隨著光電技術(shù)、微計(jì)算機(jī)與微電子等高新技術(shù)的發(fā)展，光電圖像測(cè)量技術(shù)獲得了迅速的發(fā)展，并且在軍事、公安與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域獲得了越來(lái)越多的應(yīng)用。所謂光電圖像測(cè)量技術(shù)，即視頻圖像測(cè)量技術(shù)，也可簡(jiǎn)稱為視頻檢測(cè)技術(shù)，即建立在計(jì)算機(jī)視覺基礎(chǔ)上的一門高新檢測(cè)技術(shù)。

　　光電圖像測(cè)量技術(shù)，與計(jì)算機(jī)視覺研究的視覺模式識(shí)別、視覺理解等內(nèi)容不同，它重點(diǎn)研究的是物體的幾何尺寸及物體的位置測(cè)量，如轎車車身三維尺寸的測(cè)量、模具等三維面形的快速測(cè)量、大型工件同軸度測(cè)量以及共面性測(cè)量等。光電圖像測(cè)量技術(shù)，可以廣泛應(yīng)用于在線測(cè)量、逆向工程等主動(dòng)、實(shí)時(shí)測(cè)量過程等。這種技術(shù)在國(guó)外發(fā)展很快，早在20世紀(jì)80年代，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局就曾預(yù)計(jì)未來(lái)90%的檢測(cè)任務(wù)將由光電圖像測(cè)量技術(shù)來(lái)完成。因此，僅在80年代，美國(guó)就有100多家公司躋身于光電圖像測(cè)量技術(shù)的經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，尤其高性能的固體攝像機(jī)及高速大容量的微型計(jì)算機(jī)的面世與發(fā)展，使得這一技術(shù)成為世界各國(guó)學(xué)者研究的熱點(diǎn)，并大有代替其它檢測(cè)技術(shù)之勢(shì)。

　　下面就簡(jiǎn)介一下光電圖像測(cè)量技術(shù)的系統(tǒng)組成、工作原理、特點(diǎn)、在智能交通與平安城市安防監(jiān)控中的智能應(yīng)用等。

　　光電圖像測(cè)量系統(tǒng)的組成與工作原理

　　一個(gè)典型的光電圖像測(cè)量系統(tǒng)的組成與工作原理框圖如圖1所示。

圖1  光電圖像測(cè)量系統(tǒng)的組成與工作原理框圖

　　由圖1可知，一個(gè)典型的光電圖像測(cè)量系統(tǒng)由固體攝像機(jī)、A/D圖像采集卡、微型計(jì)算機(jī)、D/A轉(zhuǎn)換及輸出機(jī)構(gòu)等組成。固體攝像機(jī)攝取測(cè)量目標(biāo)的光學(xué)圖像，并轉(zhuǎn)換成電荷圖像信號(hào)輸出，A/D圖像采集卡采集這幅模擬圖像并轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)字圖像送入微型計(jì)算機(jī)中進(jìn)行處理、分析與運(yùn)算，再經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換成模擬量的測(cè)量結(jié)果，輸出顯示打印，或驅(qū)動(dòng)其它執(zhí)行機(jī)構(gòu)位移等。

　　光電圖像測(cè)量系統(tǒng)的工作原理是，首先采用固體攝像機(jī)(一般模擬式多用CCD攝像機(jī);數(shù)字式多用CMOS攝像機(jī))將欲檢測(cè)的目標(biāo)圖像攝取，并傳送給專用的圖像處理系統(tǒng)，根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息，轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號(hào)。圖像系統(tǒng)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行各種運(yùn)算來(lái)抽取目標(biāo)的特征，如：面積、長(zhǎng)度、數(shù)量、位置等。最后，根據(jù)預(yù)設(shè)的容許度和其它條件輸出結(jié)果，如：尺寸、角度、偏移量、個(gè)數(shù)、合格/不合格、有/無(wú)等。上位機(jī)(如PC和PLC)實(shí)時(shí)獲得測(cè)量結(jié)果后，指揮運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)或I/O系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的控制動(dòng)作(如定位和分類)。

　　光電圖像測(cè)量系統(tǒng)的輸出并非圖像視頻信號(hào)，而是經(jīng)過運(yùn)算處理之后的測(cè)量結(jié)果(如尺寸數(shù)據(jù)等)。通常，光電圖像測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量就是用機(jī)器代替肉眼來(lái)做測(cè)量和判斷。 [nextpage]

