目前，車載DVR已經(jīng)走過了不少的年頭。而且經(jīng)過這幾年的發(fā)展，確實在技術上也取得了不少的完善。但是從當前應用的領域來看，似乎還遠遠沒有技術那么樂觀。這也要求車載DVR的功能要在今后的發(fā)展中，更進一步的向日常民用的需求靠攏，與此同時，產(chǎn)品智能化方向日趨盛行。
車載DVR市場容量
國內(nèi)車載監(jiān)控市場發(fā)端于公交票箱監(jiān)控，但由于技術不成熟，在2006年之前，市場非常狹小。2006年，深圳公安局公交分局主持建設覆蓋全市13000輛公交車的公交電子監(jiān)控項目，這是一個國內(nèi)車載監(jiān)控行業(yè)正式開始的一個標志性項目(以市民出行安全為目的、政府采購、城市級統(tǒng)一建設)。然而由于網(wǎng)絡技術、芯片技術的限制，行業(yè)發(fā)展緩慢。只有遇到奧運會，或者廣告商大量投資，才有一些規(guī)模大一點的項目。
從2009年3G發(fā)牌開始，正式拉開車載監(jiān)控大發(fā)展的序幕。當年濟南全運會因安?？紤]，實現(xiàn)了全城2000多輛公交車的3G視頻監(jiān)控。之后公交領域大中小城市陸續(xù)跟風，一發(fā)不可收拾。到目前為止，沒上公交監(jiān)控的大型城市已經(jīng)寥寥可數(shù)，二三線城市的公交監(jiān)控普及率也已經(jīng)很高。除了公交以外，長途客車、出租、校車等監(jiān)控市場也受到波及：
長途客車方面：眾所周知，長途臥鋪客車必須安裝視頻監(jiān)控，這是國家安監(jiān)局的強制性要求;2011年，交通部關于兩客一危的JT/T794-2011標準提到了視頻監(jiān)控功能;有些省份迫于重大交通事故的壓力要求長途客運車輛必須安裝視頻監(jiān)控，因此，很多業(yè)內(nèi)人士人為長運車載監(jiān)控市場的井噴條件已經(jīng)成熟。
出租車監(jiān)控方面：早在2009年，杭州就強制要求出租車安裝攝像頭，之后重慶、西安、南昌等陸續(xù)有些城市跟風;今年深圳也推出類似強制措施，因此看起來出租車的監(jiān)控市場的大幕也已經(jīng)拉開。
校車方面：正寧校車特大事故等一系列特大校車安全事故終于喚醒了社會對孩子上學安全的關注。并且在溫總理親自督導下，專用校車標準和校車得以發(fā)布，并規(guī)定校車必須帶有視頻監(jiān)控才能投入運營。
車載DVR需應對車內(nèi)惡劣環(huán)境
據(jù)了解，為了保證公交車在運行中仍能實現(xiàn)流暢地存儲，廠家們對車載DVR的加強技術主要包括防震、穩(wěn)壓電流、散熱性、無線傳輸?shù)取＿@些技術的完美融合，都是為了進一步提高車載DVR存儲的穩(wěn)定性。
電源設計：要想保證車載硬盤錄像機正常工作，首先要保證電源板的輸出功率穩(wěn)定。在固定窄電壓環(huán)境下，由于輸入電壓電流基本平穩(wěn)，再者從電學方面來講，輸出功率決定輸入功率，所以普通硬盤錄像機電源方面僅需要一個適配器即可，一個適配器無外乎就是一個變壓器加一個濾波電路，有點良心的加一個保護電路，沒良心的保護電路都不裝，便宜嘛，所以普通的硬盤錄像機成本及維護成本相對低廉。
未來車載DVR要更智能
