車載無線監(jiān)控一直以來都是整體監(jiān)控的重要組成部分，同時(shí)也是新興市場之一，并逐漸成為各大廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然市場潛力巨大，但未達(dá)到如“有線監(jiān)控”的重視程度，故而導(dǎo)致車載監(jiān)控市場整體趨向低端化。傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)主要采用“車載DVR+模擬攝像機(jī)”的監(jiān)控方式，標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低?；仡?011年，車載監(jiān)控市場跟以往相比發(fā)生了質(zhì)變。

　　2010年6月15日世界衛(wèi)生組織發(fā)布的《道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》所描述的，道路交通傷害是世界各地的一大公共衛(wèi)生問題以及死亡和傷害的一個(gè)主要原因，全球每年有127萬人死于道路交通事故。以2008年為例，美國37261人，俄羅斯29936人，印度122130人，中國73484人死于道路交通事故。這不僅對(duì)受害者及其家人造成極大的痛苦，而且由其造成的經(jīng)濟(jì)損失也是巨大的，間接影響到各國的可持續(xù)發(fā)展。以此為鑒，如果各國政府不采取適當(dāng)措施，道路交通安全威脅將進(jìn)一步蔓延，據(jù)權(quán)威部門預(yù)測，如果道路交通安全狀況不加以改善，到2030年，全球每年死于交通事故的人數(shù)將達(dá)到240萬。從目前的發(fā)展趨勢來看，交通的安全性將成為世界人民最受關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　為了加強(qiáng)對(duì)道路客運(yùn)的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，2011年7月24日交通部、公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。在國家政策的影響和帶動(dòng)下，車載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)的潛在需求開始逐漸顯現(xiàn)，相信在未來一兩年將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)的局面。

　　從目前的監(jiān)控市場的發(fā)展來看，高清化、網(wǎng)絡(luò)化的趨勢突顯。720P、1080P或更高分辨率的監(jiān)控產(chǎn)品儼然已經(jīng)成為監(jiān)控市場的主流。而網(wǎng)絡(luò)化也正逐步替代傳統(tǒng)的模擬，成為了高清化最佳的一個(gè)載體。雖然車載監(jiān)控系統(tǒng)還是模擬監(jiān)控唱主角，但是從去年開始，市場上出現(xiàn)了些用于開拓的廠商，逐步試點(diǎn)了全新的高清解決方案來解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面。在2011年的深圳安博會(huì)上，許多廠商都有推出支持高清高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)接入的車載NVR系統(tǒng)，對(duì)于傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)來說，采用“車載NVR+高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)”的監(jiān)控方式是一種質(zhì)的飛躍，這也說明了高清化和網(wǎng)絡(luò)化正在改變著車載視頻監(jiān)控市場的格局。

　　從監(jiān)控市場的發(fā)展方向可以看到，車載無線監(jiān)控的發(fā)展趨勢正朝著高清化、智能化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)化的方向發(fā)展。具體情況如下：

　　高清化

　　傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用普通數(shù)字錄像機(jī)加模擬攝像機(jī)的架構(gòu)，優(yōu)勢在于成本低廉，而對(duì)視頻監(jiān)控的其他方面關(guān)注較少。隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，許多用戶已經(jīng)不僅僅滿足于人工監(jiān)控，需要的是智能監(jiān)控。而智能化分析系統(tǒng)需要處理高清圖像才能達(dá)到智能化效果，否則無法實(shí)現(xiàn)智能處理。高清化所帶來圖像清晰度的大幅提升，在未來車載監(jiān)控中的優(yōu)勢非常明顯。很顯然，高清分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為未來智能監(jiān)控市場的主流，這也將進(jìn)一步拉高車載監(jiān)控行業(yè)的門檻，對(duì)整個(gè)車載監(jiān)控行業(yè)的監(jiān)控有序發(fā)展起到積極的左右。

　　智能化

　　智能化的優(yōu)勢在于，能夠針對(duì)車載監(jiān)控行業(yè)的特殊需求提供更多附加值的應(yīng)用，例如執(zhí)法車輛在行車過程中，路面顛簸造成圖像發(fā)生抖動(dòng)，對(duì)圖像的監(jiān)控人員來說，圖像不清晰難以取證且容易對(duì)畫面產(chǎn)生疲勞感;然而智能的畫面去抖可以解決這類問題，而在公交行業(yè)中，如客流統(tǒng)計(jì)、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別等智能系統(tǒng)也能夠給后臺(tái)的運(yùn)營提供更好的幫助。

　　集成化

　　隨著越來越多的行業(yè)用戶對(duì)車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控向?qū)I(yè)的解決方案方向發(fā)展。例如，公交行業(yè)中的車載監(jiān)控作為整體運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)中得一環(huán)，在進(jìn)行視頻監(jiān)控的同時(shí)，還需要和其他各系統(tǒng)設(shè)備(GPS定位系統(tǒng)、電子報(bào)站、刷卡器、測速雷達(dá)、車牌識(shí)別等)進(jìn)行協(xié)同配合。系統(tǒng)的集成，這需要車載監(jiān)控廠商和市場用戶的共同努力，生產(chǎn)出符合行業(yè)用戶需求的系統(tǒng)集成化的產(chǎn)品。

　　標(biāo)準(zhǔn)化

　　目前的安防硬件在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很成熟，但是軟件系統(tǒng)的建設(shè)，還有相當(dāng)大的空白。各個(gè)子系統(tǒng)的不匹配，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無法融合在一起。如何實(shí)現(xiàn)更好的開放和共享，就需要有標(biāo)準(zhǔn)化。推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，需要相關(guān)政府主管機(jī)構(gòu)和行業(yè)各廠商的共同努力。

　　行業(yè)化

　　不但會(huì)根據(jù)不同的行業(yè)應(yīng)用做針對(duì)性的設(shè)計(jì)，而且還會(huì)針對(duì)特定的客戶需求做定制化。比如說像公交車、客運(yùn)車、公安執(zhí)法車、出租車等等，就有很好的產(chǎn)品方案去滿足。