　　光電圖像測(cè)量技術(shù)的特點(diǎn)

　　由于光電圖像測(cè)量技術(shù)主要是靠相當(dāng)于人眼的固體攝像機(jī)，以及相當(dāng)于人的大腦的計(jì)算機(jī)視覺基礎(chǔ)上的一門新興測(cè)量技術(shù)，因此它有著比其它任何測(cè)量技術(shù)都要好的特點(diǎn)：

　　1、它是一種非接觸的測(cè)量技術(shù)

　　光電圖像測(cè)量技術(shù)主要是靠相當(dāng)于人眼的固體攝像機(jī)進(jìn)行圖像的攝取，并輸入到相當(dāng)于人的大腦的計(jì)算機(jī)去分析與處理而進(jìn)行檢測(cè)的。因此，它不需要去接觸測(cè)量目標(biāo)，也不需要人的配合，是一種非接觸的測(cè)量技術(shù)。

　　2、所測(cè)的圖像信息豐富、直觀可視

　　光電圖像測(cè)量技術(shù)中的固體攝像機(jī)所攝取的是視頻圖像，其灰度與顏色層次感強(qiáng)，信息量豐富，非常直觀可視，這是其它測(cè)量技術(shù)難以辦到的。

　　3、圖像測(cè)量快速而實(shí)時(shí)

　　光電圖像測(cè)量技術(shù)中的固體攝像機(jī)所攝取的視頻圖像，是快速而實(shí)時(shí)的，其圖像的分析與處理也是快速而實(shí)時(shí)的。如智能交通中對(duì)過往車輛的視頻檢測(cè)。

　　4、圖像測(cè)量方便智能化，便于增加新功能

　　光電圖像測(cè)量技術(shù)所測(cè)量的是視頻圖像，其資源非常豐富，并且有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的目標(biāo)可供檢測(cè)，因而非常方便智能化，便于增加新功能。如智能交通中的視頻車輛檢測(cè)器，不僅用來(lái)檢測(cè)車輛的類型、車速、車流量、道路占有率等交通參數(shù)，而且還可開發(fā)檢測(cè)車輛有異常行為的報(bào)警等智能化功能，如超速、違規(guī)、逆行、非法仃車、沖出人實(shí)施掄劫、綁架等。

　　5、圖像測(cè)量精度高

　　光電圖像測(cè)量技術(shù)可對(duì)所測(cè)量的視頻圖像目標(biāo)實(shí)施圖像邊緣增強(qiáng)、傾斜校正、放大等圖像的處理，因而其測(cè)量精度高。如視頻車輛檢測(cè)器的測(cè)量精度就是眾多車輛檢測(cè)器中較高的。

　　6、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低

　　一般，一個(gè)典型的光電圖像測(cè)量系統(tǒng)，主要硬件部件就只有固體攝像機(jī)與計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成相對(duì)簡(jiǎn)單，因而其成本也相對(duì)較低。

　　7、可一機(jī)多用、使用效率高

　　由于光電圖像測(cè)量技術(shù)所測(cè)量的是視頻圖像，其資源非常豐富，除進(jìn)行對(duì)所規(guī)定的目標(biāo)各種參數(shù)的測(cè)量外，還可對(duì)圖像中的其它目標(biāo)進(jìn)行測(cè)量或監(jiān)視。如用于智能交通中的視頻車輛檢測(cè)器除檢測(cè)交通參數(shù)外，其固體攝像機(jī)還可用于道路監(jiān)控等，因而使用效率高。

　　8、可進(jìn)行時(shí)、日疊加，方便管理

　　光電圖像測(cè)量技術(shù)可對(duì)所測(cè)量的視頻圖像實(shí)施圖像的時(shí)、日疊加，并可進(jìn)行錄像記錄，以方便管理。如用于智能交通中的視頻車輛檢測(cè)系統(tǒng)，所檢測(cè)的交通參數(shù)與抓拍車輛的違章等情況，增加時(shí)間、日期的疊加，能作為查詢的證據(jù)，從而方便管理。 [nextpage]