但是對于車載硬盤錄像機，首先要做的就是動態(tài)電壓電流變窄細化。如何保證車載硬盤錄像機正常工作，穩(wěn)定的電壓電流很重要，但從另一方面來說，設備的輸入功率是固定的，由W=U*I可知，電壓變化的時候電流也在變化，電壓跟電流的變化方向總是相反的。所以如果啟動電壓做得越低的話，相對啟動電流就要增加。宏觀上是這么簡單，但能穩(wěn)定的做到這個功能并保證設備正常運行，那可需要下一番功夫了，首當其沖的就是保護電路的設計，要知道車載硬盤錄像機的電源板1小時之內(nèi)要經(jīng)受數(shù)百次的沖擊，保護電路做的不好，輕則電源板損壞，重則直接擊穿電源板燒毀主板。
抗震設計：車載硬盤錄像機的抗震設計很重要，說白了其實就是如何保護硬盤。因為目前的硬盤都是機械式轉(zhuǎn)軸硬盤，讀寫頭與盤面的距離僅有幾微米，如果用肉眼看，讀寫頭是貼在盤面上的，但是即使是你不懂硬盤你應該明白，5400轉(zhuǎn)的硬盤每秒鐘要轉(zhuǎn)動至少90次，如果讀寫頭是貼在上面的，用不了多久，讀寫頭就被磨的沒了。如此近的距離，如果抗震做不好，只要讀寫頭有那么一點點的顫動，輕則硬盤壞道，重則讀寫頭墜毀(硬盤術語)。所以硬件抗震非常重要。
容錯糾錯設計：硬盤的容錯糾錯能力是自從有了硬盤之后無論是在IT硬件行業(yè)還是軟件行業(yè)一直力求解決的一個難題。對于一個嵌入式系統(tǒng)來說，想要做到非常完美的容錯糾錯設計，很困難。但是對于嵌入式系統(tǒng)的設計本意來講：嵌入式系統(tǒng)本來就是為了追求更好的穩(wěn)定性和執(zhí)行速度而設計，但有一個不可忽視的問題就是可移植性差，導致了一旦設計就不可能有太大的更改。所以它的首次設計思路很重要。嵌入式系統(tǒng)對于硬盤容錯糾錯，目前有效的方式就是讀寫控制能力。
未來：讓存儲更智能
只有不斷創(chuàng)新，才能使車載DVR市場發(fā)展得更快。據(jù)了解，目前廠家們已開始考慮對車載DVR某些功能進行智能化處理，比如說增加人臉識別、人數(shù)統(tǒng)計、特征識別等功能，增加車載系統(tǒng)的的實用性和針對性，讓存儲更智能化。
當車上發(fā)生違法事件后，警方只能通過認真觀察做案者的面貌、穿著等，當做案者再次出現(xiàn)時，才能根據(jù)判斷將其抓獲，這樣的做法非常浪費時間，也不夠靈活。而且，管理中心人員在每次觀看錄像回放或?qū)崟r的視頻流時，都難免會有錯過某些事件的情況。所以，為車載DVR植入“神經(jīng)系統(tǒng)“，讓它代替人腦來進行分析、判斷，將會是未來的發(fā)展方向。
對于加入智能分析技術的優(yōu)點，智能分析技術借助計算機強大的數(shù)據(jù)處理功能，對視頻畫面中的海量數(shù)據(jù)進行高速分析，過濾掉用戶不關心的信息，僅僅為監(jiān)控者提供有用的關鍵信息，從而能有效地節(jié)省了帶寬，極大地提高了可用網(wǎng)絡帶寬。
更重要的，是智能視頻技術可以通過分析實時的或記錄的視頻流，從而檢測出可疑的活動、事件或者行為模式，可以使視頻監(jiān)控從事后搜尋犯罪嫌疑人轉(zhuǎn)換為一種事發(fā)當時阻止犯罪發(fā)生的輔助手段。
智能化在未來車載DVR的存儲應用中將起到越來越重要的作用，廠家們也會繼續(xù)根據(jù)用戶的需求，研發(fā)更多的創(chuàng)新技術，以保障記錄數(shù)據(jù)的完整性與可用性。
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