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城市交通壓力大,自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)或許有用

今天,地球上有超過(guò)一半的人口生活在城市中。到 2050 年,這一比例將達(dá)到 66%,即 25 億人擠在全球大大小小的城市中。想象一下,如果其中 10% 的人擁有汽車(chē),后者數(shù)量將達(dá)到 2.5 億輛。

  今天,地球上有超過(guò)一半的人口生活在城市中。到 2050 年,這一比例將達(dá)到 66%,即 25 億人擠在全球大大小小的城市中。想象一下,如果其中 10% 的人擁有汽車(chē),后者數(shù)量將達(dá)到 2.5 億輛。

  因此在這個(gè)「想象」真正成為災(zāi)難前,我們需要重新思考和規(guī)劃城市的布局。幸運(yùn)的是,現(xiàn)在已經(jīng)有汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始考慮解決這個(gè)問(wèn)題,奧迪認(rèn)為自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)便是其中的破局之道。

  目前奧迪在波士頓郊區(qū)嘗試一種新方法。

  奧迪正與當(dāng)?shù)氐姆康禺a(chǎn)開(kāi)發(fā)商合作,通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)動(dòng)幫助人們尋找到合適的停車(chē)位置,進(jìn)一步減少駕駛者在路上尋找車(chē)位的時(shí)間以及減少由停車(chē)帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題。

  在駕駛者到達(dá)目的地后,汽車(chē)能夠自行尋找停車(chē)位。當(dāng)駕駛者回到原目的地時(shí),它能夠原路返回。這樣一來(lái),汽車(chē)停在哪里無(wú)關(guān)緊要。如果它知道在距離 10 個(gè)街區(qū)外有空余停車(chē)位,大可以直奔那里。

  奧迪計(jì)劃在 2018 部署一個(gè)小型車(chē)隊(duì),通過(guò)無(wú)人駕駛汽車(chē)嘗試自動(dòng)尋找車(chē)位及停車(chē)技術(shù)。理論上,每輛車(chē)所占用的空間將會(huì)減少 21 平方英尺(約合 1.95 平方米)。每輛車(chē)后視鏡之間的距離僅需要 4 英寸(約合 10 厘米),所有汽車(chē)都通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)控制。此外停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有電梯或人行通道,這比相同面積的停車(chē)場(chǎng)多停 60% 的車(chē)輛。

  這項(xiàng)計(jì)劃的第二階段將在 2020 年進(jìn)行,奧迪的目標(biāo)是在該區(qū)域建立一個(gè)自動(dòng)化停車(chē)場(chǎng)。到 2030 年,隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)的普及,自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)也將打入市場(chǎng)?!肝覀兿M蔀榈谝慌鷾y(cè)試者,并從中尋找潛在商業(yè)伙伴?!鬼?xiàng)目經(jīng)理 Lisa Futing 表示。

  駕駛員們似乎也相當(dāng)贊同這個(gè)計(jì)劃。世界經(jīng)濟(jì)論壇和波士頓咨詢(xún)公司通過(guò)對(duì) 10 個(gè)國(guó)家超過(guò) 5600 人進(jìn)行的調(diào)查顯示,將近 60% 的人對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)感覺(jué)良好。更重要的是,有 43.5% 的人認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)最大的好處就是汽車(chē)能夠自行停車(chē)。

  奧迪希望這項(xiàng)計(jì)劃可以讓車(chē)主更有效率的使用自己的車(chē),這家公司估計(jì)汽車(chē)大約只有 5% 的時(shí)間被利用,而其余的時(shí)間則一直都是停在車(chē)庫(kù)。

  在奧迪的計(jì)劃中,乘客除了早晚使用自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)上下班外,在白天這些汽車(chē)還可以用于商業(yè)目的。這項(xiàng)計(jì)劃能將汽車(chē)引流至郊區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū),以緩解城市交通擁堵。

  除奧迪外,其他公司也在醞釀自己的計(jì)劃。目前 Uber 正在與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)合作測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē);2017 年,沃爾沃將交付 100 輛無(wú)人駕駛汽車(chē)到用戶(hù)手中;通用在德國(guó)和曼哈頓推出了汽車(chē)共享計(jì)劃。

  如果城市正朝著擁堵不堪的方向發(fā)展,汽車(chē)廠(chǎng)商也應(yīng)該明白,賣(mài)車(chē)或許不再是一勞永逸的做法。

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