　　光電圖像測(cè)量技術(shù)在智能視頻監(jiān)控中的應(yīng)用

　　在智能交通中的應(yīng)用

　　隨著我國(guó)平安城市與智能交通系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用的迅速發(fā)展，交通數(shù)據(jù)采集和交通事故檢測(cè)作為智能交通系統(tǒng)的重中之重要優(yōu)先發(fā)展?；A(chǔ)交通信息和交通事故主要包括車流量、車速、車間距、車輛類型、道路占有率、車輛違章信息、交通事故檢測(cè)等。傳統(tǒng)的交通信息的檢測(cè)方法不能完全檢測(cè)到上述的參數(shù)，而利用光電圖像測(cè)量技術(shù)就能全部檢測(cè)到，因此，光電圖像測(cè)量技術(shù)是今后智能交通中的主流技術(shù)。這種全新的光電圖像測(cè)量技術(shù)，還能直接檢測(cè)到違章、交通事故等事件的發(fā)生，這對(duì)提高交通運(yùn)輸能力，緩解交通堵塞、減少交通事故及人民生命財(cái)產(chǎn)損失有著重要的意義。

　　目前，光電圖像測(cè)量技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用，有下列幾種：

　　1、光電圖像車輛檢測(cè)系統(tǒng)

　　光電圖像車輛檢測(cè)系統(tǒng)是利用已建立的交通電視監(jiān)控系統(tǒng)的信息資源(即交通數(shù)據(jù)的采集)，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)圖像處理及模糊識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)處理連續(xù)動(dòng)態(tài)的道路交通監(jiān)測(cè)圖像，以獲得分類交通參數(shù)的一個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)。光電圖像車輛檢測(cè)系統(tǒng)可以單獨(dú)建立，如在道路上合適的地點(diǎn)安裝攝像機(jī)，也可以建立在道路監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上?，F(xiàn)在比較流行的做法是建立在道路監(jiān)控系統(tǒng)之上。

　　光電圖像車輛檢測(cè)系統(tǒng)一般由架設(shè)在道路的合適位置(道路上方、路中央的隔離帶)上的攝像機(jī)、視頻處理、視頻壓縮、遠(yuǎn)程通信和中心控制軟件等組成。其工作原理是，監(jiān)控?cái)z像機(jī)輸出光電圖像到光電圖像檢測(cè)系統(tǒng)，首先，系統(tǒng)通過接口界面在攝像機(jī)的視頻畫面上自由設(shè)置1個(gè)或多個(gè)檢測(cè)線和檢測(cè)區(qū);其次，系統(tǒng)利用圖像工程學(xué)(圖像處理與機(jī)器視覺)及特殊算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的圖像，并去除天氣、行人與環(huán)境的背景變化等各種因素造成的影響，通過對(duì)圖像的分析、處理、識(shí)別，由圖像處理板(VIP)而獲得所需的各種交通數(shù)據(jù);再次，系統(tǒng)將檢測(cè)到的各種交通數(shù)據(jù)，一方面存儲(chǔ)在設(shè)備本身的大容量非易失存儲(chǔ)器中，另一方面可以通過視頻壓縮板(VIC)和通訊板(COM)及接口(RS232、RS485、RJ45以太網(wǎng)接口等)，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)端交通管理數(shù)據(jù)中心。最后，得到的是疊加有交通數(shù)據(jù)的視頻圖像，并可通過通信口輸出這些交通數(shù)據(jù)。

　　2、電子警察光電圖像檢測(cè)系統(tǒng)

　　電子警察光電圖像檢測(cè)系統(tǒng)是通過高清晰度攝像機(jī)對(duì)動(dòng)態(tài)的交通光電圖像實(shí)時(shí)采集，并輸入到計(jì)算機(jī)進(jìn)行光電圖像的實(shí)時(shí)檢測(cè)與處理。這種光電圖像測(cè)量技術(shù)能克服天氣、行人與環(huán)境的背景變化等干擾，從而能較好地實(shí)現(xiàn)道路交通信息采集、車輛行駛行為檢測(cè)、路況圖像實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能。

　　機(jī)動(dòng)車沖紅燈、超速、逆行、壓黃線等違章光電圖像檢測(cè)系統(tǒng)的組成與原理框圖如圖2所示。

圖2  機(jī)動(dòng)車沖紅燈、超速、逆行、壓黃線等違章光電圖像檢測(cè)系統(tǒng)的組成與原理框圖

　　由圖2看出，機(jī)動(dòng)車沖紅燈、超速、逆行、壓黃線等違章光電圖像檢測(cè)系統(tǒng)由前端視頻組件、檢測(cè)工控主機(jī)、與機(jī)動(dòng)車超速違章管理軟件等組成。 [nextpage]

