隨著中國高鐵事業(yè)的迅速發(fā)展，關注高鐵領域的安防企業(yè)越來越多，競爭也將愈演愈烈。高鐵安防市場監(jiān)控前景固然美好，但也是門檻較高的領域之一。就視頻監(jiān)控來說，要求采用先進的視頻監(jiān)控技術，基于鐵路系統(tǒng)的IP網絡，構建數(shù)字化、智能化、分布式的網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以滿足公安、安監(jiān)、客運、調度、車務、機務、工務、電務、車輛、供電等業(yè)務部門及防災監(jiān)控、救援搶險和應急管理等多種需求，實現(xiàn)視頻網絡資源和信息資源共享。
高鐵監(jiān)控可以分為四個方面：即綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、CCTV監(jiān)控系統(tǒng)、機房監(jiān)控系統(tǒng)和防災安全監(jiān)控系統(tǒng)。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為通信系統(tǒng)內通信業(yè)務網的一個子系統(tǒng)，負責車站重點部位，包括區(qū)間公跨鐵區(qū)段、通信、信號機房、牽引供電、電力供電機房內、外等的監(jiān)控;CCTV監(jiān)控系統(tǒng)作為信息系統(tǒng)內旅客服務系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，實現(xiàn)車站內候車室、站臺、進站大廳、站前廣場、進站咽喉等處圖像監(jiān)視。雖然兩者分開建設，但緊密相關。CCTV監(jiān)控系統(tǒng)僅配置前端設備，后端顯示設備，視頻服務器、視頻存儲設備、視頻管理等設備由綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一考慮。機房監(jiān)控主要包括動力環(huán)境監(jiān)控、安全監(jiān)控，會用到感溫、感熱探測器及門禁系統(tǒng)。防災安全監(jiān)控則對危及鐵路運輸安全的自然災害(風、雨、雪等)及異物侵入等突發(fā)危害進行監(jiān)測，為運營調度中心運行計劃調整、下達行車管制、搶險救援、維修提供依據(jù)。
據(jù)業(yè)內網名為“西剎子”的知名安防監(jiān)控工程師介紹，高鐵視頻監(jiān)控需求主要包括以下幾個方面：
·路基、路口、橋梁、隧道、公跨鐵、咽喉區(qū)的視頻監(jiān)視，保證車輛安全運行;
·車站廣場、站臺、候車大廳、旅客通道等人流密集區(qū)域視頻監(jiān)視，了解旅客情況;
·無人值守變電站和照明等重要配電設備集中監(jiān)控，及時了解設備運行情況;
·對出現(xiàn)的緊急狀況如暴風雪、泥石流、洪水、交通意外等可遠程了解并及時做出反應;
·對突發(fā)緊急事件進行無線視頻傳輸?shù)娇刂浦行?，以便應急指揮調度。
要滿足高鐵領域各部門視頻監(jiān)控及調度、應急管理、救援搶險等需求，就必須實現(xiàn)視頻網絡資源和信息資源的共享，因此網絡化、數(shù)字化系統(tǒng)成為高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設首選和基本要求。
高鐵視頻監(jiān)控應用的具體設備包括攝像機(多數(shù)是室外PTZ云臺攝像機及室內快球一體攝像機)、編碼器、硬盤錄像機(DVR)、網絡錄像機(NVR)、中央管理平臺(CMS)、視頻分析設備(IVS)及存儲設備。對高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的總體要求是：安全、可靠、開放、可擴充，做到技術先進、經濟合理、實用可靠。
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