技術(shù)改造之后,正逐步迭代實現(xiàn)進(jìn)化升級。
“一般而言,查詢是多數(shù)售票系統(tǒng)訪問量最大的部分,它的請求次數(shù)一般占到整個網(wǎng)站的85%以上。”阿里云工程師楊利曾參與電商網(wǎng)站及12306等項目,他告訴記者,交易相關(guān)的過程中,都會多次提交查詢請求,更不要說大量刷票軟件問世后,增加的工作負(fù)載,這一切都讓余票查詢系統(tǒng)成為整個系統(tǒng)的壓力集中地。
引入公共云,一方面,可以為春運高峰期提供充足的流量空間,避免了因為高并發(fā)流量沖擊導(dǎo)致的卡殼、宕機(jī);另一方面,在請求次數(shù)減少時,可以縮減云計算資源,這樣可節(jié)省大量的成本開支。楊利表示。
截至目前,網(wǎng)絡(luò)售票占全路總售票量的73.3%,其中手機(jī)APP發(fā)售576.2萬張,占網(wǎng)絡(luò)售票的67.3%。隨著網(wǎng)站、手機(jī)客戶端成為春運鐵路購票的主流渠道,12306也將面臨更大的技術(shù)考驗。
此外,“黃牛”倒票也從線下發(fā)展到了線上。為此,12306正通過創(chuàng)新技術(shù)手段來進(jìn)行有效扼制。例如,今年推出了后臺沖突判斷機(jī)制,對購票行為進(jìn)行分析;對購票行為異常的賬戶、地址等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,實施風(fēng)險防控措施。比如一些訪問頻度過高或者刷票過快的IP地址,就會進(jìn)行處理等等。
所幸的是,在類似高并發(fā)場景方面,中國互聯(lián)網(wǎng)公司有獨特的優(yōu)勢和經(jīng)驗,世界知名的雙11集中體現(xiàn)了這一點。隨之,國內(nèi)云計算行業(yè)和人才儲備上也響應(yīng)地擅長應(yīng)對此類極端場景。
創(chuàng)新地?fù)肀г朴嬎?、大?shù)據(jù)等技術(shù),12306這幾年的進(jìn)步體現(xiàn)了中國科技力量的崛起也是行業(yè)的創(chuàng)新。“12306可以看成是一個云計算在中國運用的典型案例,意味著我們完全可以在運用云計算方面走在世界前列,這對云計算的普及具有示范效應(yīng)”,中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員羅仲偉認(rèn)為。