基于目前地鐵對安防系統需求，地鐵建設的眾多的子系統，隨著需求和科技的突飛猛進，應用已較為普及和成熟，但應用中也逐漸暴露出一個問題。博世包巍認為：“目前各個系統本身的運行都非常的完美。主要問題是各個系統獨立運行，沒有形成一個全方位協同工作狀態(tài)，只有將各個系統的信息統一起來，完全互享，協同工作，方可達到真正的全方位防護目的?！毕到y大集成呼之欲出。
其實，讀者對系統集成的概念并不陌生。所謂的大安防集成系統，多指以一套平臺為核心，將視頻、門禁、報警以及其他子系統通過一個統一的大平臺軟件進行管理，可在第一時間掌握各系統的信息，并進行互聯互通。在以往的地鐵領域，安防系統各自單一，獨立運行，各系統僅通過開放的接口進行硬件間的共享，不能有效的發(fā)揮集成優(yōu)勢。談到系統集成的發(fā)展，博世包巍表示：“目前地鐵系統集成，已進入軟件集成階段。即不同廠家的軟件開始了相互協作的階段。只是考慮到廠家自身的各個專利和許多協議等問題，還不能完全開放。而一些大型的集成商也開始了這種大規(guī)模的集成模式，隨著地鐵需求的進一步深化和提高、技術的發(fā)展、以及廠家對地鐵的進一步的了解，這個局面將會越來越樂觀，相信完全的協作的局面將很快的到來?！?/p>
與此同時，浙江大華技術股份有限公司產品中心解決方案經理周曉軍也表示：“地鐵固然在朝開放和集成化發(fā)展，但其可能是不同廠家提供的產品來組成系統，這需要各廠家的產品通過統一的接口來實現各產品之間的對接，完成各系統的集成，因此產品的開放性和兼容性很重要?！?/p>
系統集成本刊已探討多次，本文就不做更詳細的介紹。須知的是，有了安防綜合管理平臺，安保人員可一次性登錄、管理以及業(yè)務瀏覽界面，從而提升管理集中性、便捷性以及管理效率。并通過對監(jiān)控、門禁、報警等系統的整合聯動，可以幫助安保人員更直觀搞笑的處理各類應急事件，提升綜合防范能力。相信待到各系統真正解決了系統兼容和協議問題，系統真正集成的時代會加快到來。
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