二維碼技術(shù)傾力實(shí)名制車票

　　有句話說(shuō)“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”。但是“有票沒(méi)票”則成為能否回家的關(guān)鍵。每年的春運(yùn)工作鐵路交通壓力都格外突出，既然選擇實(shí)名制春運(yùn)，首先應(yīng)體現(xiàn)在車票實(shí)名制上。與往年不同的是，鐵路車票實(shí)名制采用的二維碼技術(shù)。二維碼技術(shù)也分不同種類，堆疊式/行排式、矩陣式等，并根據(jù)不同的模式產(chǎn)生了不同的具有代表性的二維碼。火車票二維碼為QR碼，是一種可以快速反應(yīng)的二維條碼。QR碼可以存儲(chǔ)984字節(jié)漢字、7089字節(jié)數(shù)字、4296字節(jié)字母。實(shí)名制火車票好比一張身份證復(fù)印件，二維碼中記錄了票主身份信息、乘車班次等信息。

　　除實(shí)名制火車票外，QR碼被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于電子票務(wù)領(lǐng)域。本著綠色環(huán)保、節(jié)能減排的原則，電子票務(wù)已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)我們的生活。無(wú)論是電子優(yōu)惠券、購(gòu)物券還是機(jī)票，以QR碼為代表的電子票務(wù)系統(tǒng)正應(yīng)用于我國(guó)各個(gè)行業(yè)中。未來(lái)，隨著電子登機(jī)牌普及，它將把我國(guó)電子票務(wù)系統(tǒng)概念化落實(shí)到實(shí)際應(yīng)用中。

　　物聯(lián)網(wǎng)助力春運(yùn)智能通行

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年年初春運(yùn)共有34億人出行，較去年增長(zhǎng)8.6%，有31億通過(guò)公路，其中鐵路旅客2.25億，水路4300萬(wàn)，航運(yùn)3550萬(wàn)。隨著物聯(lián)網(wǎng)“概念”向“產(chǎn)業(yè)”的轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正惠及交通領(lǐng)域，給我們的生活、出行帶來(lái)了便利。智能交通的出現(xiàn)，必定能在春運(yùn)期間發(fā)揮不可替代的作用，有效的緩解交通問(wèn)題。

　　智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng)，管理人員對(duì)道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

　　隨著汽車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，高速公路上的車輛將越來(lái)越多，人工和半自動(dòng)收費(fèi)方式將不能滿足高速公路上車輛營(yíng)運(yùn)對(duì)收費(fèi)管理系統(tǒng)的需求。收費(fèi)出入口這個(gè)瓶頸處車輛嚴(yán)重的阻塞，另外，車輛在等候時(shí)的耗油和廢氣排放也產(chǎn)生相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。不停車收費(fèi)系統(tǒng)是指車輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別信息寫入(入口)，并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。

　　車載監(jiān)控為人身安全保駕護(hù)航

　　面對(duì)春運(yùn)期間人流物流大量集中的狀況，讓人們過(guò)上一個(gè)平安春節(jié)，建立全面的交通圖像管理系統(tǒng)是交通管理部門的目標(biāo)。交通道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)建立覆蓋城市主要干道及路口的數(shù)字監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，配備相應(yīng)的圖像監(jiān)視設(shè)備和軟件，可將交通路口車輛運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)地傳送到調(diào)度中心，對(duì)道路車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。車載監(jiān)控系統(tǒng)為人身財(cái)務(wù)保駕護(hù)航。

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)由車載終端、監(jiān)控中心、傳輸網(wǎng)絡(luò)組成，視頻監(jiān)控、報(bào)警輸出、音頻監(jiān)控、GPS衛(wèi)星定位、防震技術(shù)等融為一體，實(shí)現(xiàn)立體式移動(dòng)監(jiān)控車載硬盤錄像機(jī)成為車載監(jiān)控系統(tǒng)核心部分。車載硬盤錄像機(jī)結(jié)合了數(shù)字視音頻編解碼、惡劣環(huán)境大容量數(shù)據(jù)硬盤存儲(chǔ)、汽車電子、無(wú)線視頻網(wǎng)傳、GPS衛(wèi)星定位等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客運(yùn)行業(yè)、特種車輛行業(yè)以及其他相關(guān)領(lǐng)域的視音頻監(jiān)控。隨著我國(guó)3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷發(fā)展，無(wú)線監(jiān)控成為未來(lái)車載監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)之一。

