ETC發(fā)展至今已經(jīng)12年，這項全臺性的系統(tǒng)建置，歷經(jīng)多重挫折與考驗，從ETC 1.0到4.0，每一步的進程，都代表著一項技術(shù)的革新?，F(xiàn)今ETC利用率為100%，eTag也高達94%的覆蓋率，根據(jù)遠通電收的數(shù)據(jù)指出，全臺已有640萬輛車安裝eTag，這個龐大數(shù)據(jù)的背后，表達一個顯著的事實，ETC已經(jīng)發(fā)展出一套成熟的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　遠通電收總經(jīng)理張永昌特別指出，物聯(lián)網(wǎng)包括感測器、網(wǎng)際網(wǎng)路及云端應(yīng)用，而eTag透過無線通訊技術(shù)，車路相連產(chǎn)生的云端數(shù)據(jù)，便是典型的行動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，將車輛所到達之處的資訊全部記錄下來，包含收費、個人服務(wù)及安全等，成為智慧城市的重要基礎(chǔ)。

　　這樣成熟的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除了達到時間、便民的成效之外，還可以從社區(qū)、都會區(qū)、城鄉(xiāng)智慧生活與安全的角度切入，從中衍生及創(chuàng)造出更多元的加值應(yīng)用，帶動下一波臺灣產(chǎn)業(yè)升級的契機、系統(tǒng)整合的新方向。

　　eTag新應(yīng)用

　　作為城市中的交通運輸解決方案，eTag不僅只用做電子收費以促進交通順暢，更是智慧交通的骨干，其中，安全是一切的命題。是故，在建基于城市安全的條件下，透過大數(shù)據(jù)整合云端技術(shù)所碰撞激發(fā)出的火花，將能從中提煉出更多無遠弗屆的創(chuàng)新應(yīng)用。

　　防災

　　透過佈建路側(cè)reader(天線)，當該路段有土石流或淹水等情形導致車道阻斷，藉由車對路側(cè)通訊，系統(tǒng)可透過App即時短訊告知前方為危險路段，勿繼續(xù)前進;高速公路若出現(xiàn)濃霧造成視線不佳，同樣發(fā)出推播訊息通知前方有濃霧，提醒用路人小心駕駛，這都是最典型的安全行車設(shè)施;或者在颱風來襲要關(guān)閉水門時，可以立即通知把車停放在水門外的車主，以免泡水車的憾事發(fā)生。緊急回報系統(tǒng)與危險路段通知，皆為eTag運用在智慧交通上的防災警示功能。

　　城市車流量管控

　　藉由結(jié)合基地臺的資訊、天候、雨量、溫度資料混合大數(shù)據(jù)分析，eTag可將蒐集來的國道交通流量、速度與行進時間，做更精準的掌握回報，徹底達到路況預測與指引的加乘效果。

　　遠通電收資訊處副總經(jīng)理陳聲鏗表示，面臨都市化人口日益增加集中，世界各大城市如新加坡、倫敦、斯德哥爾摩等地皆針對都會區(qū)交通堵塞徵收“擁堵費”(Congestion Charge)，用以價制量的方式解決市區(qū)道路、停車位有限的問題;運用eTag能統(tǒng)計不同地區(qū)的車流量，上下班時間與居住地點資料，依此評估判斷出一個合理的流量管制，限制道路高峰期的車流密度，研擬出不同時段的差別費率，不但從根本上緩解交通阻塞現(xiàn)象，還能成為交通建設(shè)的資金來源。

　　智慧停車

　　eTag也是智慧停車的另一項延伸應(yīng)用，運用eTag的高裝貼率，安全監(jiān)控結(jié)合RFID技術(shù)，能取代傳統(tǒng)按鈕取票，加快車輛進出停車場的速度，提高停車場的使用率。臺北市停車管理工程處總工程司李昆振表示，停管處已在幾處停車場引進eTag，實際應(yīng)用在智慧停車服務(wù)的車輛辨識，作為出入停車判讀依據(jù)，待法令鬆綁，未來甚至可直接連線進行扣款。

