站在技術角度審視,國內(nèi)停車場并非毫無瑕疵。據(jù)深圳市捷順科技實業(yè)股份有限公司產(chǎn)品市場部副經(jīng)理郭曉強介紹,目前國內(nèi)停車場產(chǎn)品成熟度較低,技術水平和可靠性實際上還不能滿足更高的要求,設備沒有形成主流品牌,能提供成套設備的廠商更少,用戶在設備選型時存在困難。一般的制造商生產(chǎn)規(guī)模都較小、技術力量弱,在品質(zhì)管理和生產(chǎn)成本上都有一定難度。當然,停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展并沒因此而止步,反而更為迅速。
人性化
在停車場智能管理系統(tǒng)設計上,工程開發(fā)人員更多居于便捷性和車輛人員安全的考量。據(jù)捷順的郭曉強介紹,停車場管理系統(tǒng)人性化設計主要體現(xiàn)在以下幾點。
· 人、機的交互及互動性增強。例如在讀卡器上實現(xiàn)手機短信聯(lián)動、手機一卡通;
· 基于聯(lián)營的平臺性產(chǎn)品型產(chǎn)品或商業(yè)模式將出現(xiàn)。例如消費折扣管理、VIP積分管理等;
· 多媒體信息發(fā)布和顯示?;谲囄坏木_誘導,不但可以直接顯示空余車位的位置,可以幫助駕駛人員快速的尋找到車位停車;
· 無人值守自助繳費。無人值守智能收費系統(tǒng),可以代替人工收費完全實現(xiàn)無人值守,該系統(tǒng)集紙幣接收、硬幣接收、硬幣找零、紙票掃描、票據(jù)打印、液晶顯示、等功能與一體的智能設備。由于人力成本高以及技術發(fā)展成熟,停車場無人值守自助繳費系統(tǒng)在歐美發(fā)達地區(qū)應用最為廣泛。相信在不久的將來,該技術也將風靡大江南北。
聯(lián)網(wǎng)化
據(jù)麗澤的鄭平介紹,一份來自通用汽車的調(diào)查顯示,目前,在北、上、廣、深等超大型城市,30%的石油浪費在尋找停車位的過程中,造成車主每月多支出336元,七成車主每天至少碰到一次停車困難。傳統(tǒng)汽車需要超過10平方米的車位,90%的時間處于停車狀態(tài)。
早在2005年,上海市即制定《公共停車場(庫)信息聯(lián)網(wǎng)通用技術要求》,并在同年5月,投入試運行的53家公共停車場(庫)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。由此停車場聯(lián)網(wǎng)化也日益由概念走向?qū)嵺`。
而在2009年7月出臺的《深圳市經(jīng)營性停車場設施管理辦法》亦提到:鼓勵、支持停車場的機動車監(jiān)控設備與公安機關交通管理部門聯(lián)網(wǎng),并實時向公安機關交通管理部門傳送進出場機動車的圖像等信息數(shù)據(jù)。
同樣,2010年12月,在長沙市第十三屆人民政府第37次常務會議上,審議并原則通過了《長沙市機動車停車場管理辦法(草案)》。草案中規(guī)定,長沙將實行公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理。長沙市人民政府應當組織本市公共停車信息系統(tǒng)建設,應用停車誘導系統(tǒng)、停車自動計時收費等信息化、智能化手段管理公共停車場和道路臨時停車泊位。已開通公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)功能區(qū)域的公共停車場,應當按照有關規(guī)定和標準設置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實時停車信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),將其停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng),對社會公眾實時公布。
據(jù)捷順的郭曉強透露,為落實公車改革政策,在去年山西省省委停車場招標項目中,亦要求其下屬的廳局統(tǒng)一采購同類型停車場管理系統(tǒng),實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理。停車場聯(lián)網(wǎng)有了政策這股春風,相信大聯(lián)網(wǎng)時代指日可待。
此外,物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展也波及停車場管理系統(tǒng)。福州鼓樓區(qū)力爭已在去年年底基本完成轄區(qū)內(nèi)的公共停車位智能化管理,駕車出行用手機瀏覽“無線城市”主頁即可查看市區(qū)大部分區(qū)域的實時路況地圖,地圖上會顯示主要道路的,擁堵、緩行、暢通等三個等級。除此之外,鼓樓區(qū)還擬將全區(qū)49個公共停車場約5700個停車位接入智能交通管理系統(tǒng),市民可通過登錄網(wǎng)站、發(fā)送手機短信、撥打電話等方式查詢停車位信息。接下來,在市區(qū)各主要路口或?qū)⒉贾猛\囌T導屏,滾動播出各個公共停車場的空閑停車位,屆時市民只要看滾動信息就可獲知停車位狀況。
定制化
來自業(yè)內(nèi)人士的觀點,根據(jù)停車場的服務對象不同,可將停車場分為公共停車場、配建停車場和專用停車場。不同應用領域的停車場對系統(tǒng)軟、硬件要求也有所差異(如表1)。此外,針對特殊場所,如政府機關大院、企業(yè)廠區(qū),車輛出入管理就要求同車輛的日常調(diào)度管理系統(tǒng)相關聯(lián);軍隊、安全、航天各涉密單位則要求對特種車輛有著更高的安全管理和突發(fā)事件響應機制。無論是讀卡方式、車輛抓拍還是車道監(jiān)控、收費員現(xiàn)金結算情況都有不同的需求,因此,用戶希望停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展以滿足用戶的需求為主線,廠家則可以根據(jù)不同用戶群,有針對性地解決方案。撬動停車智能管理系統(tǒng)的一個支點。因此,停車場的安防產(chǎn)品需要的不僅是一個能支持上述功能的管理系統(tǒng),同時要針對各類停車市場應用領域,因而定制服務日益成為停車場智能管理系統(tǒng)發(fā)展的一大趨勢。