對于廣大自駕車主，一款名為“智行者”的軟件已實(shí)現(xiàn)用戶對上海市路況的整體了解，以簡圖的形式呈現(xiàn)給用戶，方便用戶及時掌握市內(nèi)主要區(qū)域的道路狀況，可以根據(jù)不同的路況優(yōu)化行車路線，節(jié)約旅行成本。當(dāng)駕車駛?cè)胫付▍^(qū)域時，會提前彈出該區(qū)域的交通路況簡圖，并對交通事故、施工、阻斷等信息語音提示，使用戶可以提前掌握該區(qū)域路況，隨時變更行車路線。自2008年12月31日，上海高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC系統(tǒng)開通運(yùn)行以來，全市已建成276條ETC車道，分布在20個主線收費(fèi)站和89個匝道收費(fèi)站。同時，為促進(jìn)長三角交通一體化發(fā)展，于2012年7月底完成滬浙間ETC系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)測試，目前已實(shí)現(xiàn)泛長三角區(qū)域滬、蘇、浙、皖、贛、閩五省一市高速公路ETC互聯(lián)互通。
停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為城市智能交通的組成部分，能合理地安排必要停車，減少駕駛員尋找停車泊位而產(chǎn)生的時間浪費(fèi)和附加的交通量和尾氣排放，已經(jīng)成為體現(xiàn)一個城市智能交通水平的重要標(biāo)志。今年，市交通委、市發(fā)改委和市經(jīng)信委聯(lián)合出臺推進(jìn)全市停車信息化工作的實(shí)施意見，啟動全市公共停車信息平臺建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，該平臺將通過停車誘導(dǎo)電子顯示屏、網(wǎng)站、手機(jī)APP、車載導(dǎo)航儀、廣播等多種方式向駕車人提供空車位引導(dǎo)信息、停車場出入口交通信息、車位預(yù)訂信息等便民信息。預(yù)計(jì)到2017年，該平臺將初步建成，覆蓋中心城區(qū)和郊區(qū)城鎮(zhèn)化地區(qū)50泊位以上公共停車場以及中心城區(qū)的收費(fèi)道路停車場。
電子口岸：助力港口“大通關(guān)”
自從有了“一單兩報”試點(diǎn)，專職從事企業(yè)報關(guān)的工作人員們都舒心了不少，多個部門排隊(duì)敲章成了歷史，現(xiàn)在進(jìn)出口貨物報檢、報關(guān)信息只需一次錄入，即可分別報送檢驗(yàn)檢疫與海關(guān)兩個部門。這種以申報信息的兼容共享減少申報信息重復(fù)錄入的實(shí)施方案由市口岸辦會同上海海關(guān)、上海檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)業(yè)務(wù)部門聯(lián)手開展，優(yōu)化了口岸通關(guān)環(huán)境，促進(jìn)口岸貿(mào)易便利化進(jìn)程。電子口岸“大通關(guān)”提高了口岸工作效率，為上海建設(shè)國際航運(yùn)中心提供了更合理、規(guī)范、暢通且成本更低的物流交接。除了“一單兩報”，上海電子口岸支持推動的全國海關(guān)稅費(fèi)電子支付系統(tǒng)已經(jīng)完成在全國關(guān)區(qū)的推廣工作，從2013年開始網(wǎng)上支付系統(tǒng)及上海EDI電子支付系統(tǒng)均切換到全國版系統(tǒng)。目前，累計(jì)用戶3萬余家，2013年累計(jì)交易金額近6000億元。同時，集中匯總征稅系統(tǒng)、全國海關(guān)稅費(fèi)電子支付系統(tǒng)、特殊區(qū)域業(yè)務(wù)新版系統(tǒng)都已完成，并進(jìn)入了穩(wěn)定運(yùn)行期。
檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)電子一體化監(jiān)管相關(guān)系統(tǒng)經(jīng)過三年建設(shè)，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了覆蓋企業(yè)申報、貨物檢驗(yàn)檢疫審核、放行等環(huán)節(jié)的全程電子化。相關(guān)系統(tǒng)自推廣運(yùn)行后，實(shí)現(xiàn)了空港、海港口岸入境貨物的全申報，加快了貨物在檢驗(yàn)檢疫的放行速度。2013年，上?？诎秾?shí)現(xiàn)了海事船舶AIS實(shí)時動態(tài)信息與其他相關(guān)口岸查驗(yàn)單位的互換共享，使船舶、人員和貨物監(jiān)管更加準(zhǔn)確。海事部門依托“國際航行船舶進(jìn)出口岸EDI申報系統(tǒng)”，受理國際航行船舶24小時計(jì)劃動態(tài)，實(shí)時在政務(wù)網(wǎng)、上海電子口岸平臺動態(tài)發(fā)布，有效提高了國際航行船舶通關(guān)時效。
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