　　系統(tǒng)的工作原理是，由交通信號(hào)控制系統(tǒng)輸出路口紅綠燈信號(hào)，確定放行車道和禁行車道;系統(tǒng)對(duì)特定的地點(diǎn)路面(即劃定的檢測(cè)區(qū)域)的車輛速度與方向的圖像進(jìn)行視頻監(jiān)控與檢測(cè)(有的可采用微波雷達(dá)測(cè)速);系統(tǒng)對(duì)特定的地點(diǎn)路面(即劃定的檢測(cè)區(qū)域)的黃線區(qū)域的圖像進(jìn)行視頻監(jiān)控與檢測(cè)。當(dāng)禁行車道的視頻信號(hào)送到工控主機(jī)(同時(shí)紅燈信號(hào)送入檢測(cè)控制單元)，由光電圖像車輛檢測(cè)單元檢測(cè)到有車輛通過禁行車道、或檢測(cè)到機(jī)動(dòng)車超過限速值(高速行駛車速大于120km/h)、或檢測(cè)到機(jī)動(dòng)車的行駛方向違反工控機(jī)設(shè)定的行駛方向、或檢測(cè)到機(jī)動(dòng)車輛壓黃線時(shí)，光電圖像檢測(cè)工控主機(jī)控制違章檢測(cè)控制單元控制閃光燈驅(qū)動(dòng)單元，使閃光燈閃光，由近景攝像機(jī)拍攝違章車輛的車牌號(hào)像片，遠(yuǎn)景攝像機(jī)拍攝該方向的全景像片。為確保所攝的像片能作為交管部門的執(zhí)法依據(jù)，一般系統(tǒng)抓拍二幅連續(xù)全景像片和一幅能看清車牌號(hào)的特寫像片，以反映該車輛的運(yùn)行軌跡。并且，在違章車輛的圖像上，記錄車輛違章的時(shí)間、地點(diǎn)以及違章的參數(shù)。同時(shí)，將該結(jié)果存儲(chǔ)起來(lái)，生成違法圖像和違章信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并根據(jù)實(shí)際要求生成違法處罰通知單，通過光纖網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳輸?shù)浇煌ü芾聿块T作為執(zhí)法依據(jù)。以規(guī)范司機(jī)遵章駕駛，減少交通事故，提高道路的通暢能力。

　　3、道路治安卡口機(jī)動(dòng)車視頻檢測(cè)系統(tǒng)

　　道路治安卡口機(jī)動(dòng)車光電圖像檢測(cè)系統(tǒng)一般用于城市道路或高速公路出入口、收費(fèi)站及重點(diǎn)治安地段的治安卡口，其組成與工作原理框圖如圖3所示。

圖3  道路治安卡口機(jī)動(dòng)車光電圖像檢測(cè)系統(tǒng)的組成與原理框圖

　　該系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別過往卡口的車輛牌號(hào)與車牌特征，自動(dòng)核對(duì)黑名單庫(kù)，驗(yàn)證出車輛的合法身份。此外，還可對(duì)路口情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包含出入口車輛的采集、統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便工作人員對(duì)道路交通安全進(jìn)行監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)、查詢和打印報(bào)表等工作。

　　道路治安卡口機(jī)動(dòng)車光電圖像檢測(cè)系統(tǒng)的工作原理是，根據(jù)每一車輛對(duì)應(yīng)唯一的車牌號(hào)，通過近景與遠(yuǎn)景攝像機(jī)對(duì)路口過往的每一車輛車牌號(hào)圖像和車輛全景圖像進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)記錄，并進(jìn)行車牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別。通常，系統(tǒng)是通過高清晰攝像機(jī)及高倍率自動(dòng)光圈鏡頭，對(duì)路口交通狀況實(shí)施監(jiān)視的。在監(jiān)控室，還可通過系統(tǒng)遙控前端的攝像機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、控制鏡頭的調(diào)焦、變倍;在晚上，為保證系統(tǒng)得到高清晰度的圖像，還可自動(dòng)開啟道路上所配置的路燈設(shè)施。

　　在與對(duì)應(yīng)地區(qū)的車管庫(kù)相連接的情況下，可對(duì)比分析當(dāng)前過往車輛是否為合法車輛，若為違法車輛即自動(dòng)報(bào)警。并且，還要及時(shí)準(zhǔn)確地為系統(tǒng)提供相應(yīng)車輛的車型、顏色、車牌號(hào)、行駛方向、車速、經(jīng)過時(shí)間等各種參數(shù)，以保存到數(shù)據(jù)庫(kù)，且數(shù)據(jù)具備聯(lián)網(wǎng)查詢功能。