　　將單一監(jiān)控升級(jí)為遠(yuǎn)距離無(wú)線監(jiān)控也是平安春運(yùn)的工作之一。無(wú)線傳輸還支持播放廣告和娛樂(lè)節(jié)目，緩解路途中的疲憊感。網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展帶動(dòng)高清監(jiān)控普及，車載監(jiān)控?cái)z像機(jī)也將實(shí)現(xiàn)高清化。有了高清監(jiān)控，智能分析技術(shù)如魚得水。智能識(shí)別通過(guò)機(jī)器視覺(jué)分析技術(shù)，進(jìn)行預(yù)警或行為識(shí)別，將犯罪扼殺在搖籃中。

　　智能分析保障候車安全

　　買到了一張火車票，接下來(lái)就需要進(jìn)站驗(yàn)票了。實(shí)名制春運(yùn)，北京西站等大型火車站需提前4小時(shí)驗(yàn)票進(jìn)站。候車大廳人員擁擠，安全候車成為"平安春運(yùn)"的又一關(guān)注點(diǎn)。特別是當(dāng)火車站內(nèi)人員眾多，且有不少返鄉(xiāng)農(nóng)民工"夜守"火車站時(shí)，我們應(yīng)格外注意隨時(shí)攜帶的大額現(xiàn)金及行李物品。火車站幾乎天天上演失竊現(xiàn)象，除了乘客提高安全防護(hù)意識(shí)外，春運(yùn)期間各大火車站也加強(qiáng)了人防巡查模式及技防視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　智能視頻分析系統(tǒng)是一個(gè)具有靈性的監(jiān)控領(lǐng)域，從全球安防市場(chǎng)對(duì)智能視頻分析技術(shù)來(lái)看，該領(lǐng)域還處于待成熟狀態(tài);也就是說(shuō)，除高清監(jiān)控外，未來(lái)智能視頻分析將會(huì)成為視頻監(jiān)控領(lǐng)域發(fā)展的重點(diǎn)。目前我國(guó)智能分析系統(tǒng)大多應(yīng)用于交通領(lǐng)域及公安部門;在嵌入式解決方案中，智能分析設(shè)備被置于IP攝像機(jī)之后，如何實(shí)現(xiàn)智能分析"前移"是各位安防設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要研究的事情。

　　依照中國(guó)安防市場(chǎng)發(fā)展行情，從商業(yè)模式角度來(lái)看，基于DSP模塊化產(chǎn)品通常更適合布置在監(jiān)控系統(tǒng)前端。在候車室內(nèi)，智能分析技術(shù)主要表現(xiàn)在對(duì)遺留物體事件檢測(cè)、拿走物體事件檢測(cè)以及徘徊檢測(cè)，如果人群密度過(guò)大也會(huì)進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警。從應(yīng)用上來(lái)看，高清晰的視頻圖像可以為智能分析等應(yīng)用的可靠性創(chuàng)造必要條件，并有效提升圖像在安防應(yīng)用中的價(jià)值。應(yīng)對(duì)春運(yùn)特別時(shí)期，洛陽(yáng)火車站在重要出入口及候車大廳加裝了40部高清攝像頭，確保旅客出行平安。深圳龍崗機(jī)場(chǎng)前期也采購(gòu)了一批低照度、寬動(dòng)態(tài)效果突出的高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)。

　　智能視頻分析技術(shù)在大安防市場(chǎng)環(huán)境烘托之下，已經(jīng)由概念走向應(yīng)用，從交通運(yùn)輸、政府、銀行等高端領(lǐng)域逐步向零售、園區(qū)靠攏。在價(jià)格不斷透明化的安防市場(chǎng)中，小規(guī)模的智能分析已初顯成效;幾大安防企業(yè)也攜手打造中國(guó)智能分析平臺(tái)，并將"圖聲并茂"地反饋給指揮中心，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)制智能視頻分析報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)。

　　調(diào)度系統(tǒng)把牢平安春運(yùn)最后一關(guān)

　　你問(wèn)調(diào)度系統(tǒng)和安防有沒(méi)有關(guān)系?答案是：有!"7.23"甬溫動(dòng)車事故因信號(hào)設(shè)備防雷技術(shù)不到位，導(dǎo)致輸出錯(cuò)誤的信號(hào)，致兩輛車追尾的慘劇。無(wú)論是鐵路、公路還是飛機(jī)，調(diào)度系統(tǒng)是保持正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素。無(wú)論是通信信號(hào)還是監(jiān)控系統(tǒng)，只有"他們"齊心協(xié)作才能夠保障人們平安返鄉(xiāng)?？梢哉f(shuō)調(diào)度系統(tǒng)是平安春運(yùn)最后一關(guān)，它的完美演出才能夠讓春運(yùn)完美謝幕。

　　實(shí)名制春運(yùn)考驗(yàn)著安防系統(tǒng)的應(yīng)用效果，40天春運(yùn)大潮已經(jīng)過(guò)去一周，未來(lái)的30多天中安防系統(tǒng)能否HOLD住就讓我們拭目以待吧!