【安防知識(shí)網(wǎng)】據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，但由于東部沿海地區(qū)和中部一些城市受大霧影響，機(jī)場(chǎng)無(wú)法正常起降，導(dǎo)致飛北京的航班取消，相應(yīng)從北京出發(fā)返回的航班也就無(wú)法執(zhí)行。到1日16時(shí)左右，首都機(jī)場(chǎng)取消的進(jìn)港航班和出港航班總計(jì)約為30多架。

　　青威高速因霧封閉6小時(shí) 兩航班延誤

　　據(jù)威海新聞網(wǎng)報(bào)道12月1日清晨，霧鎖文登，青威高速文登段封閉6小時(shí)，威海機(jī)場(chǎng)兩個(gè)航班延誤，部分長(zhǎng)途客車(chē)晚點(diǎn)。

　　當(dāng)日上午8時(shí)，記者在青威高速入口處看到，路邊電子顯示屏上打出“高速因霧全線封閉”字樣。一輛開(kāi)往濰坊的長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)焦急地打電話詢問(wèn)其他路段情況，部分長(zhǎng)途貨車(chē)司機(jī)走出駕駛室，在路邊觀望等候。

　　高速公路管理處工作人員告訴記者，他們整個(gè)上午忙于接聽(tīng)市民問(wèn)詢電話，許多司機(jī)得知高速封閉的消息后，調(diào)整了出行計(jì)劃，因此高速入口處等候的車(chē)輛不多。記者獲悉，因濃霧影響，青威高速文登段自清晨4點(diǎn)開(kāi)始封閉，上午10點(diǎn)30分才全線開(kāi)通，封閉時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6個(gè)多小時(shí)，這也是今年以來(lái)高速封閉時(shí)間最長(zhǎng)的一次。

　　“大霧天氣，請(qǐng)駕駛員小心慢行?！蔽牡瞧?chē)站通過(guò)擴(kuò)音器提醒駕駛員小心慢行。當(dāng)日，發(fā)自沂水、高密、臨朐、合肥方向的長(zhǎng)途客車(chē)，當(dāng)天上午到達(dá)文登汽車(chē)站時(shí)都有不同程度晚點(diǎn)。

　　由于青威高速封閉，部分車(chē)輛轉(zhuǎn)走309國(guó)道和202省道。309國(guó)道葛家收費(fèi)站工作人員告訴記者，當(dāng)天上午7時(shí)至11時(shí)，309國(guó)道通行車(chē)輛較平時(shí)增加30%。增加的車(chē)流以長(zhǎng)途貨車(chē)和客車(chē)居多，也有部分計(jì)劃通過(guò)青威高速的私家車(chē)從309國(guó)道通行。

　　上午12時(shí)，記者從威海國(guó)際機(jī)場(chǎng)了解到，受大霧影響，當(dāng)天兩個(gè)航班延誤，原定8點(diǎn)韓國(guó)仁川飛往威海的航班推遲至11點(diǎn)40分，原定8點(diǎn)5分上海飛往威海的航班，由于上海同樣出現(xiàn)大霧天氣，航班流控工作推后，在威海機(jī)場(chǎng)達(dá)到起降條件后，上海方向的航班仍未發(fā)出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)天濃霧造成400余名進(jìn)出威海的乘客行程受到影響。

　　在大雪、霧霾等冬季惡劣天氣下，完善的交通指揮控制系統(tǒng)是保障交通網(wǎng)絡(luò)順利有序運(yùn)行的關(guān)鍵，而前端監(jiān)控設(shè)備更是交通指揮控制的“眼睛”，在冬季“晝短夜長(zhǎng)”且天氣環(huán)境多變的情況下，對(duì)交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)在性能、專(zhuān)業(yè)化、可靠性等方面提出了更高的要求。