　　4、車牌號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

　　由上看出，車牌號(hào)識(shí)別非常重要。一般，采用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位，字符分割，光學(xué)字符識(shí)別，輸出識(shí)別結(jié)果5個(gè)步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定下車牌識(shí)別的技術(shù)路線。目前國(guó)際ITS通行的兩條主流技術(shù)路線是自然光和紅外光圖像采集識(shí)別。自然光和紅外光不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不良的心理影響，也不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生新的電子污染，屬于綠色環(huán)保技術(shù)。

　　自然光路線是指白天利用自然光線，夜間采用輔助照明光源，用彩色攝像機(jī)采集車輛真彩色圖像，然后用彩色圖像分析處理方法識(shí)別車牌。自然光真彩色識(shí)別與人眼感光習(xí)慣一致，還可以用來(lái)識(shí)別車牌照顏色、車流量、車型、車顏色等車輛特征。

　　紅外光路線是指利用車牌反光和紅外光的光學(xué)特性，用紅外攝像機(jī)采集車輛灰度圖像，由于紅外特性，車輛圖像上幾乎只能看見車牌，然后用黑白圖像處理方法識(shí)別車牌。950nm的紅外照明裝置可抓拍到很好的反光車牌照?qǐng)D像。因紅外光是不可見光，它不會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生視覺影響。  [nextpage]

　　在平安城市安防監(jiān)控中的智能應(yīng)用

　　1、人與物的異常行為的檢測(cè)識(shí)別

　　在平安城市的安防監(jiān)控中，必須要能檢測(cè)圖像序列“人”的異常行為，以維護(hù)城市治安，保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。如人翻越院墻、欄桿，或?qū)嵤┐蚣?、斗毆，或戴著面具、拿出刀槍、?shí)施搶劫與綁架等，均屬人的異常行為。當(dāng)攝像機(jī)攝取其圖像，送到計(jì)算機(jī)中自動(dòng)識(shí)別后，即發(fā)出信號(hào)鎖定跟蹤與預(yù)/報(bào)警。

　　顯然，該項(xiàng)智能化功能，能事先制止打架、斗毆、搶劫與綁架等犯罪行為，即使來(lái)不及制止也能減少損失盡快破案。

　　除此之外，還要能檢測(cè)圖像序列中“物”的異常行為，如箱子、包裹等物體。若它們放在敏感區(qū)域停留的時(shí)間過長(zhǎng)，或超過了預(yù)定義的時(shí)間長(zhǎng)度等，就要產(chǎn)生預(yù)/報(bào)警。因?yàn)檫@種情況大多可疑是放置的爆炸物品，應(yīng)及時(shí)預(yù)/報(bào)警，以便能及時(shí)探視，如是爆炸物，就可及時(shí)排除而不致于造成事故。因此，有了該項(xiàng)智能化功能的好處就可想而知了。其典型的應(yīng)用場(chǎng)景包括機(jī)場(chǎng)、火車站、地鐵站與軍政等重要領(lǐng)域。

　　2、對(duì)通輯、嫌疑、慣犯等的檢測(cè)識(shí)別

　　在平安城市中，為了能防止通輯犯、嫌疑犯、慣犯等再次犯罪，必須要有能對(duì)他們檢測(cè)識(shí)別的功能。不需要人的配合的非接觸式的人體生物特征識(shí)別技術(shù)，有面像、步態(tài)、聲音識(shí)別三種可嵌入城市安防監(jiān)控系統(tǒng)以完成這一任務(wù)。

　　人的面像識(shí)別，不像指紋識(shí)別與眼虹膜識(shí)別等需要人的配合，它可以在離攝像頭有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離內(nèi)在人群中識(shí)別出特定的個(gè)體。這種面像識(shí)別系統(tǒng)，可以在機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站、港口、各交通要道口、體育場(chǎng)館等安防應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮很大的作用。如追捕通輯逃犯、嫌疑犯、與慣犯，可通過與數(shù)據(jù)庫(kù)檔案中的面像特征進(jìn)行比較，來(lái)識(shí)別或驗(yàn)證是否為該犯的身份。

