隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，越來越多的人選擇飛機作為出行的首選交通工具。尤其是在偏遠地區(qū)，機場不僅改善了與外界的聯(lián)系條件，對促進各民族間的交流、發(fā)展經(jīng)濟社會文化等方面，起到了獨特的作用。航空運輸業(yè)迅猛發(fā)展的同時，這也對機場的安全管理就提出了更高的要求。為保障乘客的安全，各大機場不斷加大對安防監(jiān)控系統(tǒng)的建設投資力度，各種高科技的安防產(chǎn)品和技術(shù)也不斷應用到機場的安防監(jiān)控系統(tǒng)中。
文/博世行業(yè)發(fā)展部技術(shù)經(jīng)理 楊曉非
行業(yè)現(xiàn)狀
機場作為最早使用安防系統(tǒng)的行業(yè)之一，對安防技術(shù)的最新發(fā)展和應用效果都保持著高度關(guān)注，隨著視頻監(jiān)控向高清網(wǎng)絡化、智能化的發(fā)展，視頻監(jiān)控系統(tǒng)體現(xiàn)更多的細節(jié)和信息，為可視化管理提供了極大的空間，可以和其他計算機軟件業(yè)務平臺基于通訊協(xié)議做數(shù)據(jù)交換和業(yè)務整合。因此現(xiàn)在安防行業(yè)中的新技術(shù)和產(chǎn)品在機場行業(yè)也得到了充分的應用。
前端系統(tǒng)數(shù)字化
機場對于提升圖像質(zhì)量、看清更多細節(jié)以及旅客在機場的行蹤視頻管理早已提出了迫切需求，而且IP高清接入簡單，且易于擴容和管理，1080P高清攝像機和數(shù)字化系統(tǒng)的改造最近幾年在機場行業(yè)中推進加速，究其原因還是IP高清技術(shù)的普及。前端系統(tǒng)不僅僅是簡單的將圖像質(zhì)量提升到720P或者1080P, 而是針對不同應用場景有不同的智能設計方案。
如飛行區(qū)。主要監(jiān)控的對象是飛機等候及起降期間的周圍的環(huán)境，監(jiān)控的區(qū)域包括停機坪、飛機跑道、維修機庫、維修機坪。目的是保障維修操作的規(guī)范性。在機坪夜間光照不足，又不可能大規(guī)模安裝補光照明設施。在這樣的情況下，要得到較好的監(jiān)控效果，就需要安裝高品質(zhì)的低照度攝像機，既能保證監(jiān)控效果，又能簡化系統(tǒng)構(gòu)成和實現(xiàn)較好的可靠性和較低的成本。
借兩則事故案例說明
一、 2012年10月5日，某航空公司飛機執(zhí)行北京至上海航班。在送飛機離港時，機務人員未嚴格按照手冊操作，飛機推到位后飛機前輪未完全擺正即通知機組啟動發(fā)動機，并先拔掉前輪轉(zhuǎn)彎釋壓銷在準備摘取牽引桿過程中，由于發(fā)動機已啟動，液壓系統(tǒng)增壓，飛機前輪在液壓系統(tǒng)的作用下自動回中，隨帶著牽引桿擺動，導致維修人員小腿被牽引桿打傷。
控制措施：
1、送飛機摘拖桿時，要確保前輪轉(zhuǎn)彎在釋壓狀態(tài)，要先摘取拖桿然后再取轉(zhuǎn)彎釋壓銷。
2、送機人員之間相互檢查是否正確操作。
二、2010年2月11日，某航空公司因地面指揮人員在未能確認準確停機位置的情況下引導B737-800型飛機進20號停機位并停下，造成實際停機位置前輪偏離中心線7.0米，前輪距離停止線3.6米，左后輪偏離中心線6.3米。B737-700型飛機在該機場落地后滑行進19號停機位過程中，與B737-800型飛機兩機距離過近。飛機停止時，兩機機翼前后間隔僅1.2米、左右重疊達2.3米。
現(xiàn)在，利用網(wǎng)絡實時預覽等功能，實現(xiàn)中心視頻資源整合。從而讓機場各單位能在網(wǎng)絡上直接調(diào)用和切換。
中國某機場新建T2航樓項目中在綜合監(jiān)控系統(tǒng)解決方案中利用高端5MP低照度攝像機，充分利用了高像素的特點及優(yōu)勢即肩負著覆蓋大面積的安防任務，通過高性能數(shù)字放大也同時為機務人員提供有效的設備狀態(tài)信息。
全景監(jiān)控帶來的好處
全景監(jiān)控提供對指定區(qū)域的完整的180°或360°覆蓋。博世全景攝像機在同一時間覆蓋了整個區(qū)域，因此可提供完整的態(tài)勢感知，只需連續(xù)掃視一下即可很好地跟蹤運動目標。博世（上海）安保系統(tǒng)
有限公司旗下在行業(yè)內(nèi)主推高端全景攝像機坐擁12MP 傳感器，清晰度以及30 fps 的極高幀速率使此類特殊攝像機在全景圖像捕捉領域獨樹一幟。該攝像機提供完整清晰度的圓形圖像以供錄制，這意味著，您始終能夠?qū)φ麄€覆蓋區(qū)域執(zhí)行回溯性扭曲校正和分析，然后通過E?PTZ 功能提供了更精細的局部圖像，放大目標區(qū)域或物體。
360°型全景攝像機，安裝在天花板的中間位置可實現(xiàn)全方位監(jiān)控。但實際機場大廳由于吊頂較高，不太容易安裝和施工。180°型全景攝像機非常適合安裝在墻壁上，低調(diào)的特性使其能夠自然地與建筑風格融為一體，不會與周圍裝飾發(fā)生沖突，因此更具有實際部署意義。在利用同樣尺寸大小的12MP成像元器條件下，180°型全景攝像機的實際圖像相較而言在單位面積內(nèi)具有更高的有效清晰度。
總之，中國機場行業(yè)監(jiān)控攝像機市場日益成熟，各類產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)不斷增加。符合行業(yè)市場應用的高端產(chǎn)品方案和緊隨客戶需求產(chǎn)品是未來該市場攝像機市場持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。從現(xiàn)有市場規(guī)模來看，未來高清晰度，高智能型攝像機將在短期內(nèi)保持20%左右的較快增長。
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