　　霧天監(jiān)控 透霧技術(shù)必不可少

　　冬季為大霧多發(fā)季節(jié)，12月和1月更是大部分地區(qū)的多霧時(shí)期。大霧造成地面能見(jiàn)度較低，對(duì)于航空、公路等交通領(lǐng)域來(lái)說(shuō)都是高危險(xiǎn)天氣，尤其是高速公路受大霧天氣的影響最為嚴(yán)重，近期，中東部地區(qū)持續(xù)的霧霾天氣，更是對(duì)高速公路路面監(jiān)控提出了更大的挑戰(zhàn)。雖然有專(zhuān)業(yè)的霧天監(jiān)控?cái)z像機(jī)，但畫(huà)面都是黑白狀態(tài)。該類(lèi)攝像機(jī)的采購(gòu)成本較高，而且尚無(wú)法滿足彩色監(jiān)控的需求。在我國(guó)高速公路里程不斷增長(zhǎng)的形勢(shì)下，為了應(yīng)對(duì)冬季大霧天氣的影響，提升霧天環(huán)境下的監(jiān)控質(zhì)量，降低監(jiān)控成本已是大勢(shì)所趨。

　　為了滿足交通行業(yè)對(duì)于低采購(gòu)成本、高監(jiān)控質(zhì)量的霧天專(zhuān)業(yè)攝像機(jī)的需求，神州數(shù)碼推出了采用透霧技術(shù)AMPON系列 DCS-B730和DCS-B530。據(jù)了解，該款攝像機(jī)采用了自主研發(fā)的影像增益引擎技術(shù)搭配影像優(yōu)化電路，可以自動(dòng)偵測(cè)圖像中的灰霧數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)調(diào)整圖形的動(dòng)態(tài)范圍曲線，強(qiáng)化色彩還原度，使得該款攝像機(jī)具備了彩色透霧功能，可以在彩色模式情況下，讓迷霧中的景象清晰可見(jiàn)，更因其良好的性價(jià)比，可廣泛的運(yùn)用于高速公路、港口等受外部天氣環(huán)境影響較大的監(jiān)控場(chǎng)所。

　　高清晰、低照度 為冬季監(jiān)控提供保障

　　清晰度是衡量一個(gè)攝像機(jī)性能的重要指標(biāo)，而遇到雪天、霧霾等冬季惡劣的天氣，在能見(jiàn)度較低的情況下，監(jiān)控圖像的清晰度更顯得尤為重要。監(jiān)控?cái)z像機(jī)需要在能見(jiàn)度較低的惡劣環(huán)境下，準(zhǔn)確識(shí)別相關(guān)車(chē)輛信息，車(chē)輛監(jiān)控圖像要能看清車(chē)牌號(hào)碼，如果達(dá)不到上述要求，那么，惡劣天氣下交通監(jiān)控將失去其本身的意義，會(huì)在一定程度影響到交通網(wǎng)絡(luò)順利有序的運(yùn)行。另外，因?yàn)榇蟛糠纸煌ūO(jiān)控?cái)z像機(jī)都安裝在戶外，在下雪天光照很暗的環(huán)境下，對(duì)于攝像機(jī)的最低照度提出了更嚴(yán)格的要求。

　　通過(guò)以上分析，不難發(fā)現(xiàn)在大雪等冬季惡劣天氣環(huán)境下，對(duì)于攝像機(jī)在高清晰、低照度等方面均有較高要求。以神州數(shù)碼AMPON DCS-B530為例，該款機(jī)型采用了國(guó)際領(lǐng)先的SONY Super HAD II CCD,并且具備獨(dú)有的超低照度技術(shù)，具有良好的低照度性能，在彩色模式下最低照度為0.06Lux,而在黑白模式下最低照度則達(dá)到0.008Lux,在低照度環(huán)境下畫(huà)面更清晰，有效地滿足了在雪天光線較暗的環(huán)境下，交通行業(yè)對(duì)于監(jiān)控圖像質(zhì)量的要求。

　　另外，DCS-B530采用了獨(dú)有的超高解像技術(shù)，在彩色模式下，該款機(jī)型的水平清晰度達(dá)到560線，黑白模式為600線，完全能夠滿足高速公路、收費(fèi)站、交通路口等重要交通路段在惡劣天氣環(huán)境下的監(jiān)控需求。