　　人的步態(tài)識(shí)別，更適合于智能視覺監(jiān)控的應(yīng)用，因?yàn)樗让嫦褡R(shí)別的距離更遠(yuǎn)，并且人在任何方向行走均可識(shí)別，即使背對(duì)著攝像頭也可。如追捕通輯逃犯、嫌疑犯、與慣犯，可通過捕捉各要道口的人的步態(tài)，與數(shù)據(jù)庫(kù)檔案中的步態(tài)特征進(jìn)行比較，來(lái)識(shí)別或驗(yàn)證是否為該犯的身份。該項(xiàng)識(shí)別系統(tǒng)，最好安置在銀行、珠寶店、文物保管與重要機(jī)密保管地。這樣，戴著面具的劫匪，還未實(shí)施掄劫，其行走的步態(tài)就已識(shí)別出來(lái)，而使罪犯的陰謀不能得逞。

　　人的聲音識(shí)別，是通過所監(jiān)聽場(chǎng)景中的聲音，記錄與識(shí)別出特定的個(gè)體。如追捕通輯逃犯、嫌疑犯與慣犯，可通過與數(shù)據(jù)庫(kù)檔案中的聲音特征進(jìn)行比較，來(lái)識(shí)別或驗(yàn)證是否為該犯的身份。

　　通過上述生物特征識(shí)別出該犯后，就可立即預(yù)/報(bào)警，并跟蹤鎖定，直到公安抓捕解除警報(bào)為止。

　　3、對(duì)城市災(zāi)害的檢測(cè)識(shí)別

　　在平安城市的安防監(jiān)控系統(tǒng)中，除了預(yù)防人禍外，還應(yīng)考慮有對(duì)天災(zāi)或者人為造成的災(zāi)害進(jìn)行檢測(cè)、識(shí)別、跟蹤與預(yù)/報(bào)警的智能化功能，具體有下面幾種。

　　火災(zāi)的探測(cè)、識(shí)別，是通過攝像頭探測(cè)到以前沒有而突然出現(xiàn)的一定的煙霧與火苗的情況，能及時(shí)預(yù)/報(bào)警，使消防隊(duì)盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)，以便及時(shí)撲滅火患。

　　水災(zāi)水位與雨量的探測(cè)、識(shí)別，是通過帶十字標(biāo)尺攝像頭探測(cè)水域的水位、雨量及街道積水等情況。它是通過十字標(biāo)尺所設(shè)置監(jiān)控目標(biāo)移動(dòng)的刻度，來(lái)自動(dòng)預(yù)/報(bào)警的。如劃定十字標(biāo)尺一警戒線，到達(dá)后即自動(dòng)預(yù)/報(bào)警，以便采取措施，防止水害。

　　風(fēng)雪災(zāi)的探測(cè)、識(shí)別，是通過帶十字標(biāo)尺攝像頭檢測(cè)識(shí)別風(fēng)雪災(zāi)造成的情況，如十字標(biāo)尺所監(jiān)控的危險(xiǎn)大樹等欲倒、所下的大雪遮蓋溝坑、封路等，應(yīng)自動(dòng)及時(shí)預(yù)/報(bào)警，以便采取措施，防止風(fēng)雪災(zāi)造成的危害。

　　危房與堤壩的傾斜與倒塌的探測(cè)、識(shí)別，是通過帶十字標(biāo)尺攝像頭監(jiān)控房屋、水庫(kù)與江河堤壩傾斜裂開的程度，如到達(dá)十字標(biāo)尺劃定的警戒線，即自動(dòng)預(yù)/報(bào)警，以便采取措施，防止突害的發(fā)生。

　　結(jié)語(yǔ)

　　由上看出，光電圖像測(cè)量技術(shù)能基本上代替人的視覺去進(jìn)行檢測(cè)與判斷，是一種非常有潛力有發(fā)展前途的高新測(cè)量技術(shù)。如它在智能交通中的應(yīng)用，就能檢測(cè)到非常完整的交通參數(shù)，從而比其它任何檢測(cè)技術(shù)都要優(yōu)越。并且，還可充分利用攝像頭所攝取的視頻資源，通過軟件升級(jí)，使其對(duì)檢測(cè)的圖像進(jìn)行分析判斷而自動(dòng)識(shí)別，使安防監(jiān)控更加智能化。如可通過光電圖像測(cè)量技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)安防監(jiān)控所需的各種智能化功能，因而可廣泛應(yīng)用于平安城市的安防監(jiān)控中。所以，今后光電圖像測(cè)量技術(shù)在安防監(jiān)控系統(tǒng)的智能化中，將會(huì)應(yīng)用得越來(lái)越廣泛。