無(wú)人機(jī)不僅讓我們開(kāi)了上帝視角，但它也成為了機(jī)場(chǎng)的安全隱患。
近日，代表美國(guó) 850 個(gè)機(jī)場(chǎng)的美國(guó)機(jī)場(chǎng)管理者協(xié)議( AAAE )將聯(lián)合創(chuàng)業(yè)公司 AirMap 推出 D-NAS 系統(tǒng)( Digital Notice and Awareness system )。據(jù)外媒 TheVerge 報(bào)道， AirMap 將采集大疆、 3D-Robotics 及 Yuneec 這三家受消費(fèi)者歡迎的無(wú)人機(jī)制造商出產(chǎn)的無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)并上傳到機(jī)場(chǎng)方面，以協(xié)助其調(diào)度。
AirMap 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Ben Marcus 稱(chēng)：“通過(guò)與無(wú)人機(jī)制造商的合作，我們可以獲取全球 80% 的無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)，這將幫上大忙。”
當(dāng)無(wú)人機(jī)飛行到機(jī)場(chǎng)周?chē)?5 英里范圍之內(nèi)后，任何品牌的無(wú)人機(jī)操作者都可以利用 AirMap 實(shí)時(shí)將無(wú)人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)加密傳輸給機(jī)場(chǎng)調(diào)度中心以方便其調(diào)度。此外，他們還開(kāi)發(fā)了 App 以方便無(wú)人機(jī)操作者的使用。
隨著近年來(lái)無(wú)人機(jī)數(shù)量的激增，隨時(shí)可能闖入機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)域的無(wú)人機(jī)給飛行員造成了極大的安全隱患。美國(guó)聯(lián)邦航空局( FAA )稱(chēng)，近兩年來(lái)，每個(gè)月都能從飛行員、調(diào)度員那里收到超過(guò) 100 份在機(jī)場(chǎng)目擊到無(wú)人機(jī)的報(bào)告。有研究人員稱(chēng)相較于鳥(niǎo)類(lèi)對(duì)于飛行安全的撞擊威脅，無(wú)人機(jī)的金屬材質(zhì)的危險(xiǎn)系數(shù)更高。
面對(duì)無(wú)人機(jī)給機(jī)場(chǎng)方面帶來(lái)的安全隱患，相關(guān)監(jiān)管措施卻很難被具體實(shí)施。盡管目前美國(guó)聯(lián)邦航空局( FAA )規(guī)定禁止無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)五英里范圍內(nèi)飛行，且飛行高度不能超過(guò) 400 英尺。但是通過(guò)機(jī)場(chǎng)反饋的目擊報(bào)告顯示，大多數(shù)無(wú)人機(jī)的擁有者們沒(méi)有遵守這一規(guī)定。并且隨著無(wú)人機(jī)在房地產(chǎn)、電影拍攝、房地產(chǎn)等商業(yè)領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，無(wú)人機(jī)闖入禁飛區(qū)域或發(fā)生故障的概率也在上升。因此除了盡快制定詳細(xì)的政策對(duì)無(wú)人機(jī)的規(guī)范外，無(wú)人機(jī)檢測(cè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用也成為了保障飛行安全的重要措施。
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