可以預(yù)見(jiàn)的是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的熱潮會(huì)大大激發(fā)人們對(duì)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生活的需求和熱情，但相比全民手機(jī)時(shí)代，要進(jìn)入一個(gè)全民車(chē)聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代尚需時(shí)日。這種情況下，具備解放雙手能力的、具有差異化技術(shù)和功能優(yōu)勢(shì)的手機(jī)，或?qū)⒔葑阆鹊?，成為人們暢享?lián)網(wǎng)車(chē)生活，在駕駛過(guò)程中解放雙手的一個(gè)重要終端。
車(chē)機(jī)、手機(jī)缺一不可
在幾乎所有廠商描述車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案時(shí)，他們習(xí)慣于使用的一個(gè)共同的熱詞就是“解放雙手”，這也確實(shí)是用戶的現(xiàn)實(shí)需求。
而縱觀車(chē)聯(lián)網(wǎng)的落地設(shè)備，即便車(chē)機(jī)成為未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要設(shè)備，手機(jī)仍然是車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不可或缺的一個(gè)關(guān)鍵終端。
盡管手機(jī)與汽車(chē)之間的連接還存在許多問(wèn)題，比如CAN(Controller Area Netw)、On-Board Diagnostics(OBD)的信息交換就很難通過(guò)手機(jī)完成，手機(jī)也不可能一直呆在車(chē)?yán)锒蝗ヂ男衅渥鳛檐?chē)主隨身通訊終端的“天職”。因此，我們看到，一方面，之前的很多車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用往往是落地到智能手機(jī)上;另一方面，車(chē)機(jī)自身正在脫胎換骨，逐漸具備成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地設(shè)備的能力，國(guó)內(nèi)外巨頭們新推出的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案也開(kāi)始將車(chē)機(jī)作為主要的落地設(shè)備。但不論車(chē)機(jī)本身如何迎合車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要而升級(jí)，手機(jī)仍然是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一部分。尤其是從用戶的使用習(xí)慣、需求和體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，目前，手機(jī)更是車(chē)主駕駛體驗(yàn)中解放雙手的關(guān)鍵一環(huán)。
即便是從操作系統(tǒng)上看，盡管從Linux、Win CE到iOS、Android都具備支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的能力，但相對(duì)于Linux開(kāi)發(fā)難度大、產(chǎn)品互不兼容，微軟已停止對(duì)Win CE系統(tǒng)的維護(hù)，iOS和Android這兩大智能手機(jī)時(shí)代的主流操作系統(tǒng)仍然是各大車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的不二選擇。如果封閉的蘋(píng)果不出品自家品牌的車(chē)機(jī)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代真正的主宰系統(tǒng)就非Android莫屬。事實(shí)上，Android也是目前為業(yè)內(nèi)普遍看好的車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的操作系統(tǒng)。未來(lái)若是Android車(chē)機(jī)當(dāng)?shù)溃薪夥烹p手優(yōu)勢(shì)的Android手機(jī)甚至更能由此獲得巨大機(jī)遇，成為Android車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的重要“舞者”。
語(yǔ)音控制是解放雙手的關(guān)鍵
語(yǔ)音控制一直以來(lái)都是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)核心命題，對(duì)用戶而言，其最終需要的并非是手機(jī)還是車(chē)機(jī)，而是解放雙手的操控體驗(yàn)。眼下，語(yǔ)音操控已成為汽車(chē)制造商以及IT互聯(lián)網(wǎng)巨頭們?cè)谘邪l(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案時(shí)所傾力打造的主要環(huán)節(jié)，也是解放雙手的關(guān)鍵。
而為了增加用戶在駕駛中使用娛樂(lè)等手機(jī)功能時(shí)的便捷性和安全性，一些手機(jī)廠商也在做著努力。手機(jī)語(yǔ)音操控的“鼻祖”，蘋(píng)果的Siri就創(chuàng)建了開(kāi)車(chē)模式(car mode)，通過(guò)嚴(yán)格篩選任務(wù)，如果車(chē)輛正在行駛，Siri將會(huì)自動(dòng)不執(zhí)行需要查看手機(jī)屏幕的任務(wù)，并且可以直接將短信用語(yǔ)音的形式讀出來(lái)，從而讓駕駛員的目光不偏離既定行駛路線。由于Siri起步較早，目前已經(jīng)和寶馬、現(xiàn)代等多家汽車(chē)廠商合作將其功能在汽車(chē)上進(jìn)行普及。而有消息透露，中興方面也正在積極與各大汽車(chē)廠商接觸，未來(lái)有望在更多汽車(chē)上普及語(yǔ)音操控，為車(chē)主保駕護(hù)航。
目前，也有Android手機(jī)通過(guò)廠商技術(shù)的創(chuàng)新和對(duì)趨勢(shì)的把握、用戶需求的理解，做到了真正的解放雙手。比如，中興星星2號(hào)手機(jī)就將系統(tǒng)級(jí)全語(yǔ)音操控和駕駛模式進(jìn)行無(wú)縫銜接，憑借系統(tǒng)級(jí)全語(yǔ)音操控，完全可以代替雙手進(jìn)行手機(jī)喚醒、撥打電話、切換音樂(lè)等任何一項(xiàng)操作，實(shí)現(xiàn)了人、汽車(chē)和手機(jī)的互聯(lián)互通。
其實(shí)，語(yǔ)音技術(shù)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要性還不僅僅體現(xiàn)在“使用”手機(jī)的層面。在事關(guān)信息和控制安全的解鎖方面，基于語(yǔ)音技術(shù)的聲紋解鎖，也比指紋識(shí)別具有更高的安全性。而安全，與語(yǔ)音一樣，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不可或缺的重要一環(huán)。
我國(guó)是世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)是最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，手機(jī)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)的融合必將產(chǎn)生一個(gè)新的發(fā)展浪潮，而2015年，或許就是手機(jī)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)的融合元年。
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