　　晝短夜長(zhǎng) 夜間監(jiān)控尤為關(guān)鍵

　　由于監(jiān)控環(huán)境的不同，與其他行業(yè)相比，交通監(jiān)控存在諸多特別的專(zhuān)業(yè)化需求，這就對(duì)交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)的專(zhuān)業(yè)性提出了更高的要求，尤其是在晝短夜長(zhǎng)的冬季，全天光照時(shí)間相對(duì)較短，要求監(jiān)控?cái)z像機(jī)更適合夜間環(huán)境下的監(jiān)控需求。

　　以紅綠燈識(shí)別為例，在無(wú)人值守的交通路口，紅綠燈是維持道路順暢有序的關(guān)鍵，而攝像機(jī)則是記錄車(chē)輛闖紅燈違章的重要工具。在白天光照充足的情況下，普通攝像機(jī)可以輕松鑒別紅綠燈模式;而在夜間黑暗的環(huán)境下，紅綠燈亮度則超出了普通攝像機(jī)所能識(shí)別的范圍。所以，在夜間攝像機(jī)不能夠自動(dòng)識(shí)別紅綠燈模式的狀態(tài)，會(huì)延伸出很多的相關(guān)問(wèn)題。針對(duì)交通監(jiān)控對(duì)于夜間紅綠燈識(shí)別的特殊要求，AMPON DCS-B730攝像機(jī)采用了新開(kāi)發(fā)的紅綠燈辨識(shí)功能，可輕松實(shí)現(xiàn)夜間紅綠燈識(shí)別，有效地解決了普通攝像機(jī)夜間無(wú)法解決的紅綠燈辨識(shí)問(wèn)題。

　　除了紅綠燈識(shí)別之外，在夜間監(jiān)控的過(guò)程中，汽車(chē)大燈直射的強(qiáng)光會(huì)嚴(yán)重影響到攝像機(jī)采集車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼，為了能夠在夜間更清晰的拍攝到相關(guān)車(chē)輛信息，需要針對(duì)不同的強(qiáng)光環(huán)境，做多段不同的強(qiáng)光抑制。針對(duì)上述的問(wèn)題，AMPON DCS-B530還采用了強(qiáng)光抑制功能。強(qiáng)光抑制功能可以有效地抑制夜間大燈直射的強(qiáng)光，且抑制級(jí)別可靈活設(shè)置，更清晰的采集快速運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼，更方便于車(chē)牌識(shí)別取證。另外，DCS-B530通過(guò)采用ICR紅外濾光片方式實(shí)現(xiàn)日夜轉(zhuǎn)換，可真實(shí)呈現(xiàn)夜間監(jiān)控的動(dòng)態(tài)畫(huà)面，配合獨(dú)特的強(qiáng)光抑制功能、紅綠燈辨識(shí)功能，更適用于高速公路、收費(fèi)站等24小時(shí)全天候監(jiān)控場(chǎng)所。

　　在冬季特殊的監(jiān)控環(huán)境下，對(duì)于監(jiān)控?cái)z像機(jī)在高清晰、低照度以及專(zhuān)業(yè)化方面提出了更高的要求。面臨上述形勢(shì)下，安防企業(yè)需要依靠技術(shù)創(chuàng)新不斷推陳出新，以滿足監(jiān)控市場(chǎng)細(xì)分化的需求。作為安防行業(yè)新的生力軍，神州數(shù)碼AMPON依靠技術(shù)創(chuàng)新，在高清晰、低照度，彩色透霧，紅綠燈識(shí)別，強(qiáng)光抑制等方面滿足交通行業(yè)冬季監(jiān)控的多重需求，無(wú)疑有助于提升交通行業(yè)用戶的整體監(jiān)控質(zhì)量，在冬季惡劣的環(huán)境下，保障交通網(wǎng)絡(luò)順利有序的運(yùn)行。