現在開工建設的高速公路路燈系統充分利用了綠色清潔能源，由風光互補系統供電，實現零耗電、零排放、零污染。風光互補即指由風能和太陽能互補發(fā)電，該系統利用太陽能電池方陣、風力發(fā)電機(將交流電轉化為直流電)將由風光發(fā)電產生的電能存儲到蓄電池組中，當用戶需要用電時，逆變器將蓄電池組中儲存的直流電轉換為交流電，通過輸電線路送給用戶負載。
風光互補發(fā)電系統具有不需鋪設長距離輸電線路、不需開挖路面埋管、無輸電能耗等特點，其獨特的優(yōu)勢在城市道路、高速公路等照明領域十分突出。晴天光照強，陰雨天風力較大;夏天太陽照射強，冬天風力較大，其利用太陽能和風能的互補性，通過太陽能和風能集成系統發(fā)電，白天儲存電能，晚上通過智能控制系統實現給路燈照明供電。風光互補道路照明系統體現了環(huán)保節(jié)能理念，一次性投入與常規(guī)電力輸電線型供電路燈系統大體相當，但風光互補系統投入的經費可利用取之不盡用之不竭的風能和太陽能來提供穩(wěn)定可靠的電能，既有明顯的經濟效益又達到節(jié)能環(huán)保的效果。
從節(jié)能環(huán)保考慮，對高速公路監(jiān)控設備可考慮選用DC12V或DC24V供電的設備，這樣可直接使用風光發(fā)電系統的直流電能。針對高速公路監(jiān)控需求，有安防廠商推出節(jié)能型一體化高速云臺攝像機，其支持DC24V供電，平均日耗電量約1000W(含攝像機、鏡頭、云臺、雨刷、光端機、加熱器和風扇等)。綜合考慮該一體化云臺攝像機的用電量、安裝地的風光條件、年日照平均值和風力平均值及相關經驗，可以選擇合適的風光發(fā)電系統。比如，針對上述的一體化云臺攝像機，可選額定功率為500W的風力發(fā)電機，該型發(fā)電機其風輪直徑1.4m、5葉片、啟動風速2.4m/s、切入風速3m/s、額定風速12.5m/s;其可采用太陽能電池板單晶硅材料，轉換效率≥15%、開路電壓=21.6V、最佳工作電壓=18V、短路電流L=6.6A、最佳工作電流=5.56A、峰瓦數=100W，年太陽總輻射量為112.0千卡/cm。根據換算，平均每日峰值日照數為4h，單塊太陽能板的日平均發(fā)電量約為240W.h，根據風機每月發(fā)電量情況，在保證供電質量的前提下，計算最優(yōu)的太陽能電池板峰瓦數，選用5塊100W太陽能電池板組成方陣。密封鉛酸蓄電池12V/200Ah共5組。如上設計即可保障無風無光7天一體化云臺攝像機所需要的耗電量。
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