　　另外，透過在席偵測及智慧尋車技術(shù)，避免耗費時間在尋找車位上，并提供尋車服務(wù)，將入場時間、車牌號碼鍵入尋車系統(tǒng)或用悠游卡感應(yīng)，即可得知車輛停放位置。而因應(yīng)地下停車場無網(wǎng)路訊號，臺北市政府府前停車場也特別導入Beacon微定位技術(shù)，結(jié)合在席偵測及車場導航服務(wù)，利用手機"MoBuy"App查詢車位狀況與取車路徑圖，同時還能串連周邊商店資訊給予優(yōu)惠折扣訊息，帶動附近商圈消費。對民眾來說，能簡單、快速達到無票證進出，增加民眾的便利性，才是符合真正的智慧停車。

　　創(chuàng)新應(yīng)用無窮

　　eTag為臺灣運輸3.0開啟了另一扇窗，高普及性使其變成一個產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造出一個特殊平臺，提供其他產(chǎn)業(yè)從中展開各種應(yīng)用技術(shù)及服務(wù)營運的機會。智慧交通的創(chuàng)新應(yīng)用，必須從安全與服務(wù)角度切入，并妥善應(yīng)用eTag技術(shù)，才能為智慧城市的安全與生活應(yīng)用帶來全新格局。

　　行動物聯(lián)網(wǎng)將是下一塊網(wǎng)路大餅，eTag的普及性，意味著所有產(chǎn)業(yè)都可以在此平臺上擴散至各層面，發(fā)展、試驗各種新理念與新科技。從電子收費、交通流量控制、防災告警到智慧停車，eTag的創(chuàng)新應(yīng)用潛力無限，未來還能提供什么樣的加值服務(wù)，仍有待他人鉆研深掘。

　　智慧城市+物聯(lián)網(wǎng)的力量

　　談到智慧城市，遠通電收總經(jīng)理張永昌認為必須包含叁個重點：所有訊息經(jīng)過數(shù)位處理的「數(shù)位化」、針對個人需求提供服務(wù)的"個人化"、使用行動載具諸如手機、汽車的"行動化";生活上的食衣住行育樂皆需透過符合此叁種科技元素的智慧系統(tǒng)，才能達到智慧城市的基本需求。

　　物聯(lián)網(wǎng)則包含兩個重要元素，即ID與通訊。設(shè)備沒有ID就沒有物聯(lián)網(wǎng)，先為其賦予可供辨識的身分(ID)后，再透過聯(lián)網(wǎng)(通訊)才能物物相連，ID+通訊是一切物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。當物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)完善，針對個人需求，以行動裝置滿足個人服務(wù)，自然能發(fā)展出智慧應(yīng)用、智慧生活，進而成就智慧城市。

　　何謂智慧停車場?

　　根據(jù)臺北市停車管理工程處的規(guī)劃，智慧停車場應(yīng)涵蓋叁大重點：

　　1. 收費自動化：導入全自動(悠游卡或eTag自動扣款)、半自動(紙卡或停管卡，需人工繳費)收費系統(tǒng)，提升入出場車輛管理效率，并提供如超商、金融機構(gòu)代扣、手機App、第叁方支付等多元便利的繳費方式。

　　2. 場域管理自動化：設(shè)置數(shù)位化監(jiān)視系統(tǒng)掌握全場人車動態(tài)，維護停車安全;引進設(shè)備管理系統(tǒng)，監(jiān)控、偵測或排程啟動設(shè)備運轉(zhuǎn)，無須人為操作;行動管理員機制，巡場時透過行動通訊裝置掌握車主服務(wù)狀況并即時處理。

　　3. 停車資訊分享化：運用通訊科技、手機App提供即時停車資訊，減少